本實用新型涉及一種汽車發動機下護板，包括護板主體，護板主體的中部設有發動機安置槽，發動機安置槽底部的兩端均設有固定孔組，固定孔組包括多個呈矩形陣列排布的固定孔，發動機安置槽底部的兩端均設有發動機墊板，發動機墊板的四角設有安裝孔，安裝孔通過固定螺栓與發動機安置槽底部的固定孔連接，發動機護板安裝時，發動機位于發動機安置槽內，發動機的底部與發動機墊板接觸，設計發動機墊板的好處在于發動機的底部與發動機安置槽底部間隔開了，發動機產生的熱量從發動機安置槽底部的固定孔散出，由于發動機的底部與發動機安置槽底部間隔，護板主體底部出現碰撞時，不易傷及到發動機的底部。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件，尤其是一種汽車發動機下護板。

背景技術

發動機護板是根據各種不同車型定身設計的引擎防護裝置，其設計首先是防止泥土包裹發動機，其次是為了行駛過程中防止由于凹凸不平的路面對發動機造成撞擊而造成發動機的損壞，發動機護板內設有凹槽，發動機安裝時，發動機護板的凹槽安置在發動機的底部，容易導致發動機散熱不好，而且，現在的發動機護板的底部緊緊貼合在發動機的底部，如果發動機護板出現碰撞的話，很容易傷及到發動機，在結構的設計上不太合理。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術存在的缺陷，提供一種汽車發動機下護板。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

一種汽車發動機下護板，包括護板主體，護板主體的中部設有發動機安置槽，發動機安置槽底部的兩端均設有固定孔組，固定孔組包括多個呈矩形陣列排布的固定孔，發動機安置槽底部的兩端均設有發動機墊板，發動機墊板的四角設有安裝孔，安裝孔通過固定螺栓與發動機安置槽底部的固定孔連接；

所述護板主體的外側設有加強固定板，加強固定板上設有多個固定槽，固定槽包括設置在加強固定板上的兩個連接孔，兩個連接孔之間通過條形槽連通，加強固定板通過連接孔內的加強螺栓固定在車架上。

上述的一種汽車發動機下護板，所述固定槽上的兩個連接孔相互對稱。

上述的一種汽車發動機下護板，多個固定槽在加強固定板上環形排布。

上述的一種汽車發動機下護板，所述固定孔組內的固定孔之間相互間隔均勻。

上述的一種汽車發動機下護板，所述加強固定板與護板主體一體成型。

本實用新型的有益效果為：該汽車發動機下護板的護板主體的中部設有發動機安置槽，發動機安置槽底部的兩端均設有固定孔組，固定孔組包括多個呈矩形陣列排布的固定孔，發動機安置槽底部的兩端均設有發動機墊板，發動機墊板的四角設有安裝孔，安裝孔通過固定螺栓與發動機安置槽底部的固定孔連接，發動機護板安裝時，發動機位于發動機安置槽內，發動機的底部與發動機墊板接觸，設計發動機墊板的好處在于發動機的底部與發動機安置槽底部間隔開了，發動機產生的熱量從發動機安置槽底部的固定孔散出，由于發動機的底部與發動機安置槽底部間隔，護板主體底部出現碰撞時，不易傷及到發動機的底部，而且根據發動機的位置要求，發動機墊板可以在發動機安置槽底部選擇對應位置的固定孔固定，安裝方便。

附圖說明

圖1為本實用新型的示意圖；

圖2為本實用新型固定槽的示意圖。

具體實施方式

如圖1、圖2所示，一種汽車發動機下護板，包括護板主體1，護板主體1 的中部設有發動機安置槽2，發動機安置槽2底部的兩端均設有固定孔組，固定孔組包括多個呈矩形陣列排布的固定孔3，固定孔3之間相互間隔均勻，發動機安置槽2底部的兩端均設有發動機墊板4，發動機墊板4的四角設有安裝孔5，安裝孔5通過固定螺栓與發動機安置槽2底部的固定孔3連接；