一種喀斯特地區鐵路路基基底抗傾覆地基加固結構，以有效提高巖溶發育基底基巖面傾斜陡峭地段地基和加固效果，避免其基底發生滑移、側偏或者傾覆，確保線路運營安全。包括：不打入基巖樁樁群，由縱向橫向間隔設置于地基內的不打入基巖樁構成，各不打入基巖樁的樁底位于完整基巖面上；打入基巖樁樁群，設置于不打入基巖樁樁群旁側的地基內，由縱向橫向間隔設置的打入基巖樁構成，各打入基巖樁的下部穿過完整基巖面嵌入弱風化可溶巖地層一定深度；樁頂構筑體，于地基表面下位于打入基巖樁樁群的頂部，與各打入基巖樁的樁頂固結形成群樁；緩沖墊層，于各不打入基巖樁樁群、樁頂構筑體之上鋪設于地基表面上，鐵路路基填筑體填筑于緩沖墊層上。

技術領域

本發明涉及巖土工程，特別涉及一種喀斯特地區鐵路路基基底抗傾覆地基加固結構。

背景技術

在喀斯特地區受巖溶水波動、侵蝕作用影響，基巖面常風化和掏蝕成波浪狀、蜂窩狀、漏斗狀，基巖面高低起伏、高程變化劇烈、局部傾斜陡峭的坡度常陡于1:2.5，這種情況下如果受承載力或工后變形的要求鐵路基底需采取地基加固時，常規無法進入基巖的地基加固如CFG樁、水泥攪拌樁、管樁等的樁底會放置在傾斜的基巖面上，在上部填料等荷載作用下會發生滑移、側偏，進而影響基底加固效果和出現較大的變形，嚴重時將影響到鐵路的運營安全。鉆孔樁雖然可打入基巖，但是全基底使用工程造價高，且同樣存在發生側移的風險。故需要一種巖溶發育基底基巖面傾斜陡峭地段的抗傾覆地基加固結構來解決存在的問題，同時需具有經濟、環保和施工方便等特點。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種喀斯特地區鐵路路基基底抗傾覆地基加固結構，以有效提高巖溶發育基底基巖面傾斜陡峭地段地基和加固效果，避免其基底發生滑移、側偏或者傾覆，確保線路運營安全。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案如下：

本發明的一種喀斯特地區鐵路基底抗傾覆地基加固結構，其特征是包括：不打入基巖樁樁群，由縱向橫向間隔設置于地基內的不打入基巖樁構成，各不打入基巖樁的樁底位于完整基巖面上；打入基巖樁樁群，設置于不打入基巖樁樁群旁側的地基內，由縱向橫向間隔設置的打入基巖樁構成，各打入基巖樁的下部穿過完整基巖面嵌入弱風化可溶巖地層一定深度；樁頂構筑體，于地基表面下位于打入基巖樁樁群的頂部，與各打入基巖樁的樁頂固結形成群樁；緩沖墊層，于各不打入基巖樁樁群、樁頂構筑體之上鋪設于地基表面上，鐵路路基填筑體填筑于緩沖墊層上。

本發明的有益效果是，可有效提高巖溶發育基底基巖面傾斜陡峭地段地基和加固效果，打入基巖樁群樁和樁頂構筑體形成的群樁為不打入基巖樁樁群提供側向約束力，避免基底發生滑移、側偏和傾覆，抗傾覆效果良好，可確保線路運營安全；以打入基巖樁樁群、不打入基巖樁樁群共同加固地基，可有效降低地基加固成本，具有良好的經濟性；施工方便，具有廣闊推廣應用前景。

附圖說明

本說明書包括如下五幅附圖：

圖1是本發明一種喀斯特地區鐵路路基基底抗傾覆地基加固結構的斷面圖；

圖2是本發明一種喀斯特地區鐵路路基基底抗傾覆地基加固結構中打入基巖樁群樁的平面圖；

圖3是本發明一種喀斯特地區鐵路路基基底抗傾覆地基加固結構中打入基巖樁群樁的平面圖；

圖4是本發明一種喀斯特地區鐵路路基基底抗傾覆地基加固結構中緩沖墊層的結構示意圖；

圖5是本發明一種喀斯特地區鐵路路基基底抗傾覆地基加固結構的受力方式示意圖。

圖中示出構件名稱及所對應的標記：打入基巖樁10、不打入基巖樁 20、地梁31、承載板32、緩沖墊層33、下碎石墊層331、土工格柵332、上碎石墊層333、土地基A、弱風化可溶巖地層B、鐵路路基填筑體C、完整基巖面D。

具體實施方式