本發明提供一種移動式鋼軌狀態檢測系統，包括左股鋼軌移動檢測部分與右股鋼軌移動檢測部分，所述左股鋼軌移動檢測部分包括用于檢測左股鋼軌廓形、鋼軌頂面三維不平順的起伏波形帶和鋼軌底坡數據的左股鋼軌采集組件、與用于承載所述左股鋼軌采集組件、且在左股鋼軌上移動的左股鋼軌移動設備；所述右股鋼軌移動檢測部分包括用于檢測右股鋼軌廓形、鋼軌頂面三維不平順的起伏波形帶和鋼軌底坡數據的右股鋼軌采集組件、與用于承載所述右股鋼軌采集組件、且在右股鋼軌上移動的右股鋼軌移動設備。本發明可以在鋼軌上進行移動，并在移動過程中以獲得鋼軌廓形、鋼軌頂面三維不平順的起伏波形帶和鋼軌底坡數據。

技術領域

本發明涉及鋼軌檢測領域，尤其是一種鋼軌檢測系統，特別是一種移動式鋼軌狀態檢測系統。

背景技術

隨著高速鐵路運營和發展，鋼軌焊接接頭不平順、鋼軌頂面周期性不平順、輪軌接觸光帶異常以及鋼軌型面的非正常磨損等鋼軌非正常磨耗的軌道病害已產生，并其發展日顯突出。這種軌道狀態所產生的后果不但造成輪軌接觸異常、軌道附加動荷載增大、軌道和車輛部件破損，引起的軌道維修成本的增加，而且使列車運行品質即列車運行平穩性和舒適性指標的降低十分明顯。

近年來鋼軌修理技術隨之發展，鋼軌打磨和銑磨從引進、消化、試驗到大面積應用及成為日常維修的常態。所需的鋼軌技術參數的測量技術和評價技術也跟進發展。鋼軌型面檢測從手工點式側磨垂磨檢測發展到靜態鋼軌廓形電子檢測儀檢測，鋼軌平直度檢測從手工一米直鋼尺檢測發展到采用電子鋼軌平直度儀檢測。對鋼軌狀態分析的精度和深度提供了幫助。

然而，目前上述的現有鋼軌檢測技術和設備對鋼軌廓形檢測是靜態的，鋼軌頂面不平順是二維單線波，各個檢測項目是單獨的、分離的。所以雖然有些檢測技術和設備可以達到較高的精度，但是由于是靜態的采集的數據樣本不可能足夠大，檢測效率低下，鋼軌廓形的檢測連續性差，不能觀測廓形的變化過程；由于鋼軌頂面不平順是二維單線波，對整個軌頂面不平順的描述不完整，在看到了鋼軌頂面某個點沿鋼軌縱向的波動，不能看到整個軌頂面波動和波動的扭曲；由于各個檢測項目是單獨的、分離的，對鋼軌磨耗狀態的檢測往往是單方面的、片面地，不能較全面地分析各磨耗狀態之間的關系。

發明內容

針對上述問題中存在的不足之處，本發明提供一種可以在鋼軌上進行移動，并在移動過程中以獲得鋼軌廓形、鋼軌頂面三維不平順的起伏波形帶和鋼軌底坡數據的移動式鋼軌狀態檢測系統。

為實現上述目的，本發明提供一種移動式鋼軌狀態檢測系統，包括左股鋼軌移動檢測部分與右股鋼軌移動檢測部分，所述左股鋼軌移動檢測部分包括用于檢測左股鋼軌廓形、鋼軌頂面三維不平順的起伏波形帶和鋼軌底坡數據的左股鋼軌采集組件、與用于承載所述左股鋼軌采集組件、且在左股鋼軌上移動的左股鋼軌移動設備；

所述右股鋼軌移動檢測部分包括用于檢測右股鋼軌廓形、鋼軌頂面三維不平順的起伏波形帶和鋼軌底坡數據的右股鋼軌采集組件、與用于承載所述右股鋼軌采集組件、且在右股鋼軌上移動的右股鋼軌移動設備。

上述的移動式鋼軌狀態檢測系統，其中，所述左股鋼軌移動設備包括用于承載所述左股鋼軌采集組件的左箱體組件、與位于其前端的左股鋼軌向前移動組件、以及位于其后端的左股鋼軌向后移動組件，所述左箱體組件包括左箱體(9)，所述左股鋼軌向前移動組件包括左前支架(13)、與固定在其上并與左股鋼軌的頂部表面相接觸的左前排輪(11)、以及固定在其上并與左股鋼軌側壁面相抵靠的靠輪(10a)，所述左股鋼軌向后移動組件包括左后支架(20)、與固定在其上并與左股鋼軌的頂部表面相接觸的左后排輪(8)、以及固定在其上并與左股鋼軌側壁面相抵靠的靠輪(10b)；