本實用新型公開了一種汽車后保險杠，包括后保險杠本體、后保險杠左安裝塊、后保險杠右安裝塊；在后保險杠左安裝塊與后保險杠右安裝塊上均設置有連接條Ⅰ，在所述的保險杠本體上設置有連接條Ⅱ，所述的連接條Ⅰ相適配與連接條Ⅱ，并通過鉚釘固定連接條Ⅰ與連接條Ⅱ；在所述的后保險杠本體、后保險杠左安裝塊、后保險杠右安裝塊內均設置有加強體，所述的加強體為鈦合金片，且鈦合金片的厚度為0.3mm～0.5mm，所述的加強體通過鍛壓而成，并通過注塑分別與后保險杠本體、后保險杠左安裝塊、后保險杠右安裝塊一體式成型。本實用新型汽車后保險杠種結構簡單、防撞性能好并且在破損時不需要整個更換。

技術領域

本實用新型涉及汽車制造領域，特別涉及一種汽車后保險杠。

背景技術

隨著經濟水平的提高，越來越多的人們開始購買汽車，道路上的車輛也越來越多，但是隨之而來的交通事故也越來越多，為了提高車輛的安全性，在汽車后后端裝有保險桿，不僅有裝飾功能，更重要是吸收和緩和外界沖擊力、防護車身保護車身及乘員安全功能的安全裝置，目后市場上的后保險杠的防撞效果不是很好，而且市場上的后保險杠大部分都為一體結構，無論是那部分出現破損而需要更換，都需要整個保險杠一起更換，這大大增大了汽車的使用維護成本。因此，發明一種汽車后保險杠來解決上述問題很有必要。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種提供一種結構簡單且防撞性能好并且不需要整個更換的后保險杠。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種汽車后保險杠，包括后保險杠本體、后保險杠左安裝塊、后保險杠右安裝塊。在后保險杠左安裝塊與后保險杠右安裝塊上均設置有連接條Ⅰ，在所述的保險杠本體上設置有連接條Ⅱ，所述的連接條Ⅰ與連接條Ⅱ相配合，并通過鉚釘固定連接條Ⅰ與連接條Ⅱ；在所述的后保險杠本體、后保險杠左安裝塊、后保險杠右安裝塊內均設置有加強體，所述的加強體為鈦合金片，且鈦合金片的厚度為0.3mm～0.5mm，所述的加強體通過鍛壓而成，并通過注塑分別與后保險杠本體、后保險杠左安裝塊、后保險杠右安裝塊一體式成型。

通過采用上述技術方案，后保險杠本體、后保險杠左安裝塊、后保險杠右安裝塊之間通過連接條進行連接，并通過鉚釘固定連接條Ⅰ與連接條Ⅱ，可以提高各部分之間的連接強度。將后保險杠分為三個部分，當后保險杠破損后不需要對后保險杠整個進行更換，只需將對應部分進行更換，從而提高了資源的利用率，且節省開銷。并在后保險杠本體、后保險杠左安裝塊、后保險杠右安裝塊內均設置有加強體，能提高后保險杠的強度，從而進一步挺高了后保險杠的壽命。

本實用新型進一步設置為：在所述的后保險杠本體上設置有防撞塊Ⅲ，在所述的后保險杠左安裝塊上設置有防撞塊Ⅰ，在后保險杠右安裝塊上均設置有防撞塊Ⅱ。

通過采用上述技術方案，在后保險杠下本體上設置有防撞塊Ⅲ，在后保險杠左安裝塊上設置有防撞塊Ⅰ，在后保險杠右安裝塊上均設置有防撞塊Ⅱ，可以提高保險杠整體的抗撞擊能力，進而提高了后保險杠的使用壽命。

本實用新型進一步設置為：所述的防撞塊為四層結構，依次為接觸層、加強層、過渡層與防撞層，其中所述的接觸層與保險杠通過膠水粘連；所述的接觸層的材質為天然橡膠，加強層的材質為記憶合金片，過渡層的材質為聚氯乙烯、防撞層的材質為氟素橡膠。

通過采用上述技術方案，將防撞塊為四層結構，接觸層能提高防撞塊的看抗拉伸能力、加強層能提高防撞塊的抗扭曲能力、過渡層能提高防撞塊的抗形變能力，防撞層進一步提高了防撞塊的強度。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的結構示意圖

圖2為本實用新型實施例的正視圖；

圖3為圖2中G-G處的剖視圖；

圖4為圖2中K-K處的剖視圖；

圖5為本實用新型實施例中防撞塊的結構示意圖；