[發明專利]一種擺動式防卡單向門結構在審
| 申請號: | 201810274090.1 | 申請日: | 2018-03-29 |
| 公開(公告)號: | CN108266102A | 公開(公告)日: | 2018-07-10 |
| 發明(設計)人: | 薛原;薛榮森 | 申請(專利權)人: | 襄陽市思想機電科技有限公司 |
| 主分類號: | E06B3/90 | 分類號: | E06B3/90;E06B1/04 |
| 代理公司: | 上海精晟知識產權代理有限公司 31253 | 代理人: | 馮子玲 |
| 地址: | 441000 湖北省*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 門柱 單向門 旅客 彈性元件 門框骨架 擺動式 防卡 彈簧壓縮 活動連接 擺動 進出口 門口 | ||
本發明公開了一種擺動式防卡單向門結構,包括擺式門柱,所述擺式門柱的上部與門框骨架進行活動連接,所述擺式門柱的下部內側通過彈性元件與門框骨架連接在一起。本發明通過在擺式門柱的內側安裝彈性元件,當旅客的包卡在單向門的進出口時,旅客只需要稍稍用力,擺式門柱內側的彈簧壓縮,擺式門柱就會自動向外(或兩側)擺動,旅客的包就會從單向門內/外出來,完美的解決了當單向門關閉時,將旅客的包卡在門口的問題。
技術領域
本發明涉及一種用于車站進出站口的單向門結構,具體涉及一種擺動式防卡單向門結構。
背景技術
目前在很多火車站和汽車站的進出站口都安裝有單向門,但是在單向門的安裝設計上都有這樣的共同缺陷:由于在節假日和春節期間,各個車站的客流量比較大,而且很多旅客都拖著很多的大包小包通過單向門,經常會出現在進出站門口旅客已經進/出來了,但是他們拖著的包裹被卡在自動單向門上,旅客還要返回來重新整理包裹才能通過,對旅客的出行造成了很大的不便,而且當客運高峰時也嚴重的影響了旅客進出站的效率。
發明內容
本發明要解決的技術問題,就是提供一種擺動式防卡單向門結構,采用此結構安裝單向門當旅客的包卡在單向門的進出口時,旅客只需要稍稍用力,擺式門柱內側的彈簧壓縮然后帶動擺式門柱就會自動向外擺動,旅客的包就會自動從單向門內/外出來。
為解決上述技術問題本發明所采用的技術方案為:
一種擺動式防卡單向門結構,包括擺式門柱,所述擺式門柱的上部與門框骨架進行活動連接,所述擺式門柱的下部內側通過彈性元件與門框骨架連接在一起。
作為本實施例的優選,在門框骨架的頂部設有固定軸,所述擺式門柱通過軸套安裝到固定軸內,所述擺式門柱可繞固定軸進行左右擺動。
作為本實施例的優選,所述彈性元件為拉伸彈簧和/或壓縮彈簧。本發明與現有技術相比具有以下有益效果:
1、本發明通過在擺式門柱的內側安裝彈性元件,當旅客的包卡在單向門的進出口時,旅客只需要稍稍用力,擺式門柱內側的彈簧壓縮,然后帶動擺式門柱就會自動向外(或兩側)擺動,旅客的包就會從單向門內/外出來,完美的解決了當單向門關閉時,將旅客的包卡在門口的問題。
2、本發明將單向門的整體結構設置成擺動式,當擺式門柱受力就會向外擺動,相比于平移式單向門結構更加簡單,實用性更強,運行起來更加順暢和穩定。
附圖說明
為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案,下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本發明的實施例,對于本領域普通技術人員來講,在不付出創造性勞動的前提下,還可以根據提供的附圖獲得其他的附圖。
圖1為本發明一種擺動式防卡單向門結構的整體示意圖。
圖中所示:1、門框骨架,2、擺式門柱,3、彈性元件,4、軸套,5、固定軸。
具體實施方式
下面將結合本發明實施例中的附圖,對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例,本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本發明保護的范圍。
參見圖1所示,本發明實施例提供了一種擺動式防卡單向門結構,包括擺式門柱2,其中,擺式門柱2的上部與門框骨架1進行活動連接(在本實施例中,門框骨架1僅僅指的是用于安裝單向門的這部分門框結構),在本實施例中,擺式門柱2的上部與門框骨架1進行活動連接可以為鉸接也可以為活動鉚接或轉動連接等。所述擺式門柱2的下部內側(靠近門框骨架1邊緣的一側)通過彈性元件3與門框骨架1連接在一起。
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