[發(fā)明專利]一種汽車租賃方法、裝置及系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810513638.3 | 申請日: | 2018-05-24 |
| 公開(公告)號: | CN108805662A | 公開(公告)日: | 2018-11-13 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 孫正良;黃金;胡家彬 | 申請(專利權(quán))人: | 公安部交通管理科學(xué)研究所 |
| 主分類號: | G06Q30/06 | 分類號: | G06Q30/06;G06Q20/14;G06Q20/26;G06Q20/10;G06Q50/30 |
| 代理公司: | 無錫市大為專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32104 | 代理人: | 曹祖良;陳麗麗 |
| 地址: | 214151 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 汽車租賃 租賃 移動終端 租賃費(fèi)用 支付平臺 接收移動終端 裝置及系統(tǒng) 停車費(fèi)用 發(fā)送 汽車 電子支付賬戶 機(jī)動車電子 標(biāo)簽識別 記錄信息 有效解決 支付賬戶 智能交通 綁定 取車 租車 記錄 扣除 采集 反饋 審核 | ||
本發(fā)明涉及智能交通技術(shù)領(lǐng)域,具體公開了一種汽車租賃方法,其中,包括:接收移動終端的租賃請求,并審核租賃請求對應(yīng)的租車人信息;向移動終端發(fā)送取車信息,并記錄租賃開始時間;采集該租賃汽車的機(jī)動車電子標(biāo)識的標(biāo)簽識別號,控制汽車租賃公司的電子支付賬戶通過支付平臺支付租賃汽車的停車費(fèi)用;接收支付平臺的扣款記錄信息;接收移動終端的租賃結(jié)束請求,并記錄租賃結(jié)束時間;計算租賃汽車的租賃費(fèi)用,并向移動終端發(fā)送租賃費(fèi)用;當(dāng)移動終端確認(rèn)租賃費(fèi)用后,接收所述支付平臺反饋的從移動終端綁定的支付賬戶中扣除租賃費(fèi)用。本發(fā)明還公開了一種汽車租賃裝置及系統(tǒng)。本發(fā)明提供的汽車租賃方法有效解決了汽車租賃前發(fā)生的停車費(fèi)用墊付問題。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及智能交通技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種汽車租賃方法、汽車租賃裝置及包括該汽車租賃裝置的汽車租賃系統(tǒng)。
背景技術(shù)
歐美國家推行分時租賃汽車(共享汽車)由來已久,而國內(nèi)尚處于起步階段。近兩年隨著我國共享經(jīng)濟(jì)大趨勢和政策推動下,目前我國已有6300余家汽車租賃企業(yè),租賃車輛總數(shù)約20萬輛,且以每年20%左右的速度增長。特別是2017年8月交通運(yùn)輸部和住建部《關(guān)于促進(jìn)小微型客車租賃健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》提出,鼓勵汽車分時租賃,而廣州、深圳、成都等地方政府也相繼出臺了汽車分時租賃政策。為了吸引國內(nèi)消費(fèi)者使用分時租賃汽車方便出行,目前各家汽車分時租賃企業(yè)通過手機(jī)應(yīng)用和信用體系,實(shí)現(xiàn)了“自助租車和還車、在線驗(yàn)車、網(wǎng)上結(jié)算”等運(yùn)行模式,整個過程已無需人工服務(wù)(干預(yù)),拋棄了原有的“人工租車還車和按日計費(fèi)”等運(yùn)行模式。但目前北京、上海等地的汽車分時租賃公司在實(shí)際運(yùn)行和行業(yè)發(fā)展中還面臨著一些技術(shù)難點(diǎn):一是運(yùn)行過程中的停車費(fèi)用代付(墊付)問題。目前各租賃企業(yè)普遍采用“固定網(wǎng)點(diǎn)還取車”和“自由還取車”兩種模式,其中:固定網(wǎng)點(diǎn)還取車模式是指允許并要求用戶在租賃企業(yè)指定的停車點(diǎn)或停車場取車或還車,如GoFun公司在城區(qū)內(nèi)通過簽約合作或租賃方式獲取若干停車位資源作為取車還車網(wǎng)點(diǎn),但這些網(wǎng)點(diǎn)難于滿足不同受眾出行需求導(dǎo)致“最后一公里”仍無法解決;而自由取還車模式是指允許用戶在任意社會化停車點(diǎn)或停車場取車或還車,如car2go公司與城區(qū)內(nèi)眾多停車公司簽約后獲取停車許可和優(yōu)惠,基本上實(shí)現(xiàn)“隨地還取車”,受到年輕人的歡迎,但是帶來的問題是:下一個租車人在租車剛開始,就需要支付或墊付一筆說不清的停車費(fèi)用(因租車人不清楚該車已經(jīng)停了多少時間以及具體的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),雖然事后再向分時租賃公司申請返還該筆費(fèi)用,但驗(yàn)證環(huán)節(jié)復(fù)雜、退款周期長),容易在出口處停車?yán)U費(fèi)出現(xiàn)糾紛。二是不停車收費(fèi)問題。由于我國現(xiàn)行ETC電子收費(fèi)系統(tǒng)采用了“車載電子標(biāo)簽OBU+可分離的ETC信用卡”方式,租賃企業(yè)無法有效掌握每輛汽車的ETC信用卡消費(fèi)情況,且ETC信用卡容易被順手取出、安全得不到保障,因此目前所有的汽車分時租賃公司均未在租賃汽車上安裝ETC電子標(biāo)簽(OBU),造成租車人無法享受各類停車場和公路“不停車收費(fèi)”服務(wù),只能在收費(fèi)口停車?yán)U納現(xiàn)金。
因此,如何提供一種能夠解決汽車租賃前發(fā)生的停車費(fèi)用墊付成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一,提供一種汽車租賃方法、汽車租賃裝置及包括該汽車租賃裝置的汽車租賃系統(tǒng),以解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題。
作為本發(fā)明的第一個方面,提供一種汽車租賃方法,其中,每輛租賃汽車上均設(shè)置有機(jī)動車電子標(biāo)識,所述機(jī)動車電子標(biāo)識中記錄有標(biāo)簽識別號、車輛號牌、核定載客/載貨量和使用性質(zhì),每輛租賃汽車均通過機(jī)動車電子標(biāo)識與汽車租賃公司的電子支付賬戶綁定,每輛租賃汽車均停放在取車網(wǎng)點(diǎn),所述取車網(wǎng)點(diǎn)包括停車場,所述汽車租賃方法包括:
接收租車人通過移動終端發(fā)送的租賃請求,并審核所述租賃請求對應(yīng)的租車人信息;
當(dāng)所述租車人信息審核通過時,向所述移動終端發(fā)送取車信息,并記錄租賃開始時間,所述取車信息包括取車網(wǎng)點(diǎn)以及租賃汽車的車輛號牌;
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于公安部交通管理科學(xué)研究所,未經(jīng)公安部交通管理科學(xué)研究所許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
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