[實(shí)用新型]一種雙吊點(diǎn)卷揚(yáng)啟閉機(jī)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201721685466.5 | 申請(qǐng)日： | 2017-12-07 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN207739231U | 公開（公告）日： | 2018-08-17 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 龔潤清;劉默浪;范灝蘭;鐘旭;王秉卓;溫鵬高 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 內(nèi)江東工設(shè)備制造股份有限公司 |
| 主分類號(hào)： | E02B7/36 | 分類號(hào)： | E02B7/36 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 642450 四川省*** | 國省代碼： | 四川;51 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 定滑輪 動(dòng)滑輪 平衡滑輪 卷筒 雙吊點(diǎn) 卷揚(yáng)機(jī) 閘門 卷揚(yáng)啟閉機(jī) 鋼絲繩 本實(shí)用新型 啟閉機(jī)支架 結(jié)構(gòu)型式 閘門升降 大型的 提升力 吊桿 多節(jié) 均布 兩節(jié) 上經(jīng) 收尾 升降 承載 銜接 平衡 改進(jìn) | ||
1.一種雙吊點(diǎn)卷揚(yáng)啟閉機(jī)，包括：
左支架（1）、右支架（1`）；
設(shè)置在左支架（1）上的第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)（2）及設(shè)置在右支架（1`）上的第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)（2`）；
通過第一傳動(dòng)軸（3）與所述第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)（2）相連接的第一減速器（4），通過第二傳動(dòng)軸（3`）與所述第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)（2`）相連接的第二減速器（4`）；
與所述第一減速器（4）輸出軸相連接的第一齒輪組（5）及與所述第二減速器（4`）輸出軸相連接的第二齒輪組（5`）；
設(shè)置在左支架（1）上的第一定滑輪（7）及通過第一鋼絲繩（9）懸吊在左支架（1）下的第一動(dòng)滑輪（8）；設(shè)置在右支架（1`）上的第二定滑輪及通過第二鋼絲繩（9`）懸吊在右支架（1`）下方的第二動(dòng)滑輪（8`）;
其特征在于，還包括：
設(shè)置在左支架（1）上的第一平衡滑輪（10），所述第一平衡滑輪（10）設(shè)置在第一定滑輪（7）與第一動(dòng)滑輪（8）之間的行程上，所述第一平衡滑輪（10）與閘門升降方向呈一個(gè)5°~8°的傾斜角（11），
設(shè)置在右支架（1`）上的第二平衡滑輪（10`），所述第二平衡滑輪（10`）設(shè)置在第二定滑輪與第二動(dòng)滑輪（8`）之間的行程上，所述第二平衡滑輪（10`）與閘門升降方向呈一個(gè)5°~8°的傾斜角（11）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙吊點(diǎn)卷揚(yáng)啟閉機(jī)，其特征在于，所述的傾斜角（11）為6°。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種雙吊點(diǎn)卷揚(yáng)啟閉機(jī)，其特征在于，所述的第一平衡滑輪（10）和第二平衡滑輪（10`）上均設(shè)置有行程監(jiān)測(cè)件。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種雙吊點(diǎn)卷揚(yáng)啟閉機(jī)，其特征在于，所述的行程監(jiān)測(cè)件為位移傳感器。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于內(nèi)江東工設(shè)備制造股份有限公司，未經(jīng)內(nèi)江東工設(shè)備制造股份有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.17sss.com.cn/pat/books/201721685466.5/1.html，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
