本發明屬于自動控制技術領域，特別涉及一種調度絞車遠距離脫扣保護裝置。本發明包括第一調度絞車控制模塊、調度絞車電源、第二調度絞車控制模塊、調度絞車電源總饋、第一調度絞車接觸器、第二調度絞車接觸器、第一調度絞車電機以及第二調度絞車電機，所述第一調度絞車控制模塊的輸出端分別連接調度絞車電源總饋、第一調度絞車接觸器的輸入端，所述第二調度絞車控制模塊的輸出端分別連接調度絞車電源總饋、第二調度絞車接觸器的輸入端，調度絞車電源的輸出端連接調度絞車電源總饋的輸入端。本發明在出現接觸器卡死，粘連，剩磁等故障現象時，能夠及時停車，防止機械、電氣事故的發生。

技術領域

本發明屬于自動控制技術領域，特別涉及一種調度絞車遠距離脫扣保護裝置。

背景技術

調度絞車配電柜通常遠離裝車操作室，設備容量大，接觸器選型大，經常出現接觸器卡死，粘連，剩磁等故障現象，操作人員無法及時停車，造成牽引鋼絲繩咬繩卡死，燒壞電機等事故，影響火車裝煤，造成了很大的經濟損失，因此迫切需要提出一種當出現接觸器卡死，粘連，剩磁等故障現象，能夠及時停車的調度絞車遠距離脫扣保護裝置。

發明內容

本發明為了克服上述現有技術的不足，提供了一種調度絞車遠距離脫扣保護裝置，本發明在出現接觸器卡死，粘連，剩磁等故障現象時，能夠及時停車，防止機械、電氣事故的發生。

要解決以上所述的技術問題，本發明采取的技術方案為：

一種調度絞車遠距離脫扣保護裝置包括第一調度絞車控制模塊、調度絞車電源、第二調度絞車控制模塊、調度絞車電源總饋、第一調度絞車接觸器、第二調度絞車接觸器、第一調度絞車電機以及第二調度絞車電機，所述第一調度絞車控制模塊的輸出端分別連接調度絞車電源總饋、第一調度絞車接觸器的輸入端，所述第二調度絞車控制模塊的輸出端分別連接調度絞車電源總饋、第二調度絞車接觸器的輸入端，所述調度絞車電源的輸出端連接調度絞車電源總饋的輸入端，所述調度絞車電源總饋的輸出端分別連接第一調度絞車接觸器、第二調度絞車接觸器的輸入端，所述第一調度絞車接觸器的輸出端、第二調度絞車接觸器的輸出端分別連接第一調度絞車電機的輸入端、第二調度絞車電機的輸入端。

優選的，所述調度絞車電源總饋為開關。

優選的，所述第一調度絞車控制模塊、第二調度絞車控制模塊均與外部按鈕相連接。

進一步的，所述第一調度絞車控制模塊用于控制調度絞車電源總饋的通斷，第一調度絞車控制模塊還用于通過第一調度絞車接觸器控制第一調度絞車電機的通斷。

進一步的，所述第二調度絞車控制模塊用于控制調度絞車電源總饋的通斷，第二調度絞車控制模塊還用于通過第二調度絞車接觸器控制第二調度絞車電機的通斷。

進一步的，所述第一調度絞車控制模塊的輸出端、第二調度絞車控制模塊的輸出端均與報警顯示模塊相連接。

進一步的，所述報警顯示模塊為閃燈或蜂鳴器。

本發明的有益效果為

(1)、本發明包括第一調度絞車控制模塊、調度絞車電源、第二調度絞車控制模塊、調度絞車電源總饋、第一調度絞車接觸器、第二調度絞車接觸器、第一調度絞車電機以及第二調度絞車電機，本發明在出現接觸器卡死，粘連，剩磁等故障現象時，能夠及時停車，防止機械、電氣事故的發生。

(2)、本發明還包括報警顯示模塊，及時提醒操作人員調度絞車出現了接觸器卡死，粘連，剩磁等故障現象。

附圖說明

下面對本發明說明書中每幅附圖表達的內容及圖中的標記作簡要說明：

圖1為本發明的結構原理圖。

具體實施方式