本實用新型公開了一種廢氣出氣管組件，包括依次相連的第一法蘭、進氣管、波蘭管、出氣管和第二法蘭，所述第二法蘭上連接有過濾裝置，所述過濾裝置包括第一進管和過濾體，所述過濾體的一端與第一進管相連，所述過濾體的另一端設有密封板，所述過濾體上設有通孔，所述通孔上設有濾網，所述過濾體內設有濾芯。其特點在于：設置過濾裝置將不必進行循環利用和有害的氣體進行過濾，減少經濟損失及減少污染。

技術領域

本實用新型屬于汽車配件技術領域，尤其是涉及一種廢氣出氣管組件。

背景技術

現有的廢氣在進行冷卻后直接進行再循環利用，這樣有害或者不需要進行循環利用的氣體也將被重新使用，這樣在最終排放的氣體中含有有害的氣體，在進行循環利用時浪費了燃料，造成不必要的經濟損失，因此有必要予以改進。

發明內容

本實用新型的目的是針對上述現有技術存在的不足，提供一種廢氣出氣管組件，它具有設置過濾裝置將不必進行循環利用和有害的氣體進行過濾，減少經濟損失及減少污染的特點。

為了實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案是：一種廢氣出氣管組件，包括依次相連的第一法蘭、進氣管、波蘭管、出氣管和第二法蘭，所述第二法蘭上連接有過濾裝置，所述過濾裝置包括第一進管和過濾體，所述過濾體的一端與第一進管相連，所述過濾體的另一端設有密封板，所述過濾體上設有通孔，所述通孔上設有濾網，所述過濾體內設有濾芯。

進一步地，所述第一進管的橫截面呈梯形，所述過濾體的縱截面呈橢圓型。

進一步地，所述第一進管的一端外口徑及形狀與第二法蘭的內口徑及形狀相同，所述第一進管的另一端外口徑及形狀與過濾體的的內口徑及形狀相同。

進一步地，所述波蘭管外套設有隔熱保護套。

采用上述結構后，本實用新型和現有技術相比所具有的優點是：采用本申請在第二法蘭上連接有過濾裝置，其中過濾裝置包括第一進管和過濾體，其中過濾體的一端與第一進管相連，其中過濾體的另一端另一端設有密封板這樣能夠避免待過濾的氣體直接從過濾體遠離第一進管的一端快速流過；在過濾體上設有通孔，在通孔上設有濾網不僅能減緩氣體流動的速率而且能過濾部分雜質，在過濾體內設有濾芯用于過濾多余的氣體，整體上可以增加待過濾氣體在過濾體內停留的時間進而提高過濾效果。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是過濾裝置的結構示意圖。

具體實施方式

以下所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不因此而限定本實用新型的保護范圍，下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

實施例，見圖1至圖2所示：一種廢氣出氣管組件，包括依次相連的第一法蘭10、進氣管20、波蘭管30、出氣管40和第二法蘭50，其特征在于：其中第二法蘭50上連接有過濾裝置60，其中過濾裝置60包括第一進管61和過濾體62，其中過濾體62的一端與第一進管61相連，其另一端設有密封板63，這樣能夠避免待過濾的氣體直接從過濾體遠離第一進管61的一端快速流過；在過濾體上設有通孔64，在通孔64上設有濾網，在過濾體內設有濾芯，這樣能減緩氣體流動的速率、增加待過濾氣體在過濾體內停留的時間進而提高過濾效果。

其中第一進管61的橫截面呈梯形能更好連接第二法蘭50和過濾體62，其中過濾體62的縱截面呈橢圓型，這樣能有效避免過濾體62內的濾芯65在使用過程中應壓強原因滑動到出氣管內。其中第一進管61的一端外口徑及形狀與第二法蘭50的內1口徑及形狀相同使得第一進管61與第二法蘭50無縫連接，其中第一進管61的另一端外口徑及形狀與過濾體62的的內口徑及形狀相同，使得第一進管61與過濾體62無縫連接。其中波蘭管30外套設有隔熱保護套，避免溫度過高影響設在周邊的部件的正常工作。