本發(fā)明涉及一種起重機起重臂，包括：呈直線或大體呈直線地沿縱向延伸的臂體，以及至少一個用于安放所述起重機起重臂的超起支臂的安放元件，其中所述安放元件被設計為占據(jù)安放位置，在所述安放位置上，所述安放元件從所述臂體突出。

技術領域

本發(fā)明涉及一種起重機起重臂、一種具有該起重機起重臂的起重機以及一種將超起支臂(Abspannstütze)安裝至該起重機起重臂的方法。上述起重機例如可以是汽車式起重機，具有可繞水平軸變幅且可繞豎軸旋轉的起重機起重臂。起重機起重臂上設有兩個超起支臂，其鉸接在起重機起重臂上，因而能夠從大體上相互平行地疊合在起重機起重臂上的運輸位置偏轉至豎起的工作位置，特別是能夠呈V形展開。此外，本發(fā)明涉及一種將超起支臂安裝至起重機起重臂的方法。

背景技術

由現(xiàn)有技術已知，用拉索加固起重機起重臂，這對起重機起重臂的最大起重量是有利的。為此，起重機起重臂上設有超起支臂，這些超起支臂呈V形從起重機起重臂突出，并且通過其遠離起重機起重臂的末端將拉索朝臂頭方向拉緊。起重臂由此被預緊/拉直，并且能夠起升更大的最大重量。其中所用的起重臂通常是能夠從供超起支臂鉸接的鉸接段中伸出數(shù)個臂段的伸縮臂。

EP 1 342 692 B1披露一種現(xiàn)有技術中已知的汽車式起重機，其能夠在不使用輔助起重機的情況下將超起支臂安裝至起重機起重臂。為此，將超起支臂安放在借助起重機下車而得到固定的托架上，并借助螺栓將超起支臂保持在伸縮臂上。在此狀態(tài)下，汽車式起重機可以移行至施工現(xiàn)場并在需要時安裝超起支臂。但這里的問題是，在施工現(xiàn)場或者在路上行駛時，下車的不可避免的變形會傳遞到超起裝置上并有可能造成損傷?，F(xiàn)有技術中已知的汽車式起重機也需要對超起支臂采取單獨的防偏轉措施，以免超起支臂在轉彎或類似情形下轉離起重機起重臂。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是在保留自裝能力(即汽車式起重機能夠在不使用輔助起重機的情況下安裝超起支臂的特性)的情況下克服上述不足。

為了實現(xiàn)上述優(yōu)點，本發(fā)明的起重機起重臂包括呈直線或大體呈直線地沿縱向延伸的臂體以及至少一個用于安放起重機起重臂的超起支臂的安放元件。所述起重機起重臂的特征在于，安放元件被設計為占據(jù)安放位置和/或被轉移至安放位置，在安放位置上，安放元件從臂體突出。

本發(fā)明的起重機起重臂自身就能承載超起支臂，而在現(xiàn)有技術中，超起支臂布置在固定于汽車式起重機的下車上的安裝支臂上。

優(yōu)選地，安放元件進一步被設計為占據(jù)釋放位置，在釋放位置上，安放元件貼靠臂體。由于安放元件具有占據(jù)不同位置的能力，配置有所述起重機起重臂的起重機獲得了自行安裝被安放在下車上的超起支臂的能力，其中仍能形成以下狀態(tài)：超起支臂能夠被安放到與起重機起重臂連接的安放元件上。

根據(jù)本發(fā)明的另一可選變體，安放元件設于臂體的縱向三等分的中間部分。臂體具有一定的縱向伸展度，其中安放元件設于超起支臂的后部區(qū)域或中間區(qū)域。這樣就可以配合普通的固定手段將超起支臂安放在臂體上。

根據(jù)本發(fā)明的改進方案，安放元件可偏轉地設于臂體上，其中優(yōu)選地，可偏轉的安放元件的偏轉軸大體平行于臂體的縱軸延伸。

上述可偏轉性有助于方便而快速地將超起支臂安裝至起重機起重臂。

其中，安放元件可具有用于容置超起支臂的定位構件的槽隙，該定位構件優(yōu)選為定心銷。此處同樣可以這樣設置：安放元件具有定位構件，而對應的槽隙可設置在超起支臂上。通過定位構件與槽隙的配合作用，防止可被安放在安放元件上的超起支臂發(fā)生側滑和/或側向偏轉。其中，起重機下車的公差和變形對定位構件與槽隙的配合作用和相互卡合沒有影響。

定位構件也可以是超起支臂和安放元件上平行延伸的止擋。

根據(jù)本發(fā)明的有利變體，臂體配置有兩個安放元件，所述安放元件優(yōu)選可分別繞一平行于臂體的縱向延伸的偏轉軸偏轉。通過設置兩個安放元件，可以將TY型超起裝置所需要的兩個超起支臂固定至起重機起重臂。