本實用新型提供一種車軸自動鍛壓成型工裝，包括：上鍛壓模、下鍛壓模，所述上鍛壓模、下鍛壓模相對設置，所述上鍛壓模上設有鍛壓油缸，鍛壓油缸通過鍛壓塊安裝在上鍛壓模上，所述下鍛壓模安裝在工作臺面上，鍛壓油缸通過油缸固定座安裝在油缸固定梁上，所述下鍛壓模兩側設有卸料氣缸，所述下鍛壓模下端設有支撐座，所述支撐座通過下模固定軸安裝在下鍛壓模上，所述卸料氣缸上端通過旋轉軸安裝在下鍛壓模兩端，所述卸料氣缸下側通過卸料氣缸固定座安裝在工作臺面，所述卸料氣缸固定座通過固定螺栓安裝在工作臺面。本實用新型能夠快速將鍛壓后的車軸傾斜送出模具，提高鍛壓效率，同時，鍛壓油缸兩側設有限位桿，能夠保證鍛壓精準度，提高產品品質。

技術領域

本實用新型涉及車軸生產設備技術領域，具體為一種車軸自動鍛壓成型工裝。

背景技術

車軸作為機車車輛承受動載荷的關鍵零件，受力狀態復雜，它主要承受彎曲載荷、扭轉載荷或彎扭復合載荷，并可能受到一定沖擊。所以，軸在工作中可因疲勞、彎曲、扭轉或拉伸應力而斷裂，但疲勞斷裂是軸的普遍斷裂形式。因此，鍛造是車軸生產中一個重要工序，采用什么樣的鍛造工藝，采用什么樣的鍛模會直接影響車軸的生產效率和車軸的產品質量，同時也需要改進目前的鍛壓成型工裝，以提高生產效率和產品品質。

實用新型內容

本實用新型所解決的技術問題在于提供一種車軸自動鍛壓成型工裝，以解決上述背景技術中提出的問題。

本實用新型所解決的技術問題采用以下技術方案來實現：一種車軸自動鍛壓成型工裝，包括：上鍛壓模、下鍛壓模，所述上鍛壓模、下鍛壓模相對設置，所述上鍛壓模上設有鍛壓油缸，鍛壓油缸通過鍛壓塊安裝在上鍛壓模上，所述下鍛壓模安裝在工作臺面上，所述工作臺面兩側設有支撐立柱，所述支撐立柱上設有油缸固定梁，鍛壓油缸通過油缸固定座安裝在油缸固定梁上，所述下鍛壓模兩側設有卸料氣缸，所述下鍛壓模下端設有支撐座，所述支撐座通過下模固定軸安裝在下鍛壓模上，所述卸料氣缸上端通過旋轉軸安裝在下鍛壓模兩端，所述卸料氣缸下側通過卸料氣缸固定座安裝在工作臺面，所述卸料氣缸固定座通過固定螺栓安裝在工作臺面。

所述鍛壓油缸兩側設有限位桿，所述限位桿下端通過限位桿固定座安裝在上鍛壓模上，所述限位桿上端從限位板上的限位孔內穿過，所述限位板兩端通過限位板固定板安裝在支撐立柱上。

所述油缸固定梁上端設有支撐固定梁，所述支撐固定梁安裝在支撐立柱上，支撐固定梁與油缸固定梁之間設有加強桿，所述加強桿焊接在支撐固定梁與油缸固定梁之間。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型能夠快速將鍛壓后的車軸傾斜送出模具，提高鍛壓效率，同時，鍛壓油缸兩側設有限位桿，能夠保證鍛壓精準度，提高產品品質。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的下鍛壓模安裝示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的實現技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

如圖1、圖2所示，一種車軸自動鍛壓成型工裝，包括：上鍛壓模、下鍛壓模2，所述上鍛壓模、下鍛壓模2相對設置，所述上鍛壓模上設有鍛壓油缸11，鍛壓油缸11通過鍛壓塊13安裝在上鍛壓模上，所述下鍛壓模2安裝在工作臺面1上，所述工作臺面1兩側設有支撐立柱3，所述支撐立柱3上設有油缸固定梁7，鍛壓油缸11通過油缸固定座10安裝在油缸固定梁7上，所述下鍛壓模2兩側設有卸料氣缸14，所述下鍛壓模2下端設有支撐座18，所述支撐座18通過下模固定軸19安裝在下鍛壓模2上，所述卸料氣缸14上端通過旋轉軸15安裝在下鍛壓模2兩端，所述卸料氣缸14下側通過卸料氣缸固定座16安裝在工作臺面1，所述卸料氣缸固定座16通過固定螺栓17安裝在工作臺面1。