本發(fā)明提供了一種雙螺桿擠壓造粒機綜合檢測系統(tǒng)，在料倉所裝的3D物位檢測裝置外部設(shè)置有防塵結(jié)構(gòu)，在轉(zhuǎn)動軸處設(shè)置有能往復(fù)移動的軌跡檢測機構(gòu)，在變速箱上設(shè)置有位移檢測機構(gòu)，在變速箱和電機外側(cè)設(shè)置有隔音結(jié)構(gòu)。本發(fā)明中，利用防塵結(jié)構(gòu)提高料倉物料料位檢測的精確度，利用軌跡檢測機構(gòu)提高轉(zhuǎn)動軸和螺桿運行的穩(wěn)定性，利用位移檢測機構(gòu)提高變速箱運行的安全性，利用隔音結(jié)構(gòu)降低對操作人員的身體傷害，利用水冷套提高振動傳感器的使用壽命，利用外殼、蛇形折彎管和內(nèi)換熱管提高潤滑油的換熱效率，通過上述各結(jié)構(gòu)的相互配合，使現(xiàn)有的較老型號的雙螺桿擠壓造粒機的運行的更安全、更穩(wěn)定。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于擠壓造粒機結(jié)構(gòu)改進技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種雙螺桿擠壓造粒機綜合檢測系統(tǒng)。

背景技術(shù)

雙螺桿擠壓造粒機是乙烯生產(chǎn)過程下游工序的核心設(shè)備，其結(jié)構(gòu)是：包括切粒段6、熔融泵7、混煉段10、進料段11、料倉15、變速箱19、電機20、冷卻單元22和控制單元47，電機的輸出軸通過聯(lián)軸器與變速箱的輸入端連接，變速箱的兩個輸出端121通過兩個轉(zhuǎn)動軸16分別與混煉段的兩個螺桿連接，料倉掉落的混合物料經(jīng)過進料段后進入混煉段，并被高溫融化，熔融的物料經(jīng)過熔融泵進入切粒段，在切粒段的電機4的驅(qū)動下，切粒段生成的顆粒經(jīng)過輸送單元運輸走，再經(jīng)過干燥段、篩分段處理后得到成品顆粒，冷卻單元主要用于變速箱、電機中潤滑油的冷卻，旁側(cè)還設(shè)置有過濾單元33和檢測單元32，其間還設(shè)置有多個用于支撐的梁柱35，控制單元負責(zé)接收各種狀態(tài)數(shù)據(jù)并輸出控制指令。

目前。公司現(xiàn)有的雙螺桿擠壓造粒機型號較舊，在實際生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)諸多問題，具體是：

1.電機、變速箱在工作時會出現(xiàn)振動的現(xiàn)象，而由電機驅(qū)動的轉(zhuǎn)子的高速旋轉(zhuǎn)也會使筒體出現(xiàn)振動的現(xiàn)象，隨著使用時間的增加，持續(xù)的振動會導(dǎo)致電機、變速箱工作狀態(tài)的變化，筒體中的每個分段以及各段之間的連接處也會受到振動的影響，為了檢測振動的強度等參數(shù)，在電機、變速箱和筒體處會安裝多個振動傳感器，但由于電機、變速箱和筒體處的溫度較高，尤其是下料后端的筒體處溫度更高，現(xiàn)有的振動傳感器長時間在高溫狀態(tài)下工作，對輸出數(shù)據(jù)精度以及使用壽命均有影響，不利于設(shè)備的安全運行。

2.在料倉上安裝有3D物位檢測裝置，其能很好的檢測出料倉內(nèi)的物料的表面形狀以及體積、質(zhì)量等狀態(tài)，但是長期使用后發(fā)現(xiàn)料倉中的粉塵會堆積粘附在3D物位檢測裝置的發(fā)射端67的底面上，對裝置的精度還是有一定影響，而且其直接通過中部57所裝的法蘭安裝在料倉上端的安裝位12處，安裝密封結(jié)構(gòu)也存在缺陷。

3.中國專利CN204773519U公開了一種雙螺桿擠壓造粒機用檢測裝置，其在螺桿端部安裝有用于檢測螺桿水平和垂直位移量的位移檢測裝置，其利用傳感器時時檢測螺桿的工作狀態(tài)，判斷是否出現(xiàn)碰撞、摩擦。上述專利中，由于傳感器固定在保護殼內(nèi)壁上，其測量的位置相對固定，但螺桿的長度較長，所以在螺桿出現(xiàn)嚴(yán)重的偏離時才能出現(xiàn)報警的情況，無法檢測出螺桿兩端的偏離問題，另外從實際故障的情況可知，轉(zhuǎn)動軸由于長期高速轉(zhuǎn)動，也存在移位、偏離等問題，但上述方案無法解決這個問題。

4.冷卻單元中使用橫置的長筒形狀的水冷套，即油管從水冷套內(nèi)穿過，冷水經(jīng)過水冷套時，與油管中的潤滑油進行熱交換，使?jié)櫥徒档偷胶线m的溫度后再進行過濾，然后回到變速箱內(nèi)，由于水冷套的長度有限，其內(nèi)容納的冷水有限，只能通過不斷的流動來充分的降低油管內(nèi)潤滑油的溫度，導(dǎo)致水泵長期工作中，浪費了能源；當(dāng)水冷套內(nèi)出現(xiàn)過多的水垢時，會進一步降低水冷套內(nèi)的水容量以及對冷水的流速造成影響，降溫效果繼續(xù)下降，不利于潤滑油的降溫。