本發(fā)明公開了一種叉車專用重載齒輪的輪齒單側(cè)淬火或不均勻淬火工藝，包括底座以及設(shè)置在底座上的齒輪固定裝置，所述齒輪固定裝置與齒輪連接，所述齒輪和齒輪加熱裝置、冷卻裝置連接，所述齒輪加熱裝置包括連接齒輪輪齒的感應(yīng)加熱器以及驅(qū)動(dòng)感應(yīng)加熱器與齒輪輪齒連接的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和感應(yīng)加熱器與控制器連接，所述冷卻裝置包括設(shè)置在底座上的儲(chǔ)液倉和電動(dòng)泵，所述電動(dòng)泵的一端通過管道與儲(chǔ)液倉內(nèi)的淬火液連接，另一端通過管道與冷卻裝置上的噴嘴連接，所述噴嘴通過控制器和電動(dòng)泵連接。本發(fā)明工藝簡(jiǎn)單，對(duì)輪齒單側(cè)淬火或不均勻淬火，提高齒輪表面淬火質(zhì)量，齒輪淬火中的油氣通過油氣處理裝置控制，綠色環(huán)保，提高齒輪表面淬火質(zhì)量。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及齒輪淬火領(lǐng)域，尤其涉及一種叉車專用重載齒輪的輪齒單側(cè)淬火或不均勻淬火工藝。

背景技術(shù)

眾所周知，齒輪是機(jī)械設(shè)備中關(guān)鍵的零部件，它廣泛的用于汽車、飛機(jī)、坦克、 輪船等工業(yè)領(lǐng)域。它具有傳動(dòng)準(zhǔn)確、結(jié)構(gòu)緊湊使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。齒輪傳動(dòng)是近代機(jī) 器中最常見的一種機(jī)械振動(dòng)是傳遞機(jī)械動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)的一種重要形式、是機(jī)械產(chǎn)品重要 基礎(chǔ)零件。它與帶、鏈、摩擦、液壓等機(jī)械相比具有功率范圍大，傳動(dòng)效率高、圓周 速度高、傳動(dòng)比準(zhǔn)確、使用壽命長(zhǎng)、尺寸結(jié)構(gòu)小等一系列優(yōu)點(diǎn)。因此它已成為許多機(jī) 械產(chǎn)品不可缺少的傳動(dòng)部件，也是機(jī)器中所占比例最大的傳動(dòng)形式。由于齒輪在工業(yè) 發(fā)展中的突出地位，使齒輪被公認(rèn)為工業(yè)化的一種象征.得益于近年來汽車、風(fēng)電、 核電行業(yè)的拉動(dòng)，汽車齒輪加工機(jī)床、大規(guī)格齒輪加工機(jī)床的需求增長(zhǎng)十分耀眼。據(jù) 了解，隨著齒輪加工機(jī)床需求的增加，近年來涉及齒輪加工機(jī)床制造的企業(yè)也日益增多。無論是傳統(tǒng)的汽車、船舶、航空航天、軍工等行業(yè)，還是近年來新興的高鐵、鐵 路、電子等行業(yè)，都對(duì)機(jī)床工具行業(yè)的快速發(fā)展提出了緊迫需求，對(duì)齒輪加工機(jī)床制 造商提出了新的要求。

通常齒輪在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，實(shí)際的齒輪負(fù)載是不同的，往往是單向磨損為主，齒輪起耐磨作用的是其淬火層的深度，淬火層厚，然后齒輪耐磨，但是，淬火層太厚容易脆裂。眾所周知，齒輪的淬火層深過淺對(duì)接觸和彎曲承載能力都不利。但淬火層也不是越深越好，最佳或適當(dāng)?shù)挠不瘜由疃?，可使齒面和齒根都具有較高的強(qiáng)度（承載能力）。

齒輪的輪齒一面是受力負(fù)載面，另一面很少在反轉(zhuǎn)的情況下負(fù)載，另外，齒輪在一個(gè)方向安裝后很少反向安裝，屬于輕載面，現(xiàn)有的加工方法是不管是受力負(fù)載面還是輕載面均一起加熱，一起淬火，雖然滿足了淬火的工藝要求，但是降低了齒輪的質(zhì)量，輪齒的受力負(fù)載面在后續(xù)的加工作業(yè)中更容易受到磨損或斷裂，使用壽命減短。

專利號(hào)CN201210243890.X 公開了一種回轉(zhuǎn)支承齒輪淬火的工藝方法，該發(fā)明通過對(duì)中頻感應(yīng)器與齒溝之間的耦合間隙、電流透入深度、齒溝線速度、淬火液的溫度和濃度等工藝參數(shù)的設(shè)定和調(diào)整，提高了淬火質(zhì)量，但是該發(fā)明對(duì)齒輪所有的齒進(jìn)行淬火加工，一定程度上影響了齒輪的壽命。

本發(fā)明的淬火裝置主要是在齒輪的輪齒單側(cè)淬火或不均勻淬火，使淬火后的輪齒上形成硬化層以及在硬化層的表面形成高硬表面層，高硬表面層的厚度設(shè)置在0.05mm至0.2mm，而硬化層的厚度設(shè)置在輪齒厚度的1/5至1/3 。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的以上問題，提供一種叉車專用重載齒輪的輪齒單側(cè)淬火或不均勻淬火工藝,本發(fā)明工藝簡(jiǎn)單，齒輪淬火中的油氣通過油氣處理裝置控制，綠色環(huán)保，提高齒輪表面淬火質(zhì)量。

為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，達(dá)到上述技術(shù)效果，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種叉車專用重載齒輪的輪齒單側(cè)淬火或不均勻淬火工藝，包括底座以及設(shè)置在底座上的齒輪固定裝置，所述齒輪固定裝置與齒輪連接，所述齒輪和齒輪加熱裝置、冷卻裝置連接，所述齒輪加熱裝置包括連接齒輪輪齒的感應(yīng)加熱器以及驅(qū)動(dòng)感應(yīng)加熱器與齒輪輪齒連接的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和感應(yīng)加熱器與控制器連接，所述冷卻裝置包括設(shè)置在底座上的儲(chǔ)液倉和電動(dòng)泵，所述電動(dòng)泵的一端通過管道與儲(chǔ)液倉內(nèi)的淬火液連接，另一端通過管道與冷卻裝置上的噴嘴連接，所述噴嘴通過控制器和電動(dòng)泵連接，其工藝包括以下步驟：