本實用新型提供一種連接車身的滾齒套筒結構，包括滾齒套筒組件和螺栓，所述滾齒套筒組件連接在地板橫梁的前端開口位置，所述滾齒套筒組件包括滾齒套筒和過渡支架，所述滾齒套筒可與所述螺栓匹配螺接，所述過渡支架為上端開口且內部空心的倒梯形體結構，在所述過渡支架的前、后側面上各對應設有一個圓孔，所述滾齒套筒可卡合插套在所述圓孔內，在所述滾齒套筒的前側面上沿圓環設有一圈滾齒。有益效果為：避免傳統焊接帶來的問題，將汽車上車身與下車架用螺栓結合滾齒套筒的方式進行連接，工藝簡單，組裝效率高；滾齒套筒上的滾齒可以消除連接間隙，起到增強摩擦力和咬合力的作用，有利于提高車身與底盤連接的穩定性和耐久強度。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件生產技術領域，具體地是涉及一種連接車身的滾齒套筒結構。

背景技術

在傳統生產工藝中，汽車上車身與下車體梁架是通過焊接的方式固定連接在一起的，焊接時需要確保各組件的對準精度，在焊接的過程中還需要根據不同的情況進行具體的調整，對工人的技術水平要求較高；同時，焊接工藝本身會導致焊接部位配件的變形，從而降低工藝質量；這些情況都會增加車身與梁架結構的組裝難度，在實際操作過程中需要大量的工裝夾具進行固定或者利用昂貴的焊接機器人進行焊接來解決這些問題，這樣無疑會影響企業的生產效率，加大企業的生產成本，給企業造成極大的損失。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種連接車身的滾齒套筒結構，利用該結構可將汽車的上車身與下部的梁架用螺栓和滾齒套筒組件進行連接，該工藝方法簡單，效率高，可避免傳統焊接帶來的問題，降低工藝成本，提高工藝質量。

為了達到上述目的，本實用新型是通過以下技術方案實現的：一種連接車身的滾齒套筒結構，包括滾齒套筒組件和螺栓，所述滾齒套筒組件包括滾齒套筒和過渡支架，所述滾齒套筒內帶有內螺紋，所述螺栓表面帶有外螺紋，所述滾齒套筒可與所述螺栓匹配螺接，所述過渡支架為上端開口且內部空心的倒梯形體結構，在所述過渡支架的前、后側面上各對應設有一個圓孔，所述滾齒套筒可卡合插套在所述圓孔內，在所述滾齒套筒的前側面上沿圓環表面設有一圈滾齒。

進一步地，所述滾齒套筒組件連接在地板橫梁的前端開口位置，所述地板橫梁橫向連接在車身下部的側邊，所述地板橫梁為內凹的槽體結構，所述過渡支架可卡合放置在所述地板橫梁的前端開口位置，所述過渡支架與所述地板橫梁固定焊接在一起。

進一步地，在車身下縱梁內設有穿透結構，所述穿透結構包括外側的螺栓進口，中部的過渡孔以及內側的連接孔，所述螺栓進口由外向內依次減小，所述過渡孔與所述連接孔相接處設有梁內擋邊，所述滾齒套筒可卡合插套在所述連接孔內。

本實用新型的有益效果為：該結構可避免傳統焊接帶來的問題，將汽車上車身與下車架用螺栓結合滾齒套筒的方式進行連接，工藝簡單，組裝效率高，對工人的技術水平要求低，顯著降低工藝成本，提升工藝質量；利用該結構將車身與車架組裝好后，滾齒套筒上的滾齒可以消除連接間隙，起到增強摩擦力和咬合力的作用，有利于提高車身與底盤連接的穩定性和耐久強度。

附圖說明

圖1 是本實用新型一種連接車身的滾齒套筒結構的整體結構示意圖。

圖2是本實用新型一種連接車身的滾齒套筒結構的滾齒套筒組件的結構示意圖。

圖3是本實用新型一種連接車身的滾齒套筒結構的穿透結構的結構示意圖。

圖4 是本實用新型一種連接車身的滾齒套筒結構連接狀態下的剖視圖。

圖5是圖4中A部位的放大圖。

1-滾齒套筒，2-過渡支架，3-車身下縱梁，4-螺栓，5-地板橫梁，6-車身，7-滾齒，8-過渡孔，9-孔內擋邊，10-連接孔。

具體實施方式