制冷劑回路中的壓縮機由變頻驅動器驅動。變頻驅動器被配置為以相對于彼此的不同相位要求來自交變電流電力源的電流，使得交變電流電力源處至少一個電流諧波頻率被抵消。

相關申請

本申請要求于2016年8月12日提交的美國臨時申請62/374,193號的權益，通過引用將其全部內容合并至此。

背景技術

制冷劑壓縮機用來使得冷卻器中的制冷劑經由制冷劑回路循環。制冷劑回路已知包括冷凝器、膨脹設備和蒸發器。在許多冷卻器中，制冷劑壓縮機具有連接到變頻驅動器(VFD)的電機。變頻驅動器使用整流器將進入的交變電流功率轉換成直流功率。直流功率然后由逆變器(inverter)轉換回到交變電流功率并且以應用所需的速度/頻率驅動至電機。VFD是電源的非線性負載，這在源處造成諧波失真。諧波已知在電氣系統中造成幾個問題，包括損耗、不良的功率因子、過度加熱、早期組件故障以及通信干擾。

在變頻驅動器中使用的常見整流器具有六個二極管的結構(arrangement)。具有一個這種整流器的變頻驅動器通常稱作“六脈沖變頻驅動器”。為了減輕諧波失真，已經采用具有多個整流器的變頻驅動器。具有多個整流器的變頻驅動器中每個整流器典型地具有六個二極管。具有兩個整流器的變頻驅動器通常稱作“十二脈沖變頻驅動器”，具有三個整流器的變頻驅動器通常稱作“十八脈沖變頻驅動器”，以此類推。這種變頻驅動器中的多個整流器被配置為以相對于彼此的不同相位跨變壓器牽引功率。多個整流器抵消一些諧波頻率并且使得源電流比來自僅具有一個整流器的六脈沖變頻驅動器的電流更加接近正弦曲線。

發明內容

除了其他之外，根據本公開內容的示例性方面的制冷劑回路包括第一組變頻驅動器，第一組變頻驅動器驅動至少兩個壓縮機并且被配置為以相對于彼此的不同相位需求電流，使得交變電流電力源處的至少一個電流諧波頻率被抵消。

在前述制冷劑回路的另一個非限制性實施例中，第一變頻驅動器驅動第一壓縮機并且連接到相移變壓器中的第一壓縮機繞組，并且第二變頻驅動器驅動第二壓縮機并且連接到相移變壓器中的第二壓縮機繞組。第二壓縮機繞組相對于第一壓縮機繞組30°相移。交變電流電力源連接到相移變壓器中的源繞組。

在前述制冷劑回路的另一個非限制性實施例中，第一變頻驅動器驅動第一壓縮機并且連接到相移變壓器中的第一壓縮機繞組，并且第二變頻驅動器驅動第二壓縮機并且連接到相移變壓器中的第二壓縮機繞組，第二壓縮機繞組相對于第一壓縮機繞組20°相移，并且第三變頻驅動器驅動第三壓縮機并且連接到相移變壓器中的第三壓縮機繞組，第三壓縮機繞組相對于第二壓縮機繞組20°相移并且相對于第一壓縮機繞組40°相移。交變電流電力源連接到相移變壓器中的源繞組。

在前述制冷劑回路的另一個非限制性實施例中，接收來自交變電流電力源的電力的至少一個變頻驅動器不跨相移變壓器接收電力。

前述制冷劑回路的另一個非限制性實施例包含正好兩個變頻驅動器。

在前述制冷劑回路的另一個非限制性實施例中，第二組變頻驅動器由交變電流電力源供電。第二組變頻驅動器中的變頻驅動器驅動至少兩個壓縮機并且被配置為以相對于彼此的不同相位需求電流，使得交變電流電力源處的至少一個電流諧波頻率被抵消。

在前述制冷劑回路的另一個非限制性實施例中，第一組變頻驅動器和第二組變頻驅動器每個包含正好兩個變頻驅動器。

在前述制冷劑回路的另一個非限制性實施例中，第一組變頻驅動器和第二組變頻驅動器每個包含正好三個變頻驅動器。

在前述制冷劑回路的另一個非限制性實施例中，第一組變頻驅動器包含比第二組變頻驅動器少的變頻驅動器。

在前述制冷劑回路的另一個非限制性實施例中，第一組變頻驅動器包含正好兩個變頻驅動器。

在前述制冷劑回路的另一個非限制性實施例中，總共五個變頻驅動器從交變電流電力源需求電流。