[發(fā)明專利]一種通過(guò)坎兒井高速鐵路加筋路基構(gòu)造及施工方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201811321072.0 | 申請(qǐng)日： | 2018-11-07 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN109440541A | 公開(kāi)（公告）日： | 2019-03-08 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 陳偉志;劉先峰;蔣關(guān)魯;李安洪;張炎飛;謝毅;李楚根;吳沛沛;葉世斌;龔建輝;胡會(huì)星;龍君滔;王秋平;吳剛 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司 |
| 主分類號(hào)： | E01B1/00 | 分類號(hào)： | E01B1/00;E01B2/00 |
| 代理公司： | 成都惠迪專利事務(wù)所(普通合伙) 51215 | 代理人： | 王建國(guó) |
| 地址： | 610031*** | 國(guó)省代碼： | 四川;51 |
| 權(quán)利要求書(shū)： | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū)： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 加筋 路基 高速鐵路 豎井 加筋墊層 暗渠 基底 地基 地基承載力 最大程度地 橫斷面 變形控制 地基表面 分層填筑 過(guò)水功能 間隔設(shè)置 路基工程 荷載 充填體 組合體 擾動(dòng) 疊置 多層 減小 施工 豎向 填筑 貫通 蓄水 外部 | ||
1.一種通過(guò)坎兒井高速鐵路加筋路基構(gòu)造，包括分布有豎井(K1)和暗渠(K2)的坎兒井地基(K)，以及填筑于坎兒井地基(K)上方的路基(L)，其特征是：所述豎井(K1)內(nèi)設(shè)置加固充填體(1)，于坎兒井地基(K)表面設(shè)置基底加筋墊層(20)，路基(L)分層填筑于基底加筋墊層(20)上，路基(L)內(nèi)豎向間隔設(shè)置貫通其橫斷面的加筋橋(30)或者由多層加筋橋(30)疊置構(gòu)成的加筋橋組合體。
2.如權(quán)利要求所述的一種通過(guò)坎兒井高速鐵路加筋路基構(gòu)造，其特征是：所述加筋橋(30)包括下層土工格柵(31)、土工格室(32)和上層土工格柵(33)，土工格室(32)設(shè)置于下層土工格柵(31)、上層土工格柵(33)之間，沿暗渠(K2)軸向和垂直暗渠(K2)軸向雙向拉伸鋪設(shè)，其上端、下端分別與上層土工格柵(33)、下層土工格柵(31)固定連接，其內(nèi)填筑路基填料(34)，形成框架式加筋應(yīng)力擴(kuò)散橋。
3.如權(quán)利要求2所述的一種通過(guò)坎兒井高速鐵路加筋路基構(gòu)造，其特征是：所述加筋橋(30)在暗渠(K2)軸向兩側(cè)鋪設(shè)長(zhǎng)度均不小于20m。
4.如權(quán)利要求2所述的一種通過(guò)坎兒井高速鐵路加筋路基構(gòu)造，其特征是：所述加筋橋組合體設(shè)置于路基(L)的底部，由至少三層加筋橋(30)疊置而成。
5.如權(quán)利要求1所述的一種通過(guò)坎兒井高速鐵路加筋路基構(gòu)造，其特征是：所述基底加筋墊層(20)由從下至上依次鋪設(shè)的第一級(jí)配碎石層(21)、雙向土工格柵(22)和第二級(jí)配碎石層(23)構(gòu)成。
6.如權(quán)利要求5所述的一種通過(guò)坎兒井高速鐵路加筋路基構(gòu)造，其特征是：所述基底加筋墊層(20)在暗渠(K2)軸向兩側(cè)鋪設(shè)長(zhǎng)度均不小于15m，第一級(jí)配碎石層(21)、第二級(jí)配碎石層(23)的厚度為0.2m厚。
7.如權(quán)利要求1所述的一種通過(guò)坎兒井高速鐵路加筋路基構(gòu)造，其特征是：所述加固充填體(10)包括從豎井(K1)底部向上依次設(shè)置的預(yù)制管涵(11)、混凝土加筋墊層(12)和填筑體(13)；所述預(yù)制管涵(11)節(jié)長(zhǎng)小于豎井(K1)直徑，預(yù)制管涵(11)外徑不大于豎井(K1)直徑且不大于暗渠(K2)孔徑；所述混凝土加筋墊層(12)由從下至上依次鋪設(shè)的復(fù)合土工膜(12a)、土工格柵(12c)及現(xiàn)澆的厚度不小于20cm的混凝土層(12c)構(gòu)成。
8.如權(quán)利要求1至7任意一項(xiàng)所述的一種通過(guò)坎兒井高速鐵路加筋路基構(gòu)造的施工方法，包括如下步驟：
①施工豎井(K1)內(nèi)加固充填體(1)，直至路基(L)底部范圍內(nèi)各豎井(K1)加固完成；
②在于坎兒井地基(K)表面鋪設(shè)基底加筋墊層(20)；
③在基底加筋墊層(20)疊置鋪設(shè)至少三層加筋橋(30)形成加筋橋組合體；
④分層填筑路基(L)，每填筑1.5～2.0m厚度即于其上鋪設(shè)一層加筋橋(30)，直至路基(L)頂面。
9.如權(quán)利要求8所述的一種通過(guò)坎兒井高速鐵路加筋路基構(gòu)造的施工方法，其特征是：所述步驟①按如下順序施工，將預(yù)制管涵(11)放入豎井(K1)底部，并使其軸向與暗渠(K2)軸向保持一致；在預(yù)制管涵(11)頂部依次鋪設(shè)復(fù)合土工膜(12a)、土工格柵(12b)，澆筑混凝土層(12c)；分層填土壓實(shí)直至地基表面形成填筑體(13)。
10.如權(quán)利要求8所述的一種通過(guò)坎兒井高速鐵路加筋路基構(gòu)造的施工方法，其特征是：所述步驟③、④中的加筋橋(30)按如下順序施工，
鋪設(shè)下層土工格柵(31)，鋪設(shè)土工格室(32)，將土工格室(32)綁扎固定在下層土工格柵(31)上；向土工格室(32)內(nèi)填筑路基填料(34)；鋪設(shè)上層土工格柵(33)，將上層土工格柵(3.3)綁扎固定在土工格室(3.2)上端。
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