本發(fā)明具體涉及一種基于GIS和GPS的配送過程管控系統(tǒng)，包括貨物路線管理子系統(tǒng)、GPS子系統(tǒng)、轉(zhuǎn)運(yùn)節(jié)點管理子系統(tǒng)和通知子系統(tǒng)，貨物路線管理子系統(tǒng)管理貨物的運(yùn)輸路線和中途的轉(zhuǎn)運(yùn)節(jié)點，轉(zhuǎn)運(yùn)節(jié)點管理子系統(tǒng)管理在轉(zhuǎn)運(yùn)節(jié)點處的所有貨物信息，GPS子系統(tǒng)實時獲取運(yùn)輸工具上的貨物信息及運(yùn)輸工具的定位，通知子系統(tǒng)將貨物所在的轉(zhuǎn)運(yùn)節(jié)點或運(yùn)輸工具的定位、貨物的運(yùn)輸路線、中途的轉(zhuǎn)運(yùn)節(jié)點、發(fā)送給用戶查看。運(yùn)輸工具指的是貨物在運(yùn)輸過程中的載具，轉(zhuǎn)運(yùn)節(jié)點指的是貨物在運(yùn)輸途中的轉(zhuǎn)運(yùn)處。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及物流領(lǐng)域，具體涉及一種基于GIS和GPS的配送過程管控系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著我國現(xiàn)代商業(yè)的發(fā)展，在各大中城市均將逐漸形成、新建大型的物流中心，并且擁有大型的物流公司，大型物流中心和物流企業(yè)發(fā)展，對物流效率的要求變得迫在眉睫。因此地理信息系統(tǒng)(GIS)的應(yīng)用是個物流中心、物流企業(yè)、配送中心提高效率的不可缺少的工具。互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和通信技術(shù)的進(jìn)步，以及跨平臺、組件化的GIS(地理信息系統(tǒng))和GPS(全球定位系統(tǒng))技術(shù)的逐步成熟，使得基于GIS/GPS的應(yīng)用可以構(gòu)造具有競爭力的透明物流企業(yè)。物流也是電子商務(wù)的重要基礎(chǔ)，物流管理信息化基礎(chǔ)平臺建設(shè)和可視化程度已成為企業(yè)是否具備競爭力和實現(xiàn)電子商務(wù)的關(guān)鍵因素之一。

GIS(Geographical Information System，地理信息系統(tǒng))，是本世紀(jì)60年代開始迅速發(fā)展起來的地理學(xué)研究新技術(shù)，是多種學(xué)科交叉的產(chǎn)物，它以地理空間數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用地理模型分析方法，適時提供多種空間的和動態(tài)的地理信息，是一種為地理研究和地理決策服務(wù)的計算機(jī)技術(shù)系統(tǒng)。地理信息系統(tǒng)的外觀，表現(xiàn)為計算機(jī)硬件系統(tǒng)；其內(nèi)涵卻是由計算機(jī)程序和地理數(shù)據(jù)組織而成的地理空間信息模型，一個邏輯縮小的、高度信息化的地理系統(tǒng)，從視覺、計量和邏輯上對地理系統(tǒng)進(jìn)行模擬，信息的流動以及信息流動的結(jié)果，完全由計算機(jī)程序的運(yùn)行和數(shù)據(jù)的變換來仿真，地理學(xué)家可以在GIS支持下提取地理系統(tǒng)各不同側(cè)面、不同層次的空間和時間特征，也可以快速地模擬自然過程的演變和思維過程的結(jié)果，取得地理預(yù)測或“實驗”的結(jié)果，選擇優(yōu)化方案，這種信息模擬可以在很大程度上避免錯誤決策帶來的損失。

但是，將地理信息系統(tǒng)(GIS)、衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)、無線通信(WAP)與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)(Web)集成一體，應(yīng)用于物流和供應(yīng)鏈管理信息技術(shù)領(lǐng)域，國內(nèi)還沒有完全成熟。

我國電子商務(wù)下的物流發(fā)展時間并不長，又由于信息化基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，理論研究不足，專業(yè)人才缺乏，使電子商務(wù)下的物流管理存在不少問題，特別是在配送過程中，難以掌握貨物的詳細(xì)配送動態(tài)和控制配送過程。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本發(fā)明提供一種基于GIS和GPS的配送過程管控系統(tǒng)，能夠?qū)ξ锪髋渌瓦M(jìn)行有效的管控，提高配送效率。

針對上述發(fā)明目的，本發(fā)明是這樣加以解決的：一種基于GIS和GPS的配送過程管控系統(tǒng)，包括貨物路線管理子系統(tǒng)、GPS子系統(tǒng)、轉(zhuǎn)運(yùn)節(jié)點管理子系統(tǒng)和通知子系統(tǒng)，貨物路線管理子系統(tǒng)管理貨物的運(yùn)輸路線和中途的轉(zhuǎn)運(yùn)節(jié)點，轉(zhuǎn)運(yùn)節(jié)點管理子系統(tǒng)管理在轉(zhuǎn)運(yùn)節(jié)點處的所有貨物信息，GPS子系統(tǒng)實時獲取運(yùn)輸工具上的貨物信息及運(yùn)輸工具的定位，通知子系統(tǒng)將貨物所在的轉(zhuǎn)運(yùn)節(jié)點或運(yùn)輸工具的定位、貨物的運(yùn)輸路線、中途的轉(zhuǎn)運(yùn)節(jié)點、發(fā)送給用戶查看。運(yùn)輸工具指的是貨物在運(yùn)輸過程中的載具，轉(zhuǎn)運(yùn)節(jié)點指的是貨物在運(yùn)輸途中的轉(zhuǎn)運(yùn)處。

相比于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明能夠通過各個子系統(tǒng)的相互配合，實現(xiàn)對貨物配送情況如定位、送達(dá)時間預(yù)估、貨物狀態(tài)等的全方位掌握，只要掌握了貨物配送情況，對配送的管控也很容易可以實現(xiàn)，比如在貨物送達(dá)前即可輕易改動貨物的運(yùn)輸路線和中途的轉(zhuǎn)運(yùn)節(jié)點，有時運(yùn)輸路線或轉(zhuǎn)運(yùn)節(jié)點負(fù)荷太重，就可以通過改動來規(guī)避貨物配送途中可能出現(xiàn)的延遲或丟失等風(fēng)險，而且通過通知子系統(tǒng)將貨物配送情況公開給用戶，使得用戶可以監(jiān)督配送過程，間接提高了配送效率。