本實用新型提供一種托盤止退裝置，包括底座、鎖止轉(zhuǎn)板、鎖止轉(zhuǎn)板復(fù)位彈簧、止退轉(zhuǎn)板、止退轉(zhuǎn)板復(fù)位彈簧、第一軸承、第二軸承、托盤過渡托輪；所述鎖止轉(zhuǎn)板通過其右下端的第一旋轉(zhuǎn)點可轉(zhuǎn)動地裝配在底座上；所述第一軸承通過軸連接于鎖止轉(zhuǎn)板頂端，第一軸承突出于底座前側(cè)；鎖止轉(zhuǎn)板的頂部左側(cè)具有一鎖止面，所述鎖止面用于限制止退轉(zhuǎn)板的轉(zhuǎn)動；鎖止轉(zhuǎn)板復(fù)位彈簧的一端連接于鎖止轉(zhuǎn)板左側(cè)，另一端連接底座；止退轉(zhuǎn)板為一轉(zhuǎn)折板，包括左板、中間連接板和右板；右板中部通過第二旋轉(zhuǎn)點可轉(zhuǎn)動地裝配在底座上的立架上，止退轉(zhuǎn)板復(fù)位彈簧一端連接右板的右端；中間連接板一端連接右板，另一端向底座前側(cè)延伸，并連接左板；該裝置能夠確保防護安全，安全可靠。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車生產(chǎn)線中的部分設(shè)備，尤其是一種托盤止退裝置。

背景技術(shù)

車門在移載時放在托盤上，每個托盤帶兩個車門，左前/左后車門或右前/右后車門；

托盤在輸送時，需要止退打開裝置和托盤止退裝置相配合工作。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種托盤止退裝置，能夠確保防護安全，安全可靠，維護簡便。本實用新型采用的技術(shù)方案是：

一種托盤止退裝置，包括底座、鎖止轉(zhuǎn)板、鎖止轉(zhuǎn)板復(fù)位彈簧、止退轉(zhuǎn)板、止退轉(zhuǎn)板復(fù)位彈簧、第一軸承、第二軸承、托盤過渡托輪；

所述鎖止轉(zhuǎn)板通過其右下端的第一旋轉(zhuǎn)點可轉(zhuǎn)動地裝配在底座上；所述第一軸承通過軸連接于鎖止轉(zhuǎn)板頂端，第一軸承突出于底座前側(cè)；鎖止轉(zhuǎn)板的頂部左側(cè)具有一鎖止面，所述鎖止面用于限制止退轉(zhuǎn)板的轉(zhuǎn)動；鎖止轉(zhuǎn)板復(fù)位彈簧的一端連接于鎖止轉(zhuǎn)板左側(cè)，另一端連接底座；

止退轉(zhuǎn)板為一轉(zhuǎn)折板，包括左板、中間連接板和右板；右板中部通過第二旋轉(zhuǎn)點可轉(zhuǎn)動地裝配在底座上的立架上，止退轉(zhuǎn)板復(fù)位彈簧一端連接右板的右端，另一端連接底座上的立架或底座；中間連接板一端連接右板，另一端向底座前側(cè)延伸，并連接左板；第二軸承通過軸連接于止退轉(zhuǎn)板的左板，第二軸承突出于底座前側(cè)；所述第二軸承和第一軸承在左右方向間隔一個距離；

鎖止轉(zhuǎn)板上的鎖止面位于止退轉(zhuǎn)板的中間連接板下方；

止退轉(zhuǎn)板的右板下設(shè)有限位死檔；

止退轉(zhuǎn)板的左板后側(cè)面為止退面；

托盤過渡托輪安裝于底座上的豎架上，用于承載托盤；托盤過渡托輪位于止退轉(zhuǎn)板的左板后側(cè)。

進一步地，鎖止面位于鎖止轉(zhuǎn)板第一旋轉(zhuǎn)點的左上方或正上方。

進一步地，鎖止轉(zhuǎn)板復(fù)位彈簧設(shè)有兩個，分別位于鎖止轉(zhuǎn)板前后側(cè)。

進一步地，止退轉(zhuǎn)板復(fù)位彈簧設(shè)有兩個，分別位于右板的前后側(cè)。

進一步地，止退轉(zhuǎn)板的左板后側(cè)面上開斜口。

本實用新型的優(yōu)點在于：

1）二次鎖止，確保防護安全。

2）雙彈簧復(fù)位，安全可靠，維護簡便。

3）止退面與旋轉(zhuǎn)方向成90度，止退可靠。

4）鎖止面在相應(yīng)的第一旋轉(zhuǎn)點上方，不存在受壓后繞第一旋轉(zhuǎn)點旋轉(zhuǎn)繼而二次鎖止失效的情況。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖。

圖2為本實用新型的左視圖。

圖3為本實用新型的俯視圖。

圖4為本實用新型的工作過程初始狀態(tài)圖。

圖5為本實用新型的工作過程鎖止準(zhǔn)備打開狀態(tài)圖。

圖6為本實用新型的工作過程鎖止打開狀態(tài)圖。