本發(fā)明公開了一種智慧停車場及一種智慧停車方法，屬于智慧城市技術(shù)領(lǐng)域，包括停車號(hào)牌識(shí)別計(jì)時(shí)計(jì)費(fèi)系統(tǒng)、停車位指示系統(tǒng)、停車位上鎖系統(tǒng)、停車入庫偵測系統(tǒng)和控制中心，停車號(hào)牌識(shí)別計(jì)時(shí)計(jì)費(fèi)系統(tǒng)包括探頭照相車牌識(shí)別系統(tǒng)、停車需求采集系統(tǒng)和計(jì)時(shí)計(jì)費(fèi)系統(tǒng)，分別連接控制中心；停車位指示系統(tǒng)連接控制中心，用于分配行車路線；停車位上鎖系統(tǒng)設(shè)置有鎖定裝置，用于將停車位上鎖；停車入庫偵測系統(tǒng)，感應(yīng)停車位上車輛的入庫與出庫，并將信息發(fā)送至控制中心。本發(fā)明可以提高停車場停車和出車的效率，保證停車位的合理管理，為車主提供停車便利的同時(shí)增加車位的流通性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及人工智能技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種智慧停車場及一種智慧停車方法。

背景技術(shù)

2008年11月，在紐約召開的外國關(guān)系理事會(huì)上，IBM提出了“智慧的地球” 這一理念，進(jìn)而引發(fā)了智慧城市建設(shè)的熱潮。2010年，IBM正式提出了“智慧的城市”愿景，希望為世界和中國的城市發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。智慧城市就是運(yùn)用信息和通信技術(shù)手段感測、分析、整合城市運(yùn)行核心系統(tǒng)的各項(xiàng)關(guān)鍵信息，從而對(duì)包括民生、環(huán)保、公共安全、城市服務(wù)、工商業(yè)活動(dòng)在內(nèi)的各種需求做出智能響應(yīng)。其實(shí)質(zhì)是利用先進(jìn)的信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)城市智慧式管理和運(yùn)行，進(jìn)而為城市中的人創(chuàng)造更美好的生活，促進(jìn)城市的和諧、可持續(xù)成長。

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，汽車保有量也越來越高，城市對(duì)應(yīng)的停車位建設(shè)也必須要滿足日益增長的汽車增加速度。針對(duì)停車位建設(shè)以及針對(duì)停車管理辦法也隨著政府的大力推廣，不斷完善。當(dāng)前針對(duì)停車位或停車場的辦法是在停車場入口設(shè)定一個(gè)拍照識(shí)別號(hào)牌系統(tǒng)，并記錄當(dāng)前進(jìn)入時(shí)間，并由車主自行尋找車位停放，到離開時(shí)，出口處設(shè)置一個(gè)收費(fèi)崗位和號(hào)牌識(shí)別系統(tǒng)，記錄離開時(shí)間，由此計(jì)算停車收費(fèi)。這是當(dāng)前一個(gè)收費(fèi)停車場的基本流程。

現(xiàn)有的這種停車方法和停車位管理方法，有以下弊端，一是針對(duì)車主來講，自行尋找車位停放，加大了尋找車位的時(shí)間，徒增停車車位時(shí)間。二是針對(duì)停車管理者來講，每進(jìn)一輛車都需要車主花費(fèi)一定時(shí)間尋找車位，由此會(huì)耽誤后來進(jìn)車的速度，增加了停車管理者的協(xié)調(diào)時(shí)間。三是，在取車時(shí)，車主一定時(shí)間返回后，有可能在尋找車的時(shí)間上浪費(fèi)太多，停車場如果規(guī)劃合理，標(biāo)識(shí)清楚，那針對(duì)車主來說比較容易找到，如果是陌生的地方并標(biāo)識(shí)不清楚，找自己的車，對(duì)于車主來講，是一個(gè)費(fèi)時(shí)費(fèi)力的時(shí)間，徒增了取車的時(shí)間成本，也間接降低了停車場的進(jìn)出車效率。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的技術(shù)任務(wù)是針對(duì)以上不足之處，提供一種智慧停車場及一種智慧停車方法，提高停車場停車和出車的效率，保證停車位的合理管理，為車主提供停車便利的同時(shí)增加車位的流通性。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種智慧停車場，包括停車號(hào)牌識(shí)別計(jì)時(shí)計(jì)費(fèi)系統(tǒng)、停車位指示系統(tǒng)、停車位上鎖系統(tǒng)、停車入庫偵測系統(tǒng)和控制中心，

停車號(hào)牌識(shí)別計(jì)時(shí)計(jì)費(fèi)系統(tǒng)包括探頭照相車牌識(shí)別系統(tǒng)、停車需求采集系統(tǒng)和計(jì)時(shí)計(jì)費(fèi)系統(tǒng)，分別連接控制中心；探頭照相車牌識(shí)別系統(tǒng)設(shè)置有圖像采集裝置，停車需求采集系統(tǒng)設(shè)置有數(shù)據(jù)采集裝置；圖像采集裝置將采集到的車輛信息發(fā)送至控制中心，數(shù)據(jù)采集裝置將采集到的停車需求信息發(fā)送至控制中心，將車輛申請(qǐng)停車的請(qǐng)求報(bào)給控制中心，便于控制中心進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和車位分配；

停車位指示系統(tǒng)連接控制中心，用于分配行車路線，并在所分配的路線上設(shè)置有指示燈；控制中心根據(jù)車輛停車請(qǐng)求分配好停車位后，將信息發(fā)送至停車位指示系統(tǒng)，停車位指示系統(tǒng)根據(jù)停車位位置及停車場內(nèi)車輛位置采集信息，分配最佳行車路線，使車輛快速到達(dá)所分配的停車位；在行車路線分配完成后，該路線上的指示燈開啟，指示燈狀態(tài)可以是常亮，也可以是感應(yīng)亮起；在停車位指示系統(tǒng)接收到控制中心發(fā)送的位置信息，車輛到達(dá)停車位時(shí)，指示燈關(guān)閉；