本實用新型公開了一種道路橋梁裂縫加固修補裝置，包括礦渣鐵網、水泥鐵網、粗粒鐵網、封頂鋼板，所述封頂鋼板上側設置有防水涂層，所述防水涂層上側即路面，所述封頂鋼板下側設置有細粒式瀝青混凝土層，所述細粒式瀝青混凝土層下側設置有所述粗粒鐵網，所述粗粒鐵網邊緣設置有粗粒螺釘，所述粗粒鐵網下側設置有粗粒式瀝青混凝土層，所述粗粒式瀝青混凝土層下側設置有所述水泥鐵網，所述水泥鐵網邊緣設置有水泥螺釘，所述水泥鐵網下側設置有水泥結層，所述水泥結層下側設置有所述礦渣鐵網，所述礦渣鐵網下側設置有礦渣層。本實用新型的有益效果在于：針對損傷較嚴重的路面的修復效果更好，其中的鐵網也更加加固了路基，防止之后再次裂開。

技術領域

本實用新型涉及土木施工設備設計領域，特別是涉及一種道路橋梁裂縫加固修補裝置。

背景技術

道路及橋梁都是有使用壽命的，而有時候因氣候或是因施工方的經驗不足等原因，會造成道路及橋梁在使用過程中出現裂縫等損傷，一般施工隊的修補方式是，在裂縫中使用鋼筋網做加強筋，然后填充水泥或瀝青進入裂縫，等待水泥或瀝青硬化之后將表面處理一下，看起來就和完好的路面是一樣的了，這種方式的優點在于施工比較快，而且不需要什么設備，對裂縫路面的處理一般不會有什么大問題，但是這種方式有其局限性，如果裂縫或是坑槽較大，大到穿過了水泥層甚至水泥層以下的路基層，如果僅僅是用灌注水泥而不管路基層的方式的話，可能會造成裂縫在地下進一步的加大，路面很快就會繼續開裂，而且比之前的裂縫更寬大。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種道路橋梁裂縫加固修補裝置。

本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的：

一種道路橋梁裂縫加固修補裝置，包括礦渣鐵網、水泥鐵網、粗粒鐵網、封頂鋼板，所述封頂鋼板上側設置有防水涂層，所述防水涂層上側即路面，所述封頂鋼板表面設置有封頂螺釘，所述封頂鋼板下側設置有細粒式瀝青混凝土層，所述細粒式瀝青混凝土層下側設置有所述粗粒鐵網，所述粗粒鐵網邊緣設置有粗粒螺釘，所述粗粒螺釘下側設置有墊片，所述粗粒鐵網下側設置有粗粒式瀝青混凝土層，所述粗粒式瀝青混凝土層下側設置有所述水泥鐵網，所述水泥鐵網邊緣設置有水泥螺釘，所述水泥螺釘下側設置有所述墊片，所述水泥鐵網下側設置有水泥結層，所述水泥結層下側設置有所述礦渣鐵網，所述礦渣鐵網邊緣設置有礦渣螺釘，所述礦渣螺釘下側設置有所述墊片，所述礦渣鐵網下側設置有礦渣層。

上述結構中，首先是在裂縫最底端填充所述礦渣層，所述礦渣層填滿后，覆上所述礦渣鐵網并使用所述礦渣螺釘與所述墊片緊定，然后填充所述水泥結層，然后覆上所述水泥鐵網并使用所述水泥螺釘與所述墊片緊定，然后填充所述粗粒式瀝青混凝土層，然后覆上所述粗粒鐵網并使用所述粗粒螺釘與所述墊片緊定，然后覆上所述細粒式瀝青混凝土層，再在其上覆上所述封頂鋼板，用所述封頂螺釘緊定，在所述封頂鋼板之上再上所述防水涂層，在所述防水涂層之上再填充所述細粒式瀝青混凝土層，直至與所述路面平齊，需要注意的是，這里的各層填充物并不局限于這幾種，而是根據實際情況裂縫所漏出的哪幾層而隨之改變的。

為了進一步提高修補質量，所述礦渣層與所述礦渣鐵網通過螺釘緊固相連，所述水泥結層與所述水泥鐵網通過螺釘緊固相連，所述粗粒式瀝青混凝土層與所述粗粒鐵網通過螺釘緊固相連。

為了進一步提高修補質量，所述封頂鋼板與所述封頂螺釘通過螺紋相連接，所述粗粒鐵網與所述粗粒螺釘通過所述墊片連接。

為了進一步提高修補質量，所述水泥鐵網與所述水泥螺釘通過所述墊片連接，所述礦渣鐵網與所述礦渣螺釘通過所述墊片連接。

為了進一步提高修補質量，所述粗粒螺釘與所述墊片緊固相連，所述水泥螺釘與所述墊片緊固相連，所述礦渣螺釘與所述墊片緊固相連。

為了進一步提高修補質量，所述墊片與所述粗粒鐵網緊固相連，所述墊片與所述水泥鐵網緊固相連，所述墊片與所述礦渣鐵網緊固相連。