[發明專利]一種單層式立交橋及其通行方法在審
| 申請號： | 201811043679.7 | 申請日： | 2018-09-07 |
| 公開（公告）號： | CN111118992A | 公開（公告）日： | 2020-05-08 |
| 發明（設計）人： | 蔡東志 | 申請（專利權）人： | 蔡東志 |
| 主分類號： | E01C1/04 | 分類號： | E01C1/04 |
| 代理公司： | 廣州三環專利商標代理有限公司 44202 | 代理人： | 郭錦輝 |
| 地址： | 361000 福建省*** | 國省代碼： | 福建;35 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 單層式 立交橋 及其 通行 方法 | ||
1.一種單層式立交橋，其特征在于，包括設于十字路交叉位置上的橋面主體，設于所述橋面主體相對兩端的直行上坡道和直行下坡道，以及于所述橋面主體相對兩側錯開設置的第一左轉彎上坡道和第二左轉彎上坡道；所述直行上坡道包括第一直行上坡道和第二直行上坡道，所述直行下坡道包括第一直行下坡道和第二直行下坡道，其中，所述第一直行上坡道與所述第二直行下坡道相對設置，所述第二直行上坡道與所述第一直行下坡道相對設置，所述第一直行下坡道相對于所述第一直行上坡道內縮至少容納一機動車左轉通過的間距，所述第二直行下坡道相對于所述第二直行上坡道內縮至少容納一機動車左轉通過的間距。
2.根據權利要求1所述的單層式立交橋，其特征在于，所述十字路包括交叉的不等寬的路道和橋道，所述橋道的寬度大于所述路道，所述直行上坡道，直行下坡道，第一左轉彎上坡道和第二左轉彎上坡道均沿所述橋道方向設置。
3.根據權利要求1所述的單層式立交橋，其特征在于，所述十字路包括交叉的等寬的路道和橋道，所述橋道的車流量小于所述路道，所述直行上坡道，直行下坡道，第一左轉彎上坡道和第二左轉彎上坡道均沿所述橋道方向設置。
4.根據權利要求1所述的單層式立交橋，其特征在于，所述第一左轉彎上坡道或第二左轉彎上坡道設有應急通道。
5.根據權利要求4所述的單層式立交橋，其特征在于，所述第一左轉彎上坡道或第二左轉彎上坡道的寬度為6米。
6.根據權利要求1所述的單層式立交橋，其特征在于，所述路道還包括區隔雙向車流的路道綠化隔離帶，所述路道綠化隔離帶為6米寬。
7.根據權利要求6所述的單層式立交橋，其特征在于，所述橋面主體的相對兩側分別平行的設置有第一人行天橋和第二人行天橋，所述第一和第二人行天橋的中部位于所述路道綠化隔離帶的上方且通過第三人行天橋連接，所述第三人行天橋位于所述橋面主體下方。
8.一種單層式立交橋的通行方法，其特征在于，所述單層式立交橋沿橋道設置，所述橋道與路道十字交叉，所述路道與直行下坡道之間形成路道左轉區，所述直行下坡道與直行上坡道之間形成橋道左轉區；其中，
在所述路道上直行的機動車，直接從所述單層式立交橋下無等待直行，通過所述路道的右轉車道直接右轉；
當所述路道上直行的機動車需要左轉時，所述機動車通過所述路道右側邊的左轉車道，并通過所述路道左轉區左轉，之后通過所述第一左轉彎上坡道或第二左轉彎上坡道并入所述橋面主體的直行車道中；
同時，
當所述橋道上的機動車需要直行時，直接通過相對應的所述直行上坡道和直行下坡道無等待直行；
當機動車需要右轉時，直接從所述橋道的右轉車道右轉；
當所述橋道上直行的機動車需要左轉時，機動車直接通過所述直行上坡道上橋，之后靠近所述直行下坡道的左側車道行駛下橋，并從所述橋道左轉區左轉并入所述橋道的右轉車道中。
9.根據權利要求8所述的通行方法，其特征在于，所述路道的右轉車道和所述路道的左轉車道合并為同一車道，所述路道的右轉車道或者所述橋道的右轉車道的轉彎半徑為13米。
10.根據權利要求8所述的通行方法，其特征在于，所述路道左轉區或橋道左轉區的轉彎半徑為12米。
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