一種用于車輛的氣候控制轉向裝置(10)，包括具有空氣管道(34)的手控制組件(12)，該氣候控制轉向裝置(10)包括與送氣通風件(36)結合的時鐘彈簧組件(18)，用于在手控制組件(12)的多個角度位置處引導HVAC空氣進入手控制組件管道(34)。

背景技術

本要求保護的發明涉及車輛的空氣冷卻和加熱的方向盤。

加熱和冷卻的方向盤是一般已知的，例如參見下列由公開號引用的已公開的專利和專利申請：CN 2014432716、EP 2753530 A1、US 4,679,730、US 4,640,340、US 6,481,312、US 6,007,420、US 6,862,807、US 6,298,750、US 7,614,682、US 7,908,941、US 8,993,929、US 9,033,366、US 20040168540、US 20060121843、US 20090007721、US20090114368、US 20130055849、US 20140090513和US 20150197135。

所需要的是改進的氣候控制的方向盤。如在本文中所公開的，提供一種用于車輛的轉向裝置，其中，一個或多個手握部可由空氣加熱和冷卻。該轉向裝置可以是機動車輛、諸如汽車或卡車的方向盤。經加熱或經冷卻的空氣可由空氣處理系統提供。該空氣處理系統可包括車輛的HVAC系統。

在某些實施例中，設備解決了以下問題：從車輛HVAC系統用管道輸送足夠的HVAC空氣經過柱組件、繞時鐘彈簧(盤簧電纜)組件并且進入方向盤組件中，以便加強溫度變化和/或溫度率變化和/或最終溫度。在各個其它實施例中，時鐘彈簧組件與送氣通風件結合以在手控制組件的多種或全部角度、操作位置上將HVAC空氣引導進入手控制組件中。

如在各種實施例中所示的，示例性的氣候控制轉向組件包括下列中的一個或多個：邊緣組件、轂組件、多個輻、時鐘彈簧組件、送氣通風件組件、空氣流動路徑、柱組件和HVAC組件。氣候控制系統可包括行進經過柱組件、通過送氣通風件、圍繞時鐘彈簧、通過多個輻中的至少一個并且進入邊緣組件。空氣流動組件可分開并且經由多個進入點或角度進入邊緣組件以便增加空氣流動的組合橫截面面積。增大通過手控制組件的空氣流動的組合的橫截面面積可以增大通過系統的總空氣流量和/或在手握部中的熱量交換率。

在本申請中還設想了具有氣候控制手握部組件的轉向裝置，該氣候控制手握部組件使用來自車輛的HVAC系統的空氣。HVAC系統可與行經到并且通過(一個或多個)手握部的管道連接。管道可具有空氣流動路徑，該空氣流動路徑具有的橫截面面積足以使經加熱和經冷卻的空氣從車輛HVAC以一定的量運動通過(一個或多個)手握部，該一定的量足以在手控制部的表面處產生用于加熱的15度或更多的溫度變化以及用于冷卻的5度或更多的溫度變化。

本發明的許多其它目的和用途從以下對附圖的詳細描述中將會是清楚的。

附圖簡述

圖1是氣候控制轉向組件的剖視立體圖；

圖2是具有送氣通風件組件的氣候控制轉向組件的立體圖；

圖3是氣候控制轉向組件的立體圖；

圖4是空氣通道的一部分的立體圖；

圖5是圖5所示的空氣通道的一部分的分解圖；

圖6是方向盤模塊的立體圖；

圖7是用于如圖1所示的氣候控制轉向組件的空氣路徑和管道網絡的橫截面輪廓；以及

圖8是氣候控制方向盤邊緣組件的溫度/溫度變化數據關于時間的曲線圖。

附圖詳細描述

現在參考圖1-圖3，其中總體地以10示出了具有帶有(一個或多個)手握部72的氣候控制手控制組件12的轉向裝置。轉向裝置10具有通過手控制組件12的空氣流動路徑14，并且最終連接到車輛的HVAC系統(未示出)。