本發(fā)明提出一種誤報路況的挖掘方法及裝置，其中，誤報路況的挖掘方法包括：獲取多個路況服務(wù)平臺發(fā)布的路況信息；將所述多個路況服務(wù)平臺發(fā)布的所述路況信息與自身平臺發(fā)布的所述路況信息進行比較，挖掘出與所述多個路況服務(wù)平臺發(fā)布的所述路況信息不一致的誤報路況。該誤報路況的挖掘方法及裝置，通過獲取多個路況服務(wù)平臺發(fā)布的路況信息，并與自身平臺發(fā)布的所述路況信息進行比較，從而挖掘出與所述多個路況服務(wù)平臺發(fā)布的所述路況信息不一致的誤報路況。這種挖掘方式，無需投入大量的人力，即可快速的挖掘出所有的誤報路況，降低了人力成本，提高了挖掘效率和挖掘效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及計算機技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種誤報路況的挖掘方法及裝置。

背景技術(shù)

目前，由于道路擁堵或者緩行的通行狀態(tài)真值很難獲取到，因此線上路況發(fā)布的準確率難以評估，使得線上嚴重誤報的路況問題無法召回，嚴重影響用戶體驗。

現(xiàn)有技術(shù)中，路況嚴重誤報的壞例(badcase)即誤報路況主要通過以下兩種方式來挖掘發(fā)現(xiàn)：1)人工實地路測方式，隨機選取路線實地路測，獲取道路的通行狀態(tài)真值，分析嚴重誤報路況。2)用戶反饋方式，用戶反饋嚴重誤報路況。

但現(xiàn)有技術(shù)至少存在如下缺陷：人工實地路測方式，需要投入大量的人力，人力成本高，且產(chǎn)出極少，可能實地路測一天，僅產(chǎn)出幾條嚴重誤報的壞例，效率低。用戶反饋方式，方法被動，且數(shù)據(jù)量離散，難以確認是否是非個例問題，效果差。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。

為此，本發(fā)明的第一個目的在于提出一種誤報路況的挖掘方法，以降低人力成本，提高挖掘效率和挖掘效果。

本發(fā)明的第二個目的在于提出一種誤報路況的挖掘裝置。

本發(fā)明的第三個目的在于提出一種計算機設(shè)備。

本發(fā)明的第四個目的在于提出一種非臨時性計算機可讀存儲介質(zhì)。

本發(fā)明的第五個目的在于提出一種計算機程序產(chǎn)品。

為達上述目的，本發(fā)明第一方面實施例提出了一種誤報路況的挖掘方法，包括：

獲取多個路況服務(wù)平臺發(fā)布的路況信息；

將所述多個路況服務(wù)平臺發(fā)布的所述路況信息與自身平臺發(fā)布的所述路況信息進行比較，挖掘出與所述多個路況服務(wù)平臺發(fā)布的所述路況信息不一致的誤報路況。

本發(fā)明實施例的誤報路況的挖掘方法，通過獲取多個路況服務(wù)平臺發(fā)布的路況信息，并與自身平臺發(fā)布的所述路況信息進行比較，從而挖掘出與所述多個路況服務(wù)平臺發(fā)布的所述路況信息不一致的誤報路況。這種挖掘方式，無需投入大量的人力，即可快速的挖掘出所有的誤報路況，降低了人力成本，提高了挖掘效率和挖掘效果。

為達上述目的，本發(fā)明第二方面實施例提出了一種誤報路況的挖掘裝置，包括：

第一獲取模塊，用于獲取多個路況服務(wù)平臺發(fā)布的路況信息；

挖掘模塊，用于將所述多個路況服務(wù)平臺發(fā)布的所述路況信息與自身平臺發(fā)布的所述路況信息進行比較，挖掘出與所述多個路況服務(wù)平臺發(fā)布的所述路況信息不一致的誤報路況。

本發(fā)明實施例的誤報路況的挖掘裝置，通過獲取多個路況服務(wù)平臺發(fā)布的路況信息，并與自身平臺發(fā)布的所述路況信息進行比較，從而挖掘出與所述多個路況服務(wù)平臺發(fā)布的所述路況信息不一致的誤報路況。這種挖掘方式，無需投入大量的人力，即可快速的挖掘出所有的誤報路況，降低了人力成本，提高了挖掘效率和挖掘效果。

為達上述目的，本發(fā)明第三方面實施例提出了一種計算機設(shè)備，包括存儲器、處理器及存儲在所述存儲器上并可在所述處理器上運行的計算機程序，所述處理器執(zhí)行所述程序時，實現(xiàn)如本發(fā)明第一方面實施例所述的誤報路況的挖掘方法。