本發明提供一種整車實際油耗計算方法，其主要改進之處在于，首先計算發動機氣缸燃油消耗量，在通過積分計算出發動機氣缸累計燃油消耗量；再計算DPF單元再生時DPM單元的累計燃油消耗量；通過發動機氣缸累計燃油消耗量和DPF單元再生時DPM單元的累計燃油消耗量，計算整車百公里油耗。該方法能夠準確的計算出真實的整車油耗，滿足了設有DPM單元的歐六車輛油耗計算的需求。

技術領域

本發明涉及一種車輛油耗計算方法，尤其是一種整車實際油耗計算方法。

背景技術

當前整車實際油耗的計算是發動機氣缸累計燃油消耗量與累計里程的比例。

對于歐六標準的柴油發動機車輛，普遍安裝DPF裝置，對于DPF裝置再生中使用缸內后噴手段來進行再生而言，上述計算方式沒有問題。

但是對于使用DPM單元在排氣管通過額外噴油進行再生而言，該部分噴射的油量并未計算在ECU的油耗量邏輯中。從而使得ECU計算油耗產生了誤差。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術中存在的不足，提供一種整車實際油耗計算方法，能夠準確的計算出真實的整車油耗，滿足了設有DPM單元的歐六車輛油耗計算的需求。本發明采用的技術方案是：

一種整車實際油耗計算方法，其主要改進之處在于，

通過發動機氣缸累計燃油消耗量和DPF單元再生時DPM單元的累計燃油消耗量，計算整車百公里油耗。

該方法具體包括：

計算發動機氣缸燃油消耗量，如公式(1)所示：

其中FISys_dvolFICons為發動機氣缸燃油消耗量，InjSys_qTot為發動機缸內燃油噴射量；Epm_nEng為發動機轉速，Epm_numCyl為發動機缸數，FISys_rhoFICnvFac為燃油密度；

計算發動機氣缸累計燃油消耗量，如公式(2)所示：

FlSys_volFlConsTot＝∫FlSys_volFlCons*dt (2)

FlSys_volFlConsTot為發動機氣缸累計燃油消耗量；

計算DPF單元再生時DPM單元的累計燃油消耗量，如公式(4)所示：

DPM_valFlCons＝∫HCIMon_dqAct*dt/FISys_rhoFICnvFac (4)

DPM_volFlCons為再生時DPM單元的累計燃油消耗量，HCIMon_dqAct為DPM單元的燃油噴射量；FISys_rhoFICnvFac為燃油密度；

計算整車百公里油耗，如公式(5)所示：

AvgFlSysDPMAll＝(FlSys_valFlConsTot+DPM_volFlCons/GlbDa_ITotDst (5)

AvgFlSysDPMAll為整車百公里油耗，GlbDa_ITotDst為累計里程。

本發明的優點在于：

1)從理論上來說更準確，考慮了DPF單元再生時DPM單元的累計燃油消耗量。

2)從計算精度上講精確，DPF單元再生時DPM單元的累計燃油消耗量換算成百公里油耗大約為0.5L～0.8L，這部分燃油消耗量也被計算在內。

附圖說明

圖1為本發明的整車尾氣后處理系統示意圖。

具體實施方式