[發明專利]一種電池充電用智能控制方法有效
| 申請號: | 201811570535.7 | 申請日: | 2018-12-21 |
| 公開(公告)號: | CN109638914B | 公開(公告)日: | 2022-07-26 |
| 發明(設計)人: | 錢俊 | 申請(專利權)人: | 深圳運存科技有限公司 |
| 主分類號: | H02J7/00 | 分類號: | H02J7/00;H01M10/42 |
| 代理公司: | 深圳德高智行知識產權代理事務所(普通合伙) 44696 | 代理人: | 李戍 |
| 地址: | 518052 廣東省深圳市前海深港合作區前*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 電池 充電 智能 控制 方法 | ||
一種電池充電用智能控制方法,包括:S1、充電器發送查詢信息;S2、電池與充電器電連接,電池接收到查詢信息;S3、電池返回電池信息;S4、充電器與電池相互認證,若認證成功則執行S5,若認證失敗則電池向充電器發送失敗信號使充電器返回S1,充電器接收到失敗信號后重新認證;S5、電池向充電器發送充電授權,充電器開始給電池充電;S6、充電器向電池發送心跳指令,若電池接收心跳指令未超時則執行S71,若電池接收心跳指令超時則執行S72;S71、電池向充電器反饋心跳回應,若充電器接收心跳回應未超時,則充電器再次向電池發送心跳指令,若充電器接收心跳回應超時,則并返回S1;S72、電池關閉充電授權。本發明能夠有效提高充電過程的安全性。
技術領域
本發明涉及鋰電池充電技術領域,具體的說是一種電池充電用智能控制方法。
背景技術
針對電動自行車,電動摩托車因為室內充電頻發火災,多地政府已經開始要求禁止在室內充電,未來還可能要求只能在指定地點充電。
現有技術中,充電器和電池之間大多是無認證或者單向認證,即電池連接充電器之后充電器直接充電,或者電池連接充電器之后充電器先認證電池的合法性,認證通過再充電。這兩種方式都存在明顯的不足,在無認證的情況下,充電器和電池很有可能因為電氣參數不匹配造成電池受損,在單向認證的情況下,如果充電器本身出現了故障無法順利完成認證,也很容易導致電池受損。如果電池受損嚴重出現起火,很容易引起不必要的人員財產損失。
發明內容
為了解決現有技術中的不足,本發明提供一種電池充電用智能控制方法,能夠有效提高充電過程的安全性。
為了實現上述目的,本發明采用的具體方案為:一種電池充電用智能控制方法,充電器電連接有主通信線路,電池電連接有從通信線路,所述智能控制方法包括如下步驟:
S1、所述充電器通過所述主通信線路發送查詢信息;
S2、所述電池與所述充電器電連接時所述從通信線路與所述主通信線路連通,所述電池接收到所述查詢信息;
S3、所述電池返回電池信息,所述充電器接收到所述電池信息;
S4、所述充電器與所述電池相互認證,若認證成功則執行S5,若認證失敗則所述電池向所述充電器發送失敗信號使所述充電器返回S1,所述充電器接收到所述失敗信號后重新認證;
S5、所述電池向所述充電器發送充電授權,所述充電器開始給所述電池充電;
S6、所述充電器向所述電池發送心跳指令,若所述電池接收所述心跳指令未超時則執行S71,若所述電池接收所述心跳指令超時則執行S72;
S71、所述電池向所述充電器反饋心跳回應,若所述充電器接收所述心跳回應未超時,則所述充電器再次向所述電池發送所述心跳指令,若所述充電器接收所述心跳回應超時,則判定所述電池故障并返回S1;
S72、所述電池關閉充電授權,且所述充電器停止供電。
S1中,所述充電器周期性發送所述查詢信息。
S2中,若所述電池與所述充電器連接后,所述電池在經過了等待時長閾值后未收到所述查詢消息,則所述電池禁止所述充電器充電。
S3中,所述電池信息包括電池唯一識別碼和電池電壓,并且所述電池信息經過加密,加密方法為CRC校驗方法、奇偶校驗方法或者AES加密方法。
S4中,所述充電器與所述電池相互認證的具體方法包括:
S4.1、所述電池向所述充電器發送隨機協議碼;
S4.2、所述充電器對所述隨機協議碼進行加密得到加密協議碼,并且將所述加密協議碼發送給所述電池;
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于深圳運存科技有限公司,未經深圳運存科技有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.17sss.com.cn/pat/books/201811570535.7/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。





