本發明涉及交通安全技術領域，特指一種基于多級防護的避險車道系統，包括設于避險車道上的制動體與防護組、設于避險車道入口位置的防撞組與指示組、設于避險車道兩側位置的避險車道護欄以及設于救援車道兩側位置的救援車道護欄，避險車道的表面鋪設有礫石。利用不同的防護等級和制動結構、結合避險車道坡度的變化及完善的引導設施，具有良好的經濟性和實用性，可以有效確保各類失控車輛的緊急制動，同時有利于駕駛員明晰避險車道的位置，也能夠避免失控車輛沖出避險車道或緊急制動后車輛向后滑移的情況發生。

技術領域

本發明涉及交通安全技術領域，特指一種基于多級防護的避險車道系統。

背景技術

受復雜地形、工程投資等因素的影響，高速公路或山區道路存在長大下坡或連續轉彎等不良路段。車輛尤其是大貨車在該不良路段行駛時，由于長時間的行車制動，可能容易使剎車系統溫度升高導致剎車失靈，進而引發交通事故，這對失控車輛駕駛員及在該路行駛的其他駕駛員的人身財產安全構成了嚴重威脅。

避險車道是解決長大下坡或連續轉彎路段交通安全問題較為有效的措施。目前避險車道多利用碎石和坡度的原理對失控車輛進行制動，但受制于路側空間和施工難度的限制，若避險車道長度不足，失控車輛會沖出避險車道；若設置的坡度太陡，可能會引發失控車輛側翻或下滑至主線路；若避險車道內的碎石發生板結，甚至起不到應有的制動效果，同時也有方法利用攔截網、阻尼和傳統的避險車道相結合達到對失控車輛進行制地的目的，但該類方法建設成本和維護成本太高，且方法的有效性和對不同的類型車輛的實用性有待驗證。

發明內容

針對以上問題，本發明提供了一種基于多級防護的避險車道系統，利用不同的防護等級和制動形式、避險車道坡道的變化及引導設施，對避險車道系統進行設計，具有良好的經濟性和實用性，可以有效確保各類失控車輛的緊急制動，同時有利于駕駛員明晰避險車道的位置，也能夠避免失控車輛沖出避險車道或緊急制動后車輛向后滑移的情況發生。

為了實現上述目的，本發明應用的技術方案如下：

一種基于多級防護的避險車道系統，包括設于避險車道上的制動體與防護組、設于避險車道入口位置的防撞組與指示組、設于避險車道兩側位置的避險車道護欄以及設于救援車道兩側位置的救援車道護欄，避險車道的表面鋪設有礫石。

進一步而言，所述制動體包括由鐵絲網制成的橢圓柱體，制動體的長度與避險車道的寬度相等，制動體的內部填充有礫石。

進一步而言，所述防護組包括依次間隔設于避險車道上的第一道防護、第二道防護、第三道防護以及第四道防護，第一道防護與第二道防護設于避險車道的水平段上，第三道防護與第四道防護設于避險車道的上坡段上，避險車道的上坡段的坡度為35～45度角設置。

進一步而言，所述第一道防護包括由三個制動體排列為金字塔狀且通過三條鎖鏈在制動體的兩端以及中間將其捆住構成防護等級為一級防護的防護單元。

進一步而言，所述第二道防護包括由六個制動體排列為金字塔狀且通過三條鎖鏈在制動體的兩端以及中間將其捆住構成防護等級為二級防護的防護單元。

進一步而言，所述第三道防護包括由十個制動體排列為金字塔狀且通過三條鎖鏈在制動體的兩端以及中間將其捆住構成防護等級為三級防護的防護單元。

進一步而言，所述第四道防護包括排列為三角形并在外圍用上下兩道鎖鏈捆綁在一起的多排大直徑防撞桶以及鋼筋混凝土端墻共同構成防護等級為四級防護的防護單元。

進一步而言，所述防撞組包括設于避險車道入口與主線相交處設置的三個呈三角狀排列并用上下兩道鎖鏈捆綁在一起的防撞桶以及在避險車道與救援車道入口的分隔處設置的一個防撞桶，指示組包括設于避險車道與救援車道入口處的兩個指示牌，指示牌上設有文字指示，左側的指示牌為黃底黑字，右側的指示牌為藍底白字。