本實用新型公開了一種新型汽車啟動裝置，其結構包括操作臺、按鍵板、顯示屏、啟動鍵、控制鍵、集成模塊、殼體、上板、收發器，所述操作臺左右形狀相同，呈“T”形結構，所述操作臺采用裝配方式組合一體，接觸縫隙緊密相連，所述操作臺表面上設有上板，采用嵌合安裝方式，所述上板與殼體構成密封結構，其內腔鋪設多條線體，所述收發器設在操作臺前側表面正中間的位置，所述操作臺前板上設有按鍵板，所述顯示屏表面下方位置設有控制鍵，控制鍵采用并排安裝結構，本實用新型設有集成模塊，能夠實現傳輸信號的作用，芯片在設計時將電路中的時序元件轉化成為可控制和可觀測的單元，能夠提高信號傳輸效率。

技術領域

本實用新型是一種新型汽車啟動裝置，屬于汽車設備技術領域。

背景技術

現代汽車發動機以電動機作為啟動動力。啟動開關后接通啟動機電磁開關電路，以使電磁開關通電工作。

現有技術公開了申請號為：201220147118.3的一種汽車啟動裝置，包括汽車本體，它還包括設置在汽車本體上的按鈕開關；用于與所述按鈕開關相觸發連接以接收信號的天線；與所述汽車本體相脫離的用于發射信號的信號源，所述天線接收信號源發出的信號；控制模塊，控制模塊的輸入端與所述天線接收到的信號相連；用于驅動發動機的點火裝置，所述點火裝置的輸入端與控制模塊的輸出端相連。本實用新型與現有技術相比，具有下列優點：無需將鑰匙插入機械鎖中，簡化了啟動的操作；車主的信號源不在規定的區域范圍內時，就無法進入車內，也無法啟動車子，保障了汽車的安全。但是其不足之處在于汽車啟動裝置遇到信號不好時，兩個邏輯門元件之間的傳輸延時較長。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種新型汽車啟動裝置，以解決汽車啟動裝置遇到信號不好時，兩個邏輯門元件之間的傳輸延時較長的問題。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種新型汽車啟動裝置，其結構包括操作臺、按鍵板、顯示屏、啟動鍵、控制鍵、集成模塊、殼體、上板、收發器，所述操作臺左右形狀相同，呈“T”形結構，所述操作臺采用裝配方式組合一體，接觸縫隙緊密相連，所述操作臺表面上設有上板，采用嵌合安裝方式，所述上板與殼體構成密封結構，其內腔鋪設多條線體，所述收發器設在操作臺前側表面正中間的位置，所述操作臺前板上設有按鍵板，所述顯示屏表面下方位置設有控制鍵，控制鍵采用并排安裝結構，所述啟動鍵設在操作臺表面前側，所述操作臺內腔中設有集成模塊；所述集成模塊由接線端、插槽、輸出端、芯片、外殼組成，所述接線端表面上方位置設有插槽，所述插槽安裝在外殼左壁板上，所述外殼表面上設有輸出端，所述輸出端與控制鍵采用通電連接方式，所述芯片設在外殼內部之中。

進一步地，所述殼體表面前側正中設有收發器。

進一步地，所述按鍵板分別設在顯示屏的左右兩側。

進一步地，所述上板橫置于顯示屏的上方位置，無直接相連關系。

進一步地，所述殼體為表面結構，覆在操作臺表面。

進一步地，所述控制鍵表面下方位置設有啟動鍵。

進一步地，所述芯片采用嵌入式設計含有模擬和數字外圍電路。

進一步地，所述輸出端特指連接驅動線體的總線端口。

有益效果

本實用新型一種新型汽車啟動裝置，汽車啟動裝置主要通過操作臺上的對應按鍵實現相應的指令，通過集成模塊實現傳輸信號的作用，首先通過接線端與插槽將信號傳輸到芯片進行處理，以便補償發射線的阻抗不匹配、信號級轉換、隔離、及電壓增益分配，芯片設在外殼內部，再經由輸出端送出，芯片在設計時將電路中的時序元件轉化成為可控制和可觀測的單元，能夠提高信號傳輸效率。

附圖說明