本實用新型提供了一種進氣道排水裝置，涉及重型卡車進氣領域，包括進氣道本體和進氣道格柵，所述進氣道本體不分區設置，其特征在于：所述進氣道格柵可拆卸地安裝在進氣道本體的進氣口外側，所述進氣道格柵的內部安裝有導水板，所述進氣道本體預留有與導水板配合的進氣道本體排水口。本實用新型進氣道格柵直接可拆卸安裝在進氣道本體的外側，能夠保證大水滴不會進入進氣道，格柵的內側設置有導水板結構，導水板不是均勻結構，能夠保證進氣道格柵處的進風量均勻，進氣阻力較小，普通的小水滴在導水板處直接被導向進氣道本體排水口，從此處排出。該技術方案能夠有效降低進氣道的進水量，且結構簡單，安裝拆卸方便，適合推廣使用。

技術領域

本實用新型提供了一種進氣道排水裝置，涉及重型卡車進氣領域，特別適用于重型載重卡車的進氣系統。

背景技術

在雨季，空氣潮濕且降水量較大，空濾器極易進水，當濾芯被打濕后，進氣阻力增大，導致發動機動力不足。空濾器進水的主要原因是空濾器前部的進氣道排水有問題。

目前重型汽車所使用的進氣道采用的結構主要有兩種：一是直通螺旋管式預濾器（即小螺旋結構），二是帶導流葉片的筒式預濾器（即雙螺旋結構）加格柵結構。

小螺旋結構相對復雜，結構工藝要求相對較高，除塵能力好，但是除水能力很低，會將原有的水滴打散，變成水霧，很難排出；雙螺旋結構相對簡單，除塵能力一般，但是除水能力也較低；兩種結構進氣阻力較大。

發明內容

為了解決以上問題，本實用新型提供了一種進氣道排水裝置，能夠保證重型載重卡車進氣道排水的效果。

本實用新型的技術方案如下：一種進氣道排水裝置，包括進氣道本體和進氣道格柵，所述進氣道本體不分區設置，其特征在于：所述進氣道格柵可拆卸地安裝在進氣道本體的進氣口外側，所述進氣道格柵的內部安裝有導水板，所述進氣道本體預留有與導水板配合的進氣道本體排水口。

本實用新型技術方案還包括：所述進氣道格柵向后傾斜。

本實用新型技術方案還包括：所述進氣道格柵的柵格斜向下排布。

本實用新型技術方案還包括：所述導水板的進氣口呈不均勻分布。

本實用新型技術方案還包括：所述進氣道格柵通過鉚釘安裝在進氣道本體上。

本實用新型的有益效果為：本實用新型提供了一種進氣道排水裝置，進氣道格柵直接可拆卸安裝在進氣道本體的外側，能夠保證大水滴不會進入進氣道，格柵的內側設置有導水板結構，導水板不是均勻結構，能夠保證進氣道格柵處的進風量均勻，進氣阻力較小，普通的小水滴在導水板處直接被導向進氣道本體排水口，從此處排出。

同時進氣道本體結構不需要增加分區，結構簡單，便于使用吹塑工藝制造，且便于集成。進氣道排水裝置的整體結構簡單，安裝拆卸方便，能夠便于安裝，固定可靠，適宜推廣應用。

附圖說明

圖1為本實用新型進氣道結構示意圖；

圖2為現有導水板結構示意圖；

圖3為本實用新型導水板結構示意圖。

其中，1、進氣道本體，2、進氣道本體排水口，3、進氣道格柵，4、鉚釘，5、導水板排水口，6、導水板。

具體實施方式

下面將結合附圖和實施例對本實用新型作進一步介紹。

如圖1所示，一種進氣道排水裝置，包括進氣道本體1和進氣道格柵3，所述進氣道本體1不分區設置，所述進氣道格柵3通過鉚釘4可拆卸地安裝在進氣道本體1的進氣口外側。

所述進氣道格柵3的內部安裝有導水板6，所述進氣道本體1預留有與導水板6配合的進氣道本體排水口2，將導水板6的排出水流導出進氣道本體1。