本實用新型涉及一種零位罐施工結構，包括凹坑、水泥層和零位罐罐體，所述凹坑的橫截面與所述零位罐罐體的橫截面形狀一致，所述凹坑的橫截面的面積大于所述零位罐罐體的橫截面的面積，所述零位罐罐體放置于所述凹坑內，所述零位罐罐體與所述凹坑之內設有所述水泥層，所述零位罐罐體的壁面設有N個倒鉤，所述倒鉤與所述水泥層融合，本實用新型其目的在于公開一種零位罐施工結構，能夠一次安裝成型，降低維護成本，并且不會發生零位罐頂起的風險。

技術領域

本實用新型涉及一種施工結構，具體涉及一種零位罐施工結構。

背景技術

零位罐用于自流卸油罐車系統中，因為它的最高儲油液面低于附近的地面，所以稱為零位油罐，它主要是起到一個緩沖作用。中間緩沖罐用于自流裝油系統或為儲油區距離較遠、聯系不便而設置的。可以邊卸油邊傳輸，從而能滿足快裝快卸等工藝要求。零位罐和緩沖罐不擔任長期儲存任務，因而它的容量可按列車一次到庫的最大油量計算，并考慮一定的安全余量。若在裝卸車的同時有可能進行庫內傳輸時，緩沖罐和零位罐的容積可根據傳輸能力相應減少。對緩沖罐和零位罐的安全要求與儲油罐相同。

傳統零位罐的安裝施工方式為，在地面上挖一個凹坑，然后將零位罐放置在凹坑中，由于凹坑與零位罐之間有空隙，因為自然降雨等因素，空隙內會產生積水，積水足夠多時候會產生浮力，將零位罐頂起，造成經濟損失，因此需要在間隙內加裝一個抽水泵與水位計，水位到達一定的高度時，需將間隙內的水抽排出外面，這中安裝施工方式不僅需要花費人力物力去維護，而且在抽水泵堵塞情況下容易導致排水不及時，空隙內積水過多，將零位罐頂起，造成經濟損失。

實用新型內容

本實用新型其目的在于公開一種零位罐施工結構，能夠一次安裝成型，降低維護成本，并且不會發生零位罐頂起的風險。

實現本實用新型所述零位罐施工結構的技術方案是：

一種零位罐施工結構，包括凹坑、水泥層和零位罐罐體，所述凹坑的橫截面與所述零位罐罐體的橫截面形狀一致，所述凹坑的橫截面的面積大于所述零位罐罐體的橫截面的面積，所述零位罐罐體放置于所述凹坑內，所述零位罐罐體與所述凹坑之內設有所述水泥層，所述零位罐罐體的壁面設有N個倒鉤，所述倒鉤與所述水泥層融合。

進一步地，所述零位罐罐體為全封閉罐體。

進一步地，所述凹坑設置在地面上。

進一步地，所述倒鉤與所述零位罐罐體的壁面之間焊接固定。

進一步地，所述倒鉤包括橫桿、豎桿和勾板，所述橫桿的一端連接所述零位罐罐體的壁面上，所述橫桿的另一端連接所述豎桿，所述豎桿垂直于所述橫桿，所述勾板連接所述豎桿。

進一步地，所述倒鉤一次注塑成型。

本實用新型的有益效果為：一次成型，將零位罐與壁面組合為一體，零位罐與壁面之間不設有間隙，不存在雨水產生浮力導致零位罐頂起，并且維護成本低。

附圖說明

圖1為本實用新型所述零位罐施工結構的示意圖；

圖2為本實用新型所述零位罐施工結構中倒鉤的示意圖；

圖中所標各部件的名稱如下：

1、凹坑；2、水泥層；3、零位罐罐體；4、倒鉤；41、橫桿；42、豎桿；43、勾板。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。