[發明專利]一種用于海洋環境的快卸密封機箱在審
| 申請號: | 201811327900.1 | 申請日: | 2018-11-09 |
| 公開(公告)號: | CN109346945A | 公開(公告)日: | 2019-02-15 |
| 發明(設計)人: | 劉晨晨;李志渤;張召娜 | 申請(專利權)人: | 天津航空機電有限公司 |
| 主分類號: | H02B1/46 | 分類號: | H02B1/46;H05K5/06 |
| 代理公司: | 中國航空專利中心 11008 | 代理人: | 高霖 |
| 地址: | 300308 天*** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 海洋環境 密封機箱 快卸 電源底板 殼體部件 后面板 前面板 底板 導電橡膠墊 聚硫密封劑 固定機箱 快速拆卸 密封處理 能力要求 螺釘 快卸鎖 耐腐蝕 上蓋板 右側板 墊圈 緊固 緊器 | ||
本發明涉及一種用于海洋環境的快卸密封機箱,包括殼體部件、前面板、后面板、電源底板及緊固用螺釘、墊圈。其中殼體部件包括上蓋板、底板和左、右側板。本發明快卸密封機箱,前面板、后面板及電源底板通過導電橡膠墊和聚硫密封劑進行密封處理,使用快卸鎖緊器固定機箱,可以滿足產品在海洋環境下的耐腐蝕能力和快速拆卸能力要求。
技術領域
本發明屬于航空配電系統領域,涉及一種用于電力系統產品的快卸密封機箱,是一種用于海洋環境的快卸密封機箱。
背景技術
通常情況下配電產品機箱所采用螺紋連接的緊固方式固定在設備架上,安裝時需要專用工具,同時配電產品和設備架在設計時需要考慮留出安裝空間,這導致了設備架的空間利用率低下,產品的更換維護耗時較長。
目前,航空產品對海洋環境下的防腐蝕能力要求越來越高,以往機箱的密封程度已經不能滿足高鹽霧和酸性大氣環境下的使用要求。
發明內容
本發明的目的:
本發明的目的是提出一種用于海洋環境的快卸密封機箱,該機箱可滿足快卸要求和海洋環境下的鹽霧和酸性大氣等試驗要求,具有良好的裝配性和密封性。
本發明采取的技術方案為:
一種用于海洋環境的快卸密封機箱,包括殼體部件1,導電橡膠墊一2,前面板部件3,B類鎖緊裝置4,后面板部件5,導電橡膠墊二6,導電橡膠墊三7,電源底板部件8;
其中,殼體部件1為前后敞開,底部部分敞開的立方體結構,殼體部件1各個面之間通過釬焊制成,前面板部件3、后面板部件5通過螺釘與殼體部件1結合,前面板部件3與殼體部件1之間通過導電橡膠墊一2實現密封和屏蔽功能,后面板部件5與殼體部件1之間通過導電橡膠墊二6實現密封和屏蔽功能,電源底板部件8安裝在殼體部件1底部敞開部分,電源底板部件8與殼體部件1之間通過導電橡膠墊三7實現密封和屏蔽功能,B類鎖緊裝置4固定在后面板部件5外壁,便于快卸密封機箱與安裝架的安裝和固定。
其特征在于,所述殼體部件1包括上蓋板1-1,右側板1-2,底板1-3,左側板1-4,多個螺釘1-5,上蓋板1-1和底板1-3內側具有多個線路板安裝槽,外側具有多條加強筋,線路板安裝槽與加強筋互相垂直,右側板1-2和左側板1-4外側光滑無突出,避免積水,內側設置多條十字加強筋,上蓋板1-1,右側板1-2,底板1-3,左側板1-4之間通過螺釘1-5固定后釬焊成一體。
其特征在于,所述前面板部件3包括前面板3-1和導套3-2,前面板3-1中央具有連接器安裝孔,前面板3-1底部鑲嵌有多個導套3-2,便于快卸密封機箱與安裝架的安裝和固定。
其特征在于,所述后面板部件5包括后面板5-1和接線柱5-2,后面板5-1上具有B類鎖緊裝置4的螺釘安裝孔,還具有一個接線柱5-2,接線柱5-2用于快卸密封機箱接地。
其特征在于,所述電源底板部件8包括螺釘8-1,電源蓋板8-2,電源底板8-3,電源底板8-3上安裝電源模塊,電源蓋板8-2通過螺釘8-1安裝在電源底板8-3上。
其特征在于,B類鎖緊裝置4和導套3-2的數量相同,且在后面板部件5和前面板部件3上的位置相對應。
其特征在于,導電橡膠墊一2,導電橡膠墊二6和導電橡膠墊三7均為帶背膠的導電橡膠墊。
本發明的有益效果:
1、使用B類鎖緊器與導套進行快卸設計,滿足產品的快速拆卸要求;
2、使用導電橡膠墊和聚硫密封劑對可拆卸面板連接處及其他機箱表面連接處進行密封處理,保證產品的密封性能和電磁屏蔽能力。
附圖說明
圖1為本發明用于海洋環境的快卸密封機箱示意圖;
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