本發(fā)明提供了車輛虧電檢測方法和裝置，包括：監(jiān)測電瓶電壓；判斷電瓶電壓是否大于第一預(yù)設(shè)電壓；如果電瓶電壓小于第一預(yù)設(shè)電壓，則判斷電瓶電壓是否大于第二預(yù)設(shè)電壓且小于第一預(yù)設(shè)電壓；如果電瓶電壓大于第二預(yù)設(shè)電壓且小于第一預(yù)設(shè)電壓，則判斷電瓶電壓是否滿足虧電條件；如果滿足，則將提示信息發(fā)送TSP平臺，以使TSP平臺將提示信息發(fā)送給用戶終端；如果不滿足，則將重新啟動車輛信息發(fā)送給TSP平臺，以使TSP平臺將重新啟動車輛信息發(fā)送給用戶終端；虧電條件為在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)電瓶電壓下降第三預(yù)設(shè)電壓，通過車載通訊模塊檢測電瓶電壓，并通過用戶終端提示用戶電瓶電壓虧電情況，使用戶及時(shí)采取相應(yīng)措施，提高效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛控制技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及車輛虧電檢測方法和裝置。

背景技術(shù)

當(dāng)用戶使用車輛時(shí)，車輛電瓶電量會出現(xiàn)下降，車輛電瓶電量下降的原因主要有：車輛長時(shí)間不使用；車輛中的部件出現(xiàn)問題，導(dǎo)致車輛無法休眠；車輛電瓶損壞等。但是，用戶無法檢測車輛電瓶虧電情況，一旦車輛出現(xiàn)虧電無法啟動時(shí)，只能通過維修人員進(jìn)行維修。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提供車輛虧電檢測方法和裝置，通過車載通訊模塊檢測電瓶電壓，并通過用戶終端提示用戶電瓶電壓虧電情況，使用戶及時(shí)采取相應(yīng)措施，提高效率。

第一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了車輛虧電檢測方法，應(yīng)用于車載通訊模塊，所述方法包括：

監(jiān)測電瓶電壓；

判斷所述電瓶電壓是否大于第一預(yù)設(shè)電壓；

如果所述電瓶電壓小于所述第一預(yù)設(shè)電壓，則判斷所述電瓶電壓是否大于第二預(yù)設(shè)電壓且小于所述第一預(yù)設(shè)電壓，所述第二預(yù)設(shè)電壓小于所述第一預(yù)設(shè)電壓；

如果所述電瓶電壓大于所述第二預(yù)設(shè)電壓且小于所述第一預(yù)設(shè)電壓，則判斷所述電瓶電壓是否滿足虧電條件；

如果滿足所述虧電條件，則將提示信息發(fā)送給內(nèi)容服務(wù)提供者TSP平臺，以使所述TSP平臺將所述提示信息發(fā)送給用戶終端；

如果不滿足所述虧電條件，則將重新啟動車輛信息發(fā)送給所述TSP平臺，以使所述TSP平臺將所述重新啟動車輛信息發(fā)送給所述用戶終端；

其中，所述虧電條件為在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)所述電瓶電壓下降第三預(yù)設(shè)電壓。

進(jìn)一步的，所述判斷所述電瓶電壓是否大于第一預(yù)設(shè)電壓，還包括：

如果所述電瓶電壓大于所述第一預(yù)設(shè)電壓，則繼續(xù)監(jiān)測所述電瓶電壓。

進(jìn)一步的，所述判斷所述電瓶電壓是否大于第二預(yù)設(shè)電壓且小于所述第一預(yù)設(shè)電壓，還包括：

如果所述電瓶電壓小于所述第二預(yù)設(shè)電壓，則將無法啟動信息發(fā)送給所述TSP平臺，以使所述TSP平臺將所述無法啟動信息發(fā)送給所述用戶終端。

進(jìn)一步的，所述提示信息包括所述重新啟動車輛信息和推薦信息。

進(jìn)一步的，所述第一預(yù)設(shè)電壓為12V，所述第二預(yù)設(shè)電壓為9V，所述第三預(yù)設(shè)電壓為1V，所述預(yù)設(shè)時(shí)間為12h。

第二方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了車輛虧電檢測裝置，應(yīng)用于車載通訊模塊，所述裝置包括：

監(jiān)測單元，用于監(jiān)測電瓶電壓；

第一判斷單元，用于判斷所述電瓶電壓是否大于第一預(yù)設(shè)電壓；

第二判斷單元，用于在所述電瓶電壓小于所述第一預(yù)設(shè)電壓的情況下，判斷所述電瓶電壓是否大于第二預(yù)設(shè)電壓且小于所述第一預(yù)設(shè)電壓，所述第二預(yù)設(shè)電壓小于所述第一預(yù)設(shè)電壓；

第三判斷單元，用于在所述電瓶電壓大于所述第二預(yù)設(shè)電壓且小于所述第一預(yù)設(shè)電壓的情況下，判斷所述電瓶電壓是否滿足虧電條件；