本發明涉及動力機械領域，特別涉及一種雙螺旋增壓裝置及包含該雙螺旋增壓裝置的發動機。雙螺旋增壓裝置包括殼體及可轉動地設置于殼體內第一螺旋輥和第二螺旋輥，第一螺旋輥和第二螺旋輥均為錐形結構、且相互嚙合，殼體為錐形結構，且大直徑端設有進氣口，小直徑端設有壓縮室；一種包含雙螺旋增壓裝置的發動機包括均為錐形結構的雙螺旋增壓裝置和雙螺旋做功裝置，雙螺旋增壓裝置和雙螺旋做功裝置的小直徑端傳動連接，雙螺旋增壓裝置的大直徑端和小直徑端設有進氣口和壓縮室；雙螺旋做功裝置的小直徑端和大直徑端設有設有燃燒室和排氣口，燃燒室與壓縮室連通。本發明具有結構緊湊，安全可靠，燃料消耗小，動力輸出大，噪音小等優點。

技術領域

本發明涉及動力機械領域，特別涉及一種雙螺旋增壓裝置及包含該雙螺旋增壓裝置的發動機。

背景技術

大型發電廠都采用燃料發電，都是將水燒成高溫高壓的水蒸汽來帶動汽輪機轉動，帶動發電機發電，近百年來都是采用這種方式。汽輪機是靠許許多多流線型葉片來達到旋轉的目的，這樣熱功轉換率很低。汽車活塞發動機熱功轉換率較高，但是不適合大型發電設備上。因此，急需一種既像燃氣輪機那樣具有大功率，又像活塞發動機那樣具有高效率的設備。

發明內容

針對上述問題，本發明的目的在于提供一種雙螺旋增壓裝置及包含該雙螺旋增壓裝置的發動機，以實現既具有大功率，又具有高效率的目的。

為了實現上述目的，本發明采用以下技術方案：

一種雙螺旋增壓裝置，包括殼體及可轉動地設置于所述殼體內第一螺旋輥和第二螺旋輥，所述第一螺旋輥和第二螺旋輥均為錐形結構、且相互嚙合，所述殼體為錐形結構，且大直徑端設有進氣口，小直徑端設有壓縮室，通過第一螺旋輥和第二螺旋輥轉動將由所述進氣口進入的氣體逐漸壓縮至所述壓縮室內。

所述第一螺旋輥和第二螺旋輥結構相同，均包括螺旋齒，所述螺旋齒的齒面位于同一錐面上，且齒寬、齒深及齒間隙向靠近大直徑端逐漸增大，所述螺旋齒的齒根位于方向相反的另一錐面上。

所述第一螺旋輥和第二螺旋輥的螺旋齒與所述殼體的內壁密封配合。

所述殼體上設有用于在所述殼體的內壁與所述螺旋齒之間注入潤滑油的注油口。

所述第一螺旋輥和第二螺旋輥分別通過第一傳動軸和第二傳動軸與所述殼體轉動連接，所述第一傳動軸和第二傳動軸上分別套設有相互嚙合的第一傳動齒輪和第二傳動齒輪，所述第一傳動齒輪和第二傳動齒輪容置于所述殼體上設有的齒輪室內。

一種包含雙螺旋增壓裝置的發動機，包括均為錐形結構的雙螺旋增壓裝置和雙螺旋做功裝置，所述雙螺旋增壓裝置的小直徑端與所述雙螺旋做功裝置的小直徑端傳動連接，所述雙螺旋增壓裝置的大直徑端設有進氣口，所述進氣口處設有風扇，所述雙螺旋增壓裝置的小直徑端設有壓縮室；所述雙螺旋做功裝置的小直徑端設有燃燒室，大直徑端設有排氣口，所述燃燒室通過通氣管與所述壓縮室連通。

所述雙螺旋增壓裝置和雙螺旋做功裝置均包括殼體及可轉動地設置于所述殼體內的第一螺旋輥和第二螺旋輥，第一螺旋輥和第二螺旋輥均為錐形結構、且相互嚙合，所述雙螺旋增壓裝置內的第一螺旋輥或第二螺旋輥與所述雙螺旋做功裝置內的第一螺旋輥或第二螺旋輥傳動連接。

所述第一螺旋輥和第二螺旋輥結構相同，均包括螺旋齒，所述螺旋齒的齒面位于同一錐面上，且齒寬、齒深及齒間隙向靠近大直徑端逐漸增大，所述螺旋齒的齒根位于方向相反的另一錐面上，所述第一螺旋輥和第二螺旋輥的螺旋齒與所述殼體的內壁密封配合，所述殼體上設有用于在所述殼體的內壁與所述螺旋齒之間注入潤滑油的注油口。

所述第一螺旋輥和第二螺旋輥分別通過第一傳動軸和第二傳動軸與所述殼體轉動連接，所述第一傳動軸和第二傳動軸上分別套設有相互嚙合的第一傳動齒輪和第二傳動齒輪，所述第一傳動齒輪和第二傳動齒輪容置于所述殼體的小直徑端設有的齒輪室內。