一種防止梯子本體左右晃動的登車梯，其特征在于，包括梯子框架、梯子本體和拉繩裝置；梯子框架連接在掛艙處；梯子本體滑動連接在梯子框架內(nèi)；以及拉繩裝置與梯子本體相連，用以牽引梯子本體在梯子框架內(nèi)上下滑動；其中，梯子框架兩內(nèi)側(cè)面上各設(shè)有相互對應(yīng)的軸承Ⅰ，梯子本體兩外側(cè)面上各設(shè)有相對稱的橫向U型槽，通過軸承Ⅰ與橫向U型槽的配合，實現(xiàn)梯子本體在梯子框架中上下滑動；梯子框架一內(nèi)側(cè)面上還設(shè)有與軸承Ⅰ相垂直的軸承Ⅱ，梯子本體外側(cè)面上設(shè)有縱向U型槽，通過軸承Ⅱ與縱向U型槽的配合，防止梯子本體在梯子框架中左右晃動。因使用了滾動軸承，在梯子提拉過程中阻力較小；使用了三組軸承與U型槽，使梯子在提拉過程中不發(fā)生左右晃動。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于工程機(jī)械領(lǐng)域，具體涉及一種防止梯子本體左右晃動的登車梯及大型挖掘機(jī)。

背景技術(shù)

礦山用大型挖掘機(jī)因其轉(zhuǎn)臺高度較高，若想登車必須借助可收放的登車梯，

梯子必須可在工作時收起，不工作時放下，且必須為機(jī)械動力以減輕人員勞動強(qiáng)度。現(xiàn)在已經(jīng)出現(xiàn)的形式為不可折疊的，從車輛前側(cè)，兩側(cè)及后側(cè)上車的。但這些結(jié)構(gòu)在礦山惡劣的使用環(huán)境下都會有耐久性穩(wěn)定性不足的問題發(fā)生。

本發(fā)明中，梯子本體與梯子框架為滑動提拉式，在上下提拉過程中需要保持梯子本體的豎直下落及順滑無阻滯,故需要對其進(jìn)行全程限位。

鑒于以上要求，我們采用了本發(fā)明所示的裝置來解決以上問題。

發(fā)明內(nèi)容

根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供一種防止梯子本體左右晃動的登車梯及大型挖掘機(jī)。

本實用新型新型按以下技術(shù)方案實現(xiàn)：

一種防止梯子本體左右晃動的登車梯，包括：

梯子框架，其連接在掛艙處；

梯子本體，其滑動連接在所述梯子框架內(nèi)；以及

拉繩裝置，其與所述梯子本體相連，用以牽引梯子本體在所述梯子框架內(nèi)上下滑動；

其中，所述梯子框架兩內(nèi)側(cè)面上各設(shè)有相互對應(yīng)的軸承Ⅰ，梯子本體兩外側(cè)面上各設(shè)有相對稱的橫向U型槽，通過軸承Ⅰ與橫向U型槽的配合，實現(xiàn)梯子本體在梯子框架中上下滑動；

所述梯子框架一內(nèi)側(cè)面上還設(shè)有與軸承Ⅰ相垂直的軸承Ⅱ，梯子本體外側(cè)面上設(shè)有縱向U型槽，通過軸承Ⅱ與縱向U型槽的配合，防止梯子本體在梯子框架中左右晃動。

優(yōu)選的是，所述拉繩裝置包括：

卷揚(yáng)筒，其安裝在駛室底板上；

導(dǎo)向輪Ⅰ，其安裝在位于掛艙底板中的支撐架上；

導(dǎo)向輪Ⅱ，其安裝在所述梯子框架的任一內(nèi)側(cè)面底部；

鋼纜，其一端纏繞在所述卷揚(yáng)筒上，另一端經(jīng)過所述導(dǎo)向輪Ⅰ與導(dǎo)向輪Ⅱ改變方向后，連接至固定在所述梯子本體的外側(cè)面底部上的鋼纜掛點上；以及

動力裝置，其為卷揚(yáng)筒轉(zhuǎn)動提供動力。

優(yōu)選的是，所述動力裝置包括電驅(qū)動液壓泵、液壓馬達(dá)和液壓管；

所述電驅(qū)動液壓泵安裝在挖掘機(jī)掛艙底板上，所述液壓馬達(dá)與卷揚(yáng)筒相連，所述電驅(qū)動液壓泵通過液壓管與液壓馬達(dá)相連，驅(qū)動液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)動，并帶動鋼纜旋轉(zhuǎn)。

優(yōu)選的是，所述梯子本體的兩側(cè)頂面設(shè)有相互對稱的扶手Ⅰ。

優(yōu)選的是，所述梯子框架的兩側(cè)頂面設(shè)有相互對稱的扶手Ⅱ。

一種大型挖掘機(jī)，包括前述的防止梯子本體左右晃動的登車梯。

本實用新型有益效果：

1.本發(fā)明可以使梯子本體在框架內(nèi)上下自由滑動；