本發(fā)明公開了一種礦山軌道系統(tǒng)的運輸方法，礦山軌道系統(tǒng)包括：主軌道；多個裝礦軌道；卸載站；避讓軌道；多個礦車；運輸方法包括以下步驟：對多個礦車進行裝礦；多個裝礦軌道中距離卸載站較遠的一部分裝礦軌道內(nèi)的礦車進入主軌道并匯合成一同移動的第一編組；第一編組向所述避讓軌道移動；多個裝礦軌道中的另一部分裝礦軌道內(nèi)的礦車進入主軌道并匯合成一同移動的第二編組；第二編組移動至卸載站并進行卸礦；第二編組的多個礦車分別返回多個裝礦軌道；第一編組移動至卸載站并進行卸礦；第一編組的多個礦車分別返回多個裝礦軌道。根據(jù)本發(fā)明實施例的礦山軌道系統(tǒng)的運輸方法具有調(diào)度簡單和運輸效率高等優(yōu)點。

技術領域

本發(fā)明涉及礦山有軌運輸領域，具體而言，涉及一種礦山軌道系統(tǒng)的運輸方法。

背景技術

相關技術中的礦山軌道系統(tǒng)的運輸方法，具有調(diào)度復雜，工作量大、事故風險高等問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術中存在的技術問題之一。為此，本發(fā)明提出一種礦山軌道系統(tǒng)的運輸方法，該礦山軌道系統(tǒng)的運輸方法具有調(diào)度簡單和運輸效率高等優(yōu)點。

為實現(xiàn)上述目的，根據(jù)本發(fā)明的實施例提出一種礦山軌道系統(tǒng)的運輸方法，所述礦山軌道系統(tǒng)包括：主軌道；多個裝礦軌道，多個所述裝礦軌道分別與所述主軌道相連且與所述主軌道的連接點在所述主軌道的延伸方向上間隔設置；卸載站，所述卸載站設在所述主軌道的一端；避讓軌道，所述避讓軌道與所述主軌道相連且與所述主軌道的連接點位于所述卸載站與多個所述裝礦軌道之間；多個礦車，多個所述礦車適于在多個所述裝礦軌道、所述避讓軌道和所述主軌道之間移動；所述運輸方法包括以下步驟：對多個所述礦車進行裝礦；多個所述裝礦軌道中距離所述卸載站較遠的一部分所述裝礦軌道內(nèi)的所述礦車進入所述主軌道并匯合成一同移動的第一編組；所述第一編組向所述避讓軌道移動；多個所述裝礦軌道中的另一部分所述裝礦軌道內(nèi)的所述礦車進入所述主軌道并匯合成一同移動的第二編組；所述第二編組移動至所述卸載站并進行卸礦；所述第二編組的多個所述礦車分別返回多個所述裝礦軌道；所述第一編組移動至所述卸載站并進行卸礦；所述第一編組的多個所述礦車分別返回多個所述裝礦軌道。

根據(jù)本發(fā)明實施例的礦山軌道系統(tǒng)的運輸方法，具有調(diào)度簡單和運輸效率高等優(yōu)點。

另外，根據(jù)本發(fā)明上述實施例的礦山軌道系統(tǒng)的運輸方法還可以具有如下附加的技術特征：

根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述裝礦軌道為四個且所述第一編組和所述第二編組均包括來自兩個所述裝礦軌道內(nèi)的所述礦車。這樣可以在每個運輸周期內(nèi)利用四個所述裝礦軌道內(nèi)的所述礦車進行運輸。

進一步地，所述裝礦軌道包括距離所述卸載站由遠至近依次排列的第一軌道、第二軌道、第三軌道和第四軌道，所述第一編組包括在裝礦時位于所述第一軌道和所述第二軌道內(nèi)的所述礦車，所述第二編組包括在裝礦時位于所述第三軌道和所述第四軌道內(nèi)的所述礦車。這樣可以利用距離較遠的所述第一軌道和所述第二軌道內(nèi)的所述礦車構成所述第一編組，利用距離較近的所述第三軌道和所述第四軌道內(nèi)的所述礦車構成所述第二編組。

更進一步地，所述第一編組經(jīng)過所述第四軌道與所述主軌道的連接處后，所述第三軌道和所述第四軌道內(nèi)的所述礦車進入所述主軌道并匯合成所述第二編組。這樣便于加快所述礦車的運輸速度，縮短所述礦車的運輸周期。

可選地，多個所述礦車匯合成所述第一編組時，在裝礦時處于所述第二軌道內(nèi)的所述礦車在行駛方向上位于在裝礦時處于所述第一軌道內(nèi)的所述礦車的前方；多個所述礦車匯合成所述第二編組時，在裝礦時處于所述第四軌道內(nèi)的所述礦車在行駛方向上位于在裝礦時處于所述第三軌道內(nèi)的所述礦車的前方。這樣可以省去所述第二軌道內(nèi)的所述礦車避讓所述第一軌道內(nèi)的所述礦車以及省去所述第四軌道內(nèi)的所述礦車避讓所述第三軌道內(nèi)的所述礦車的過程。