一種汽車啞光件噴涂方法，包括以下步驟：前處理，強冷處理：將烘干后的工件置于強冷室內，將工件降溫至23±2攝氏度，火焰處理：對降溫后的工件進行火焰處理，底漆噴涂，色漆噴涂：將底漆噴涂成膜后的工件在噴房中采用靜電槍和空氣槍進行色漆的噴涂，所述色漆采用三涂層的啞光黑和啞光銀，清漆噴涂：將色漆噴涂成膜后的工件在噴房中采用靜電槍進行清漆的噴涂，所述清漆采用啞光清漆與高光清漆配比為100:20，高溫烤漆，強冷處理。采用啞光清漆與高光清漆配比為100:20，降低油漆使用量，調整光澤度啞光銀：25?35％，啞光黑：16?20％，使固化比達到3：1，調整工件表面硬度。

技術領域

本發明涉及汽車噴漆領域，特別是一種汽車啞光件噴涂方法。

背景技術

汽車噴漆是指給汽車表面上一層漆達到保護汽車的效果。汽車噴漆包括:普通漆；金屬漆；珠光漆；清漆；啞光漆。清漆是不含顏料的透明或帶有淡淡黃色的涂料，光澤好，成膜快，用途廣。主要成分是樹脂和溶劑或樹脂、油和溶劑。涂于物體表面后，形成具有保護、裝飾和特殊性能的涂膜，干燥后形成光滑薄膜，顯出物面原有的花紋。

傳統的啞光漆噴涂主要為啞光銀、啞光黑色漆雙組份，采用1K設備進行噴涂，僅有單獨一臺齒輪泵，無法滿足噴涂條件，因此噴涂需要色漆混合固化劑，且只噴涂底漆+色漆，便進入烘烤，若想達到高標準的噴涂要求，需增設4臺齒輪泵及混合器，將設備更改為2K系統來實現啞光工件的高質量、高效率噴涂。增加了設備成本，增大了成本。

現有高光清漆光澤度較高(光澤度為90％左右)，啞光色光澤度要求較低，且比較嚴格，要求單角度60°，光澤度為-啞光銀：25-35％、啞光黑：16-20％，現有的清漆在膜厚和光澤度并不能滿足啞光的要求。

發明內容

本發明的目的在于解決以上現有技術的不足，提供一種汽車啞光件噴涂方法。

為實現以上目的，提供以下技術方案：

一種汽車啞光件噴涂方法，包括以下步驟：

100：前處理：對預噴漆的工件進行脫脂、水洗和吹水，清洗工件表面油污，提高工件表面附著力；

200：水切烘干：將前處理后的工件放入水切烤爐中進行烘干，使水分蒸發，保證工件表面無水；

300：強冷處理：將烘干后的工件置于強冷室內，將工件降溫至23±2攝氏度，防止工件溫度過高，導致底漆噴涂溶劑揮發速度加快；

400：火焰處理：對降溫后的工件進行火焰處理，提高工件表面張力，提高油漆附著力，火焰處理后靜置3min；

500：底漆噴涂：將火焰處理靜置后的工件放置在噴房中采用空氣槍進行底漆的噴涂，噴房的溫度在23±2℃，濕度為65±5％，底漆的粘度在粘度13″5，油漆溫度23±2℃，并在流平區停滯9min使溶劑揮發，表面成膜；

600：色漆噴涂：將底漆噴涂成膜后的工件在噴房中采用靜電槍和空氣槍進行色漆的噴涂，所述色漆采用三涂層的啞光黑和啞光銀，粘度分別為13″和14″，油漆溫度23±2℃，并在流平區停滯9min使溶劑揮發，表面成膜；

700：清漆噴涂：將色漆噴涂成膜后的工件在噴房中采用靜電槍進行清漆的噴涂，并在流平區停滯12min使溶劑揮發，表面成膜，所述清漆采用啞光清漆與高光清漆配比為100:20，粘度為13″5，溫度23±2℃，固化比為3:1；

800：高溫烤漆：將清漆噴涂成膜后的工件，放入清漆烤爐中進行高溫烘干成干膜狀態；

900：強冷處理：將烘干后的工件置于強冷室內，將工件降溫至23±2℃，防止工件溫度過高，拋光時導致成膜狀態工件產生膜變形出現缺陷。

優選地，所述底漆噴涂采用兩臺空氣槍，且兩臺空氣槍采用1K系統即1臺齒輪泵控制噴涂量。