[發明專利]一種列車運行試驗軌道粗糙度調節裝置及方法在審
| 申請號： | 201810215819.8 | 申請日： | 2018-03-15 |
| 公開（公告）號： | CN108414252A | 公開（公告）日： | 2018-08-17 |
| 發明（設計）人： | 劉彥琦;胡文華;楊敏 | 申請（專利權）人： | 北京市勞動保護科學研究所;天津理工大學 |
| 主分類號： | G01M17/08 | 分類號： | G01M17/08 |
| 代理公司： | 北京知呱呱知識產權代理有限公司 11577 | 代理人： | 武媛;呂學文 |
| 地址： | 100054 *** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 粗糙度檢測 粗糙度調節 列車運行 粗糙度 控制模塊 試驗軌道 軌道 車輛前進方向 輪軌接觸面 調節裝置 模塊檢測 模塊連接 試驗成本 試驗 研究 | ||
1.一種列車運行試驗軌道粗糙度調節裝置，其特征在于，所述調節裝置包括控制模塊、第一粗糙度檢測模塊、粗糙度調節模塊以及第二粗糙度檢測模塊，其中，所述控制模塊分別與所述第一粗糙度檢測模塊、粗糙度調節模塊以及第二粗糙度檢測模塊連接；
沿著車輛前進方向，所述第一粗糙度檢測模塊位于車輛的最前方，所述粗糙度調節模塊位于所述第一粗糙度檢測模塊的后方，所述控制模塊根據所述第一粗糙度檢測模塊檢測出的軌道粗糙度值，控制所述粗糙度調節模塊調節所述軌道的粗糙度；
所述第二粗糙度檢測模塊位于所述粗糙度調節模塊后方，對所述粗糙度調節模塊作用后的所述軌道的粗糙度進行檢測，并將所述粗糙度傳送到所述控制模塊。
2.根據權利要求1所述的列車運行試驗軌道粗糙度調節裝置，其特征在于，所述粗糙度調節模塊，用于增大或者減小軌道的粗糙度。
3.根據權利要求2所述的列車運行試驗軌道粗糙度調節裝置，其特征在于，所述粗糙度調節模塊通過向軌道噴涂顆粒增加軌道的粗糙度或者通過打磨降低軌道的粗糙度。
4.根據權利要求1所述的列車運行試驗軌道粗糙度調節裝置，其特征在于，所述第一粗糙度檢測模塊與所述第二粗糙度檢測模塊的檢測精度相同。
5.根據權利要求1所述的列車運行試驗軌道粗糙度調節裝置，其特征在于，所述粗糙度調節裝置還包括固定架，所述固定架將所述第一粗糙度檢測模塊、第二粗糙度檢測模塊以及粗糙度調節模塊固定在一起，并使得三個模塊靠近軌道，對軌道作用。
6.一種列車運行試驗軌道粗糙度調節方法，其特征在于包括以下步驟：
步驟A：設定試驗所需的軌道粗糙度值d0；
步驟B：所述第一粗糙度檢測模塊對所述軌道進行檢測，獲得粗糙度檢測值d1，并將所述粗糙度值d1發送到所述控制模塊；
步驟C：所述控制模塊根據所述粗糙度值d1與d0之間的差值，控制所述粗糙度調節模塊調節所述軌道的粗糙度；
步驟D：所述第二粗糙度檢測模塊對所述粗糙度調節模塊作用后的軌道的粗糙度d2進行檢測，并將d2發送到控制模塊，計算d2與d0之間的差值，根據所述差值，調整所述粗糙度調節模塊的作業強度。
7.根據權利要求6所述的列車運行試驗軌道粗糙度調節方法，其特征在于，所述步驟C中，當d1-d0大于0時，所述控制模塊控制所述粗糙度調節模塊減小軌道的粗糙度；當d1-d0小于0時，所述控制模塊控制所述粗糙度調節模塊增加軌道的粗糙度；當d1-d0等于0時，所述控制模塊控制所述粗糙度調節模塊停止粗糙度調節作業。
8.根據權利要求6所述的列車運行試驗軌道粗糙度調節方法，其特征在于，
所述步驟D中，當d2-d0大于0時，如果步驟C中d1-d0大于0，所述控制模塊強化所述粗糙度調節模塊減小軌道粗糙度的作業強度；如果步驟C中d1-d0小于0，所述控制模塊弱化所述粗糙度調節模塊增加軌道粗糙度的作業強度；
當d2-d0小于0時，如果步驟C中d1-d0大于0，所述控制模塊弱化所述粗糙度調節模塊減小軌道粗糙度的作業強度；如果步驟C中d1-d0小于0，所述控制模塊強化所述粗糙度調節模塊增加軌道粗糙度的作業強度；
當d2-d0等于0時，所述控制模塊控制所述粗糙度調節模塊保持粗糙度調節的作業強度。
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