本實用新型提供的密封高壓箱結構及高壓箱，涉及電動汽車技術領域，該密封高壓箱結構包括：箱體、上蓋和密封條；所述上蓋設置于所述箱體上，所述密封條設置于所述上蓋與所述箱體之間，所述上蓋上對應于所述密封條設置有凹槽。本實用新型提供的密封高壓箱結構中所述密封條設置于所述上蓋與所述箱體之間，所述上蓋上對應于所述密封條設置有凹槽。通過設置凹槽，能夠將部分密封條插入上蓋的凹槽內，使得密封效果更好，防止雜物進入箱體內，具有密封效果好和使用壽命長、成本低等優點。

技術領域

本實用新型涉及電動汽車技術領域，尤其是涉及一種密封高壓箱結構及高壓箱。

背景技術

高壓配電箱是指用于電力系統發電、輸電、配電、電能轉換和消耗中起通斷、控制或保護等作用，電壓等級在3.6kV～550kV的電器產品，主要包括高壓斷路器、高壓隔離開關與接地開關、高壓負荷開關、高壓自動重合與分段器，高壓操作機構、高壓防爆配電裝置和高壓開關柜等幾大類。高壓開關制造業是輸變電設備制造業的重要組成部分，在整個電力工業中占有非常重要的地位。

高壓配電箱簡稱高壓箱，在電動汽車中使用的高壓箱在行駛過程中會發生進入或進塵等情況，進入的雜物會對內部的電子元件較大的影響，對電子元件產生損壞。現有的高壓箱不具有密封的效果，使用壽命短、成本較高。

現有的高壓箱不具有密封的效果，具有使用壽命短、成本較高等缺點。

實用新型內容

本實用新型的一個目的在于提供一種密封高壓箱結構，以解決現有的高壓箱不具有密封的效果，具有使用壽命短、成本較高等技術問題。

本實用新型的另一個目的在于提供一種高壓箱，具有上述提供的密封高壓箱結構。

為解決上述技術問題，本實用新型采用了以下技術方案；

本實用新型第一方面提供的密封高壓箱結構，包括：箱體、上蓋和密封條；所述上蓋設置于所述箱體上，所述密封條設置于所述上蓋與所述箱體之間，所述上蓋上對應于所述密封條設置有凹槽。

本實用新型提供的密封高壓箱結構中所述密封條設置于所述上蓋與所述箱體之間，所述上蓋上對應于所述密封條設置有凹槽。通過設置凹槽，能夠將部分密封條插入上蓋的凹槽內，使得密封效果更好，防止雜物進入箱體內，具有密封效果好和使用壽命長、成本低等優點。

為了使得密封效果更好，便于將部分密封條插入凹槽內，在上述任一技術方案中，進一步的，所述密封條上設置有凸起，所述凸起能夠卡入所述凹槽內。

在上述任一技術方案中，進一步的，所述凸起上設置有膨脹層。膨脹層為常用的遇水膨脹層，設置膨脹層使得密封效果更好，遇水膨脹層本身壽命較長，故本方案從而密封條整體上提升了密封條的使用壽命。

進一步的，膨脹層插入凹槽內，如遇到水可以膨脹變大，使得密封條的凸起更好的填充在凹槽內，達到進一步提高本密封條的密封效果。

在上述任一技術方案中，進一步的，所述膨脹層的厚度為所述凸起厚度的三分之一。膨脹層上可以設置有凸粒，凸起上可以設置有凹槽，便于膨脹層與凸起更好的固定在一起。

膨脹層膨脹時，其嵌入密封條的部分受到密封條的擠壓，區別于其他連接形式兩者之間的剪應力或拉壓力，可使得兩者的連接可靠性更好。

在上述任一技術方案中，進一步的，所述凹槽內設置有多個防滑紋。使得凸起更好的插入凹槽內，防止凸起脫落。

為了便于發生形變，在上述任一技術方案中，進一步的，所述密封條內設置有多個通孔。

在上述任一技術方案中，進一步的，所述密封條沿所述箱體的周向均布。

在上述任一技術方案中，進一步的，所述上蓋上還設置有防塵片。上蓋兩側設置有防塵片便于蓋住將上蓋和箱體之間的縫隙。