[發明專利]一種活塞擋圈壓裝結構與方法在審
| 申請號： | 201810468435.7 | 申請日： | 2018-05-16 |
| 公開（公告）號： | CN108372399A | 公開（公告）日： | 2018-08-07 |
| 發明（設計）人： | 庹鵬;高超浪;石江磊 | 申請（專利權）人： | 上汽通用五菱汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | B23P19/027 | 分類號： | B23P19/027 |
| 代理公司： | 深圳市科吉華烽知識產權事務所(普通合伙) 44248 | 代理人： | 于標 |
| 地址： | 545007 廣西壯*** | 國省代碼： | 廣西;45 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 擋圈 壓裝 活塞擋圈 活塞連桿 分總成 機座 活塞 頂升裝置 翻轉機構 固定擋圈 壓裝結構 反推裝置 上料機構 豎直狀態 水平狀態 送料機構 托盤 翻轉 簧壓 豎直 推送 吸附 壓桿 壓入 壓傷 | ||
1.一種活塞擋圈壓裝結構，其特征在于：包括機座，所述機座上設有放置擋圈并將擋圈分離并推送至翻轉機構的擋圈上料機構、將擋圈吸附翻轉并送至活塞連桿分總成的送料機構、固定擋圈的活塞連桿分總成和壓裝擋圈的反推裝置，其中，所述活塞連桿分總成通過托盤連接有頂升裝置，所述頂升裝置固定在所述機座上，所述活塞連桿分總成上設有固定擋圈的卡簧壓裝部，所述機座上設有將擋圈壓入活塞的壓桿。
2.根據權利要求1所述的活塞擋圈壓裝結構，其特征在于：所述托盤上設有精確限制活塞頭部限位裝置。
3.根據權利要求1所述的活塞擋圈壓裝結構，其特征在于：所述翻轉機構包括翻轉氣缸和翻轉桿，所述翻轉桿的一端與所述翻轉氣缸鉸接，所述翻轉桿的另一端與所述機座鉸接。
4.根據權利要求1所述的活塞擋圈壓裝結構，其特征在于：所述活塞連桿分總成位于所述反推裝置、壓桿之間。
5.根據權利要求4所述的活塞擋圈壓裝結構，其特征在于：所述活塞連桿分總成、反推裝置、壓桿呈水平設置并且共線設置。
6.根據權利要求1所述的活塞擋圈壓裝結構，其特征在于：所述擋圈上料機構上設有擋圈放料桿。
7.一種活塞擋圈壓裝方法，其特征在于：通過擋圈上料機構將擋圈從上料處分離，推送到翻轉機構上被磁鐵吸附，此時擋圈為水平狀態，通過翻轉機構將擋圈從水平狀態翻轉為豎直狀態后在送料機構的作用下，將豎直狀態的擋圈推送至活塞連桿分總成的卡簧壓裝處，活塞連桿分總成安裝在托盤并被頂升裝置頂起，壓裝時，反推裝置水平伸出并壓迫活塞連桿分總成，由壓桿水平伸出將豎直狀態的擋圈壓入活塞連桿分總成的活塞的活塞銷孔中。
8.根據權利要求6所述的活塞擋圈壓裝方法，其特征在于：擋圈從水平狀態翻轉為豎直狀態的過程中，均由磁鐵吸附。
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