發明提供一種預制裝配式混凝土橋面板濕接縫結構。該濕接縫結構包括多塊架設在縱梁上的預制混凝土橋面板。相鄰兩塊預制混凝土橋面板之間間隔形成順橋向的臺階形濕接縫。所述預制混凝土橋面板近濕接縫側設置有延伸至預制混凝土橋面板外側的上層預埋鋼筋和下層預埋鋼筋。所述濕接縫內現澆ECC混凝土。相鄰兩塊預制混凝土橋面板通過鄰近的ECC混凝土連接成整體。該濕接縫結構提高了濕接縫傳遞剪力和彎矩的能力，能夠有效地防止濕接縫處裂縫的產生和擴展。

技術領域

本發明涉及橋梁結構技術領域，特別涉及一種橋面板濕接縫結構。

背景技術

預由于我國很多橋梁建設時間較早，這些橋梁正在逐漸老化，達到它們的使用期限，很多橋梁需要進行維修甚至是更換。在進行橋梁的維修或者更換時，對交通的阻斷必須得到充分的考慮，橋梁的維修或者更換的時間必須縮短到最小。必須要提出一種快捷、實用并且經濟的方式來代替之前的大規模人工勞動的橋梁建設方式。

老化的橋梁的最主要的問題之一是橋面板。橋面板直接承受汽車人行荷載、有害的天氣條件和除冰鹽的腐蝕，所以橋面板的老化要比橋梁的其他部件老化更快。傳統的橋面板建造方法是現場澆筑混凝土，這需要搭架模板，放置鋼筋籠，澆筑混凝土和對混凝土進行養護。這種建造橋面板的方法非常耗費時間。因此，需要用新的橋面板建造方式來節約建造時間，減少對交通的阻斷時間。

在橋梁的維修和替換中，預制裝配式混凝土橋面板系統已經成為比較成功的施工方法。對于預制裝配式混凝土橋面板施工方法的推廣而言，一個必須要跨越的障礙是預制混凝土橋面板之間的濕接縫連接問題。

目前所用的預制橋面板之間的濕接縫連接構造存在傳力性能和耐久性方面的問題。預制橋面板之間的濕接縫連接構造無法有效地阻止裂縫的產生和擴展。另外，現在常用的濕接縫處直筋搭接或者焊接構造，為了保證其強度必須增大濕接縫寬度，這會增加濕接縫灌漿混凝土的用量和鋼筋的用量而增加建造成本，濕接縫的寬度變大也使得施工速度減慢。因此，亟需發明一種新的預制裝配式混凝土橋面板濕接縫連接構造來解決這些問題。

發明內容

本發明的目的是提供一種預制裝配式混凝土橋面板濕接縫結構，以解決現有技術中存在的問題。

為實現本發明目的而采用的技術方案是這樣的，一種預制裝配式混凝土橋面板濕接縫結構，其特征在于：包括多塊架設在縱梁上的預制混凝土橋面板。

相鄰兩塊預制混凝土橋面板之間間隔形成順橋向的濕接縫。所述預制混凝土橋面板內沿順橋向間隔布置有若干根上層預埋鋼筋和若干根下層預埋鋼筋。所述上層預埋鋼筋和下層預埋鋼筋均伸出預制混凝土橋面板的近濕接縫側。所述上層預埋鋼筋外伸部分的端部彎折出單環形結構Ⅰ。所述下層預埋鋼筋外伸部分的端部彎折出單環形結構Ⅱ。相鄰兩塊預制混凝土橋面板的單環形結構Ⅰ一一對應搭接或焊接。相鄰兩塊預制混凝土橋面板的單環形結構Ⅱ一一對應搭接或焊接。在濕接縫內，所述單環形結構Ⅰ和單環形結構Ⅱ的投影重疊。各單環形結構Ⅰ和單環形結構Ⅱ相互交錯，形成沿順橋向的套環結構。所述交接套環結構中布置有若干根大頭鋼筋。

所述濕接縫內現澆ECC混凝土。相鄰兩塊預制混凝土橋面板通過鄰近的ECC混凝土連接成整體。

進一步，所述預制混凝土橋面板近濕接縫側去除掉一個長方體，形成齒槽。所述ECC混凝土充填相鄰兩塊預制混凝土橋面板的齒槽及對應的濕接縫。

進一步，所述預制混凝土橋面板的頂部設置有橋面鋪裝。

進一步，所述縱梁為PK鋼箱組合梁、閉口鋼箱組合梁、邊鋼箱組合梁、工字鋼組合梁或鋼桁架組合梁。

進一步，所述預制混凝土橋面板的厚度均為30厘米。

本發明的技術效果是毋庸置疑的：

1)套環結構內的混凝土形成“榫卯結構”，提高了濕接縫傳遞剪力和彎矩的能力，能夠有效地防止濕接縫處裂縫的產生和擴展。