[發(fā)明專利]一種壓縮機(jī)氣缸及壓縮機(jī)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201810987841.4 | 申請(qǐng)日： | 2018-08-28 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN108799128A | 公開(kāi)（公告）日： | 2018-11-13 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 孫民;李莉 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 西安慶安制冷設(shè)備股份有限公司 |
| 主分類號(hào)： | F04C29/00 | 分類號(hào)： | F04C29/00;F04C18/356 |
| 代理公司： | 北京恒和頓知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11014 | 代理人： | 蔡志勇 |
| 地址： | 710075*** | 國(guó)省代碼： | 陜西;61 |
| 權(quán)利要求書(shū)： | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū)： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 壓縮機(jī) 缸體 氣缸 壓縮機(jī)氣缸 剛度降低 滑片槽 吸氣孔 壓縮機(jī)滑片 內(nèi)孔 磨損 | ||
1.壓縮機(jī)氣缸，包括缸體(1)、設(shè)于缸體上的滑片槽(2)以及吸氣孔(3)，其特征在于，滑片槽(2)與吸氣孔(3)之間形成有剛度降低的結(jié)構(gòu)，該剛度降低的結(jié)構(gòu)設(shè)于靠近缸體的內(nèi)孔(4)側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)氣缸，其特征在于，剛度降低的結(jié)構(gòu)為在滑片槽(2)與吸氣孔(3)之間的缸體上設(shè)有的孔(5)和/或槽(6)結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的壓縮機(jī)氣缸，其特征在于，所述孔(5)為從缸體(1)的上端面朝向下端面延伸設(shè)置和/或從缸體(1)的下端面朝向上端面延伸設(shè)置的盲孔，和/或貫穿至缸體(1)的上端面及下端面的通孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的壓縮機(jī)氣缸，其特征在于，所述槽(6)分別設(shè)置在缸體的上端面及下端面。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的壓縮機(jī)氣缸，其特征在于，所述孔(5)為至少一個(gè)截面為扁狀的孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的壓縮機(jī)氣缸，其特征在于，所述孔(5)為多個(gè)沿滑片槽方向布置的圓形孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的壓縮機(jī)氣缸，其特征在于，所有孔(5)都不連通至吸氣孔(3)。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的壓縮機(jī)氣缸，其特征在于，所有孔(5)中至少一個(gè)孔(5)連通至吸氣孔(3)。
9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的壓縮機(jī)氣缸，其特征在于，所述槽(6)的數(shù)量至少為兩個(gè)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的壓縮機(jī)氣缸，其特征在于，所述槽(6)數(shù)量為2～4個(gè)。
11.壓縮機(jī)，其特征在于，具有權(quán)利要求1～10之一的壓縮機(jī)氣缸。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于西安慶安制冷設(shè)備股份有限公司，未經(jīng)西安慶安制冷設(shè)備股份有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買(mǎi)此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.17sss.com.cn/pat/books/201810987841.4/1.html，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。
