本發明公開了一種可調式汽車尾板支座，涉及汽車制造技術領域，包括有橫向設置的方鋼支座，所述方鋼支座上裝有用于與汽車大梁連接的兩塊支座連接板，所述支座連接板上沿豎直方向設有多排安裝孔，在所述方鋼支座上沿其長度方向設有多排螺栓孔，所述支座連接板通過螺栓安裝在所述方鋼支座上；所述方鋼支座包括條形的扁方管，所述扁方管的兩端分別設有開口向下的槽形板，多排所述螺栓孔設置于所述槽形板上，兩塊所述支座連接板分別安裝在兩個所述槽形板上。與現有技術相比，本發明的兩塊支座連接板在方鋼支座上的連接位置可以調整，安裝時可以調節兩塊支座連接板之間的距離，適宜安裝于各種車型的汽車大梁，安裝簡單方便。

技術領域

本發明涉及汽車制造技術領域，尤其是一種可調式汽車尾板支座。

背景技術

汽車尾板是安裝于貨車和各種車輛尾部的一種以車載蓄電池為動力的液壓起重裝卸設備，尾板作為一種隨車裝卸工具可以極大提高裝卸的效率和便利性。汽車尾板與安裝在尾板支座上的舉升臂、舉升油缸、關門油缸連接，尾板支座安裝在汽車大梁上。現有一種汽車尾板支座如圖1、圖2、圖3所示，包括有橫向設置的方鋼支座101，方鋼支座101上焊接有用于與汽車大梁連接的兩塊支座連接板102，支座連接板102上沿豎直方向設有多排安裝孔，方鋼支座101具有壁厚為8mm的條形方管101-1，條形方管101-1的兩端均焊接有舉升臂安裝耳板101-2、舉升油缸安裝耳板101-3和關門油缸安裝耳板101-4。這種汽車尾板支座在生產過種中存在以下不足：由于支座連接板與方鋼支座焊接連接，安裝時無法調節兩塊支座連接板之間的距離，不適宜安裝于各種車型的汽車大梁。

發明內容

本發明所要解決的問題是提供一種可調式汽車尾板支座，可以解決安裝時無法調節兩塊支座連接板之間的距離的問題。

為了解決上述問題，本發明采用的技術方案是：這種可調式汽車尾板支座，包括有橫向設置的方鋼支座，所述方鋼支座上裝有用于與汽車大梁連接的兩塊支座連接板，所述支座連接板上沿豎直方向設有多排安裝孔，在所述方鋼支座上沿其長度方向設有多排螺栓孔，所述支座連接板通過螺栓安裝在所述方鋼支座上。

上述可調式汽車尾板支座技術方案中，更具體的技術方案還可以是：所述方鋼支座包括條形的扁方管，所述扁方管的兩端分別設有開口向下的槽形板，多排所述螺栓孔設置于所述槽形板上，兩塊所述支座連接板分別安裝在兩個所述槽形板上。

進一步的，所述支座連接板具有豎立的支板，所述支板的下部連接有開口向下的U形板，所述U形板上設有穿裝螺栓的連接孔。

進一步的，所述扁方管、所述槽形板、所述U形板、所述支板均采用高強度鋼制成；所述扁方管的壁厚為4mm，所述槽形板的壁厚為6mm。

進一步的，所述槽形板與所述扁方管焊接連接。

由于采用了上述技術方案，本發明與現有技術相比具有如下有益效果：

1、本發明在方鋼支座上沿其長度方向設有多排螺栓孔，兩塊支座連接板通過螺栓安裝在方鋼支座上；兩塊支座連接板在方鋼支座上的連接位置可以調整，安裝時可以調節兩塊支座連接板之間的距離，適宜安裝于各種車型的汽車大梁，安裝簡單方便。

2、方鋼支座包括條形的扁方管，扁方管的兩端分別設有開口向下的槽形板，多排螺栓孔設置于槽形板上，兩塊支座連接板分別裝在兩個槽形板上；可以節省方鋼支座的材料，減輕重量。

3、支座連接板具有豎立的支板，支板的下部連接有開口向下的U形板， U形板上設有穿裝螺栓的連接孔，支座連接板的U形板與方鋼支座的槽形板通過螺栓連接，支座連接板安裝固定牢固。

4、扁方管、槽形板、U形板、支板均采用高強度鋼制成；扁方管的壁厚為4mm，槽形板的壁厚為6mm；進一步減輕了方鋼支座的重量，使方鋼支座的重量從原來的58kg降低至45kg，重量減少了22.4%，從而減輕整個可調式汽車尾板支座的重量，降低能耗。