[發明專利]車用三合一電驅動控制器在審
| 申請號： | 201810468766.0 | 申請日： | 2018-05-16 |
| 公開（公告）號： | CN108429492A | 公開（公告）日： | 2018-08-21 |
| 發明（設計）人： | 韓偉;康兵;植萬湖 | 申請（專利權）人： | 上海英恒電子有限公司 |
| 主分類號： | H02P6/08 | 分類號： | H02P6/08;H02P6/28;B60W10/08;B60W10/10;B60W50/00 |
| 代理公司： | 上海智信專利代理有限公司 31002 | 代理人： | 王潔;鄭暄 |
| 地址： | 201203 上海市浦東*** | 國省代碼： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 三合一 安全監測模塊 電驅動控制 電驅動控制器 車用 安全狀態 互相連接 模塊集成 供電 監測 | ||
1.一種車用三合一電驅動控制器，其特征在于，包括相互連接的三合一電驅動控制模塊和安全監測模塊，且所述的三合一電驅動控制模塊集成有MCU控制單元、TCU控制單元以及VCU控制單元，所述的安全監測模塊與三合一電驅動控制模塊互相連接，由所述的安全監測模塊為所述的三合一電驅動控制模塊供電，所述的安全監測模塊還用于監測所述的車用三合一電驅動控制器的安全狀態。
2.根據權利要求1所述的車用三合一電驅動控制器，其特征在于，MCU控制單元連接到永磁同步電機，TCU控制單元連接到變速箱，VCU控制單元連接到車輛的通訊部分、模擬信號電路部分、數字信號電路部分以及高低邊開關電路部分，向所述的模擬信號電路部分輸出模擬信號，向所述的數字信號電路部分輸出數字信號，向所述的高低邊開關電路部分輸出開關信號。
3.根據權利要求2所述的車用三合一電驅動控制器，其特征在于，MCU控制單元通過三相全橋IGBT驅動電路連接到所述的永磁同步電機，所述的永磁同步電機也通過旋變位置傳感器和相電流反饋電路連接到所述的MCU控制單元，并將自身溫度反饋給所述的MCU控制單元。
4.根據權利要求2所述的車用三合一電驅動控制器，其特征在于，TCU控制單元通過預驅動電路驅動三相全橋MOS電路連接到所述的變速箱控制單元。
5.根據權利要求2所述的車用三合一電驅動控制器，其特征在于，所述的通訊部分包括整車CAN總線、標定CAN總線、車身CAN總線、充電CAN總線以及LIN總線和Flexray總線。
6.根據權利要求5所述的車用三合一電驅動控制器，其特征在于，模擬信號電路部分包括加速踏板、制動踏板和傳感器。
7.根據權利要求5所述的車用三合一電驅動控制器，其特征在于，數字信號電路部分包括主繼電器、風扇繼電器、雷達繼電器。
8.根據權利要求5所述的車用三合一電驅動控制器，其特征在于，高低邊開關電路部分包括水泵EN、ECO+開關、SPORT開關。
9.根據權利要求1所述的車用三合一電驅動控制器，其特征在于，所述的三合一電驅動控制模塊由TC297芯片構成，其中，所述的MCU控制單元由該TC297芯片分配對應MCU相關管腳實現，所述的TCU控制單元由該TC297芯片分配對應TCU相關管腳實現，所述的VCU控制單元由該TC297芯片分配對應VCU相關管腳實現。
10.根據權利要求1所述的車用三合一電驅動控制器，其特征在于，所述的安全監測模塊包括TLF35584芯片。
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