本發明公開了一種軌道梁支座和具有其的軌道，軌道梁支座包括：下支撐體，所述下支撐體的頂部設有限位槽；上支撐體，所述上支撐體設在所述限位槽內且沿水平方向可滑動。本發明的軌道梁支座，結構簡單、可靠，便于加工，可有效地提高生產效率，降低制造成本。

技術領域

本發明涉及軌道交通的技術領域，尤其涉及一種軌道梁支座和具有其的軌道。

背景技術

隨著城市的發展和人口的增加，交通擁堵成為制約經濟發展、降低人民生活質量的瓶頸。跨座式單軌交通投資少、建設周期短，環境適應能力強，是建立立體化公共交通、解決城市擁堵問題的有效方案。相關技術中的軌道梁支座大多形成為樞鉸式結構，例如支座上下擺雙肢通過鉸或錕軸連接，基座組成由基座板、錨箱、基座錨固鋼筋、抗剪榫、加強筋等焊接為一體，支座下擺與基座組成之間加凸輪板、墊板。從而使相關技術中的軌道梁支座結構復雜、加工困難、成本較高。

發明內容

本發明旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本發明提出一種軌道梁支座，結構簡單、可靠，便于加工，可有效地提高生產效率，降低制造成本。

本發明還提出一種軌道，包括上述的軌道梁支座。

根據本發明實施例的軌道梁支座，包括：下支撐體，所述下支撐體的頂部設有限位槽；上支撐體，所述上支撐體設在所述限位槽內且沿水平方向可滑動。

根據本發明實施例的軌道梁支座，通過將上支撐體設在下支撐體的頂部的限位槽內且使上支撐體沿著水平方向可滑動。從而使軌道梁支座的結構簡單、可靠，便于加工，可有效地提高軌道梁支座的生產效率，降低軌道梁支座的制造成本。

根據本發明的一些實施例，在平行于所述上支撐體的滑動方向上，所述上支撐體包括相對設置的支撐側壁，至少一個所述支撐側壁與所述上支撐體的支撐底壁的連接處設有倒角，所述上支撐體受向下的作用力時繞所述倒角轉動。

根據本發明的一些實施例，在平行于所述上支撐體的滑動方向上，所述限位槽的至少一側敞開。

進一步地，所述限位槽的敞開側處設有用于限制所述上支撐體的滑動距離的限位部。

具體地，所述軌道梁支座還包括固定連接件，所述固定連接件穿過所述限位部固定在所述下支撐體上。

根據本發明的一些實施例，在垂直于所述上支撐體的滑動方向上，所述限位槽具有相對設置的限位側壁，至少一個所述限位側壁的至少一部分位于所述上支撐體的一部分的上方以限制所述上支撐體的上下位移。

進一步地，兩個所述限位側壁在向下的方向上朝向遠離彼此的方向傾斜延伸。

具體地，在垂直于所述上支撐體的滑動方向上，所述上支撐體包括相對設置的配合側壁，兩個所述配合側壁在向下的方向上朝向遠離彼此的方向傾斜延伸。

根據本發明的一些實施例，所述軌道梁支座還包括錨固螺栓，在由下至上的方向上，所述錨固螺栓的一端固定在墩帽中，所述錨固螺栓的另一端穿過所述下支撐體以與螺母配合。

進一步地，所述軌道梁支座還包括軌道壓板，所述軌道壓板設在所述下支撐體上，所述錨固螺栓的另一端依次穿過所述下支撐體和所述軌道壓板以與所述螺母配合。

根據本發明的一些實施例，所述上支撐體和所述下支撐體之間設有墊片。

根據本發明實施例的軌道，包括根據本發明上述實施例的軌道梁支座。

根據本發明實施例的軌道，通過設置根據本發明上述實施例的軌道梁支座，從而使軌道的結構簡單、可靠，便于建造，可在一定程度上提高軌道的建造效率，降低軌道的建造成本。

本發明的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本發明的實踐了解到。

附圖說明