一種配送計劃制作裝置及配送計劃制作方法。配送計劃制作裝置具備：訂購信息存儲部，存儲訂購信息，該訂購信息中包含所訂購的貨物的量的信息即訂購物量信息；包裝樣式信息存儲部，按照訂購信息中的每一種貨物，存儲用于將訂購物量信息轉(zhuǎn)換為配送物量信息的包裝樣式信息，配送物量信息是通過配送貨物時所采用的配送單位來表示的貨物量信息；配送物量信息計算部，基于包裝樣式信息，將訂購物量信息轉(zhuǎn)換為配送物量信息；據(jù)點間信息生成部，基于訂購商的地址信息及供貨商的地址信息，計算出表示訂購商與供貨商之間的配送距離或配送時間，來作為據(jù)點間信息；配送計劃制作部，基于配送物量信息和據(jù)點間信息，來制作配送計劃；以及輸出部，輸出配送計劃。

技術領域

本發(fā)明涉及一種配送計劃制作裝置及配送計劃制作方法。

背景技術

以往，公知有一種配送計劃制定裝置及配送計劃制定方法(專利文獻1)，其制定將與配送相關的車輛臺數(shù)等資源最優(yōu)化的配送計劃。

但是，(1)在專利文件1的配送計劃制定處理中，沒有涉及到將電子訂購系統(tǒng)與配送計劃協(xié)同起來的整體物流系統(tǒng)。此外，(2)專利文件1的配送計劃制定處理不是面向多個訂購商與多個供貨商之間的第四方機構(gòu)(例如第四方物流中介機構(gòu)：除了訂購商、供貨商、物流機構(gòu)以外的機構(gòu))的處理，無法適用于從多個供貨商向多個訂購商配送貨物的物流網(wǎng)的配送計劃的最優(yōu)化。此外，(3)對比文件1的配送計劃制定處理僅考慮到了輸送資源的最優(yōu)化，但是沒有考慮到與訂購、收貨相關的成本等庫存管理方面的成本，不具備向訂購商提供與改善訂購計劃相關的咨詢服務的功能。此外，(4)對比文件1的配送計劃的制定依賴于配送車輛時刻表，而多個訂購商與多個供貨商之間的配送路徑有多種組合，因此無法利用預先規(guī)定的配送車輛時刻表，因此在涉及多個訂購商及多個供貨商的情況下，對比文件1的配送計劃制定處理無法靈活地制定出最佳的物流。

因此，專利文獻1的配送計劃制定處理僅適用于一個機構(gòu)(例如工廠)內(nèi)部的物流，無法適用于制定出涉及訂購商、供貨商、物流機構(gòu)等多方的大型的物流鏈。

專利文獻1：日本特開2014-024633號公報

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明是為了解決上述問題而做出的，其目的在于提供一種能夠?qū)㈦娮佑嗁徬到y(tǒng)與配送計劃協(xié)同起來的、涉及多個訂購商與多個供貨商的配送計劃制作裝置及配送計劃制作方法。

根據(jù)本發(fā)明的一個方式的配送計劃制作裝置，制作從供貨商向訂購商配送貨物的配送計劃，其特征在于，具備：訂購信息存儲部，存儲由上述訂購商向上述供貨商所訂購的貨物的信息即訂購信息，該訂購信息中包含所訂購的貨物的量的信息即訂購物量信息；包裝樣式信息存儲部，按照上述訂購信息中的每一種貨物，存儲用于將上述訂購物量信息轉(zhuǎn)換為配送物量信息的包裝樣式信息，上述配送物量信息是通過配送貨物時所采用的配送單位來表示的貨物量信息；配送物量信息計算部，基于上述包裝樣式信息，將上述訂購物量信息轉(zhuǎn)換為上述配送物量信息；據(jù)點間信息生成部，基于上述訂購商的地址信息及上述供貨商的地址信息，計算出表示上述訂購商與上述供貨商之間的配送距離或配送時間，來作為據(jù)點間信息；配送計劃制作部，基于上述配送物量信息和上述據(jù)點間信息，來制作配送計劃；以及輸出部，輸出上述配送計劃。

此外，也可以是，上述訂購信息是由多個訂購商向多個供貨商訂購貨物的訂購信息，上述配送物量信息計算部將上述訂購信息轉(zhuǎn)換為多個訂購商各自的配送物量信息，上述配送計劃制作部基于上述多個訂購商各自的配送物量信息和上述據(jù)點間信息，來制作上述配送計劃。

此外，也可以是，還具備：輸入信息接收部，用于接收配送計劃制作條件，上述配送計劃制作部以滿足上述配送計劃制作條件的方式，制作上述配送計劃。

此外，也可以是，上述配送計劃制作部基于上述配送物量信息和上述據(jù)點間信息，來制作多個上述配送計劃；輸出部，將多個上述配送計劃以能夠進行比較的方式進行輸出。