本發明提供一種車身下部構造，能夠使由罩構件覆蓋的車載部件向下位移以吸收沖擊載荷。車身下部構造(10)包括燃料箱(21)、碳罐(23)和罩構件(66)。燃料箱(21)設置在地板(12)的下方。碳罐(23)配置在燃料箱(21)的車寬方向上。罩構件(66)包括罩主體(81)和罩位移容許構件(82)。由罩主體(81)從下方覆蓋碳罐(23)。罩位移容許構件(82)構成為通過使罩主體(81)向下位移而容許碳罐(23)向下位移。

技術領域

本發明涉及車身下部構造。

背景技術

作為車身下部構造，已知有一種在左右下縱梁上安裝有地板、在地板的下方安裝有燃料箱的構造。在燃料箱和下縱梁之間確保有間隔。由此，在從車輛側方輸入了沖擊載荷時，能夠使下縱梁變形來吸收沖擊載荷。通過使下縱梁變形來吸收沖擊載荷，能夠保護燃料箱(例如參照專利文獻1)。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2013-124023號公報

發明內容

在此，存在用于吸附燃料箱的蒸發燃料的碳罐配置在燃料箱與下縱梁之間的情況。在這種情況下，認為碳罐會抑制下縱梁的變形。作為其對策，考慮在輸入了沖擊載荷時使碳罐向下位移。通過使碳罐向下位移，能夠使下縱梁變形以吸收沖擊載荷。

但存在考慮車身下部的空氣動力而由罩構件從下方覆蓋碳罐的情況。在這種情況下，認為罩構件會抑制碳罐(即車載部件)的向下位移，不易實現沖擊載荷的吸收。

因此，本發明提供一種能夠使由罩構件覆蓋的車載部件向下位移來吸收沖擊載荷的車身下部構造。

為了解決上述技術問題，技術方案1的發明為一種車身下部構造(例如實施方式的車身下部構造10)，其包括：車輛(例如實施方式的車輛Ve)的能量源(例如實施方式的燃料箱21)；配置于所述能量源的車寬方向的車載部件(例如實施方式的碳罐23)；以及從下方覆蓋所述車載部件的罩構件(例如實施方式的罩構件66、103、120)，該車身下部構造的特征在于，具有從下方覆蓋所述車載部件的罩主體(例如實施方式的罩主體81)、和通過使所述罩主體向下位移而容許所述車載部件向下位移的罩位移容許構件(例如實施方式的罩位移容許構件82、104、121)。

如上所述，由罩構件(罩主體)從下方覆蓋車載部件。由此，能夠由罩構件適當地確保車身下部的空氣流動，提高空氣動力性能。

另外，在罩構件具有罩位移容許構件。罩位移容許構件在從車輛側方輸入了沖擊載荷時，容許車載部件向下位移。由此，能夠使由罩構件覆蓋的車載部件向下位移。從而能夠使車輛的側部適當地變形來吸收沖擊載荷。其結果，能夠抑制作用于能量源的載荷，保護能量源不受沖擊載荷破壞。

技術方案2的發明的特征在于，還包括設置在所述車輛的外側部(例如實施方式的地板的左外側部12a、地板的右外側部12b)并沿車身前后方向延伸的下縱梁(例如實施方式的左下縱梁13、右下縱梁14)，所述罩主體的外側部安裝在所述下縱梁上，所述罩位移容許構件是將所述車載部件結合于所述罩主體的結合部。

如上所述，將罩主體的外側部安裝于下縱梁。從而能夠將來自車輛側方的沖擊載荷良好地從下縱梁傳遞至罩構件。由此能夠使罩構件迅速向下變形。

另外，利用結合部(即罩位移容許構件)使罩主體與車載部件結合。從而能夠使車載部件與罩主體一起良好地向下變形。由此能夠使車身下部構造的側部適當地變形以吸收沖擊載荷。

技術方案3的發明的特征在于，還包括與結合于所述車載部件的所述罩構件分體的下部罩(例如實施方式的下部罩65、102)，所述下部罩的下表面高度尺寸與所述罩構件的下表面高度尺寸(例如實施方式的下部罩和罩主體的下表面高度尺寸H1)相同。