本發(fā)明涉及一種鐵路貨車用水性環(huán)氧富鋅底漆及其制備方法，上述富鋅底漆由甲組分和乙組分混合形成；其中，甲組分由水性環(huán)氧固化劑、第一溶劑、防沉劑、分散劑、鋅粉制成，乙組分由水性環(huán)氧樹脂、消泡劑、閃銹劑、基材潤濕劑、去離子水制成。本發(fā)明提供的鐵路貨車用水性環(huán)氧富鋅底漆，采用水性環(huán)氧樹脂和水性環(huán)氧固化劑作為成膜物質(zhì)，相對于油性漆而言，運(yùn)輸、貯存、施工過程更安全、環(huán)保。本發(fā)明提供的鐵路貨車用水性環(huán)氧富鋅底漆漆膜干燥時間短，其表干30min，實(shí)干8小時，且適用期可長達(dá)5?6小時，可替代溶劑型環(huán)氧富鋅底漆用于鋼結(jié)構(gòu)的防腐，尤其適用于鐵路貨車。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及涂料技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種鐵路貨車用水性環(huán)氧富鋅底漆及其制備方法。

背景技術(shù)

鐵路貨車使用的溶劑型環(huán)氧富鋅底漆施工時揮發(fā)性有機(jī)物(VOC)含量在500-700g/L，施工時大量的有機(jī)溶劑揮發(fā)對環(huán)境和人體健康都帶來嚴(yán)重的危害，也給生產(chǎn)貯存運(yùn)輸施工環(huán)節(jié)埋下了安全隱患。而現(xiàn)在使用的水性環(huán)氧富鋅底漆普遍存在適用期短，干燥時間長等缺點(diǎn)，不方便施工。隨著涂料行業(yè)的環(huán)保要求和鐵路貨車防腐的要求，開發(fā)VOC含量低、適用期長、干燥時間短的水性環(huán)氧富鋅底漆成為了鐵路貨車防腐涂料的發(fā)展趨勢。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有溶劑型環(huán)氧富鋅底漆存在的問題，現(xiàn)本發(fā)明提供一種鐵路貨車用水性環(huán)氧富鋅底漆及其制備方法，旨在提供一種適用期長、干燥時間短且防腐性能能滿足鐵路貨車防腐要求的水性環(huán)氧富鋅底漆，以全面替代溶劑型水性環(huán)氧富鋅底漆在鐵路貨車上的使用。

具體技術(shù)方案如下：

本發(fā)明的第一個方面是提供一種鐵路貨車用水性環(huán)氧富鋅底漆，具有這樣的特征，由甲組分和乙組分按照質(zhì)量比為(2-4):1混合形成；

其中，甲組分由如下重量份原料制成：

其中，乙組分由如下重量份原料制成：

上述的鐵路貨車用水性環(huán)氧富鋅底漆，還具有這樣的特征，水性環(huán)氧樹脂由如下重量份原料制成：

上述的鐵路貨車用水性環(huán)氧富鋅底漆，還具有這樣的特征，環(huán)氧乳液選自Epikote6520(購自美國翰森化工公司)或PZ-3961-1(購自美國亨斯曼公司)中的一種；活性稀釋劑選自AGE、AKGE(購自武漢綠園公司)或BKGE(購自上海樹脂廠)中的一種；第二溶劑為丙二醇甲醚醋酸酯(購自江蘇三木公司)；乳化劑選自DISPONIL-500(購自巴斯夫公司)、OP-10(購自陶氏公司)或ABEX-2005(購自羅地亞公司)中的一種。

上述的鐵路貨車用水性環(huán)氧富鋅底漆，還具有這樣的特征，水性環(huán)氧固化劑選自XZ-H180(購自深圳鑫喆惠公司)或Banco905(購自廣州邦和)中的一種；第一溶劑選自丙二醇甲醚或乙二醇單丁醚中的一種；防沉劑選自A300或A200(均購自德固賽)中的一種；分散劑選自6208-40(購自德固賽)或Tego740(購自德固賽)中的一種；鋅粉選自400目鋅粉或1000目鋅粉(均購自湖南富虹鋅業(yè))中的一種。

上述的鐵路貨車用水性環(huán)氧富鋅底漆，還具有這樣的特征，消泡劑選自Tego 902W或Tego810(均購自德固賽)中的一種；閃銹劑選自Raybo 60(購自美國瑞寶)或FA179(購自海名斯)中的一種；基材潤濕劑選自WET 270或BYK 346(購自德固賽)中的一種。

本發(fā)明的第二個方面是提供上述鐵路貨車用水性環(huán)氧富鋅底漆的制備方法，具有這樣的特征，

甲組分的制備方法包括如下步驟：

1)、按配比將水性環(huán)氧固化劑、部分第一溶劑、分散劑混合并分散均勻；