[發明專利]飛機貨運裝載方法、裝置、設備和儲存介質在審
| 申請號： | 201811014965.0 | 申請日： | 2018-08-31 |
| 公開（公告）號： | CN109447308A | 公開（公告）日： | 2019-03-08 |
| 發明（設計）人： | 李娜;黃林;趙雪松;李增愷;禹楚航 | 申請（專利權）人： | 順豐航空有限公司;杭州派邇瑞籌信息技術有限公司 |
| 主分類號： | G06Q10/04 | 分類號： | G06Q10/04;G06Q10/08 |
| 代理公司： | 北京志霖恒遠知識產權代理事務所(普通合伙) 11435 | 代理人： | 郭棟梁 |
| 地址： | 518000 廣東省深*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 貨物 裝載 儲存介質 屬性確定 飛機起飛 運輸時效 智能化 飛機 重心 運送 | ||
1.一種飛機貨運裝載方法，其特征在于，所述飛機貨運裝載方法包括：
根據貨物的屬性確定貨物優先級值；
根據艙位的屬性確定艙位優先級值；
根據飛機起飛需要滿足的重心要求和貨物優先級值來確定貨物與艙位的對應裝載關系。
2.根據權利要求1所述的飛機貨運裝載方法，其特征在于，所述貨物的屬性包括貨物運送的時效要求和/或中轉要求。
3.根據權利要求1所述的飛機貨運裝載方法，其特征在于，所述艙位的屬性包括艙位在飛機中所處的位置。
4.根據權利要求1所述的飛機貨運裝載方法，其特征在于，根據飛機起飛需要滿足的重心要求和貨物優先級值來確定所述貨物與所述艙位的對應裝載關系包括：
統計所述貨物的數量和所述艙位的數量；
根據統計結果計算所述貨物和所述艙位的對應裝載關系包括：
根據公式建立目標函數，并在飛機需要滿足的重心要求的約束下通過求解當目標函數取最大值來確定所述貨物與所述艙位的對應裝載關系；
其中，i表示第i件貨物，j表示第j個艙位；HPU表示優先級貨物的數量；HPUAC表示優先級艙位的數量；LOj是第j個艙位的艙位優先級值。
5.根據權利要求4所述飛機貨運裝載方法，其特征在于，所述貨物還包括特殊貨物，在所述貨物是特殊貨物的情況下，根據公式建立目標函數，并在飛機需要滿足的重心要求的約束下通過求解當目標函數取最大值來確定所述貨物與所述艙位的對應裝載關系；
其中，i表示第i件貨物，j表示第j個艙位；HPU表示優先級貨物的數量；HPUAC表示優先級艙位的數量；LOj是第j個艙位的艙位優先級值；HPUAj是特殊貨物的獎勵。
6.根據權利要求4或5所述的飛機貨運裝載方法，其特征在于，根據飛機起飛需要滿足的重心要求和貨物優先級值來確定所述貨物與所述艙位的對應裝載關系進一步包括：
當xij等于1時表示第i件貨物放到第j個艙位，等于0表示第i件貨物不放在第j個艙位。
7.根據權利要求5所述的飛機貨運裝載方法，其特征在于，在建立目標函數時，在所述目標函數中，進一步增加保證裝載最多的貨物的第一項以及使飛機前后和左右貨物相對于飛機的最優重心的力矩差最小的第二項。
8.根據權利要求2所述的飛機貨運裝載方法，其特征在于，所述貨物運送的中轉要求根據中轉地位置包括中轉地在前和中轉地在后，中轉地在前的貨物的貨物優先級值>中轉地在后的貨物的貨物優先級值。
9.一種飛機貨運裝載裝置，其特征在于，所述裝置包括：
艙位確定模塊，用于根據飛機起飛需要滿足的重心要求和貨物的貨物優先級值來確定貨物和艙位的對應裝載關系；
裝載模塊，用于根據確定結果來裝載貨物。
10.一種設備，其特征在于，所述設備包括：
一個或多個處理器；
存儲器，用于存儲一個或多個程序，
當所述一個或多個程序被所述一個或多個處理器執行時，使得所述一個或多個處理器執行如權利要求1-8中任一項所述的飛機貨運裝載方法。
11.一種存儲有計算機程序的計算機可讀存儲介質，其特征在于，該程序被處理器執行時實現如權利要求1-8中任一項所述的飛機貨運裝載方法。
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