本實用新型公開了一種用于汽輪機速關閥底套的拆裝裝置，用于拆裝速關閥底套，速關閥底套設置在上缸體中，速關閥底套與上缸體之間為過渡配合，該拆裝裝置包含：一冷卻件，其設置在速關閥底套內，使得速關閥底套與上缸體之間產生間隙；頂出部件，其與速關閥底套相連，用于將速關閥底套從上缸體中拉出。本實用新型能夠極大簡化了速關閥底套的拆卸工作，并有效保護了速關閥底套。

技術領域

本實用新型涉及拆卸工裝，特別涉及一種用于汽輪機速關閥底套的拆裝裝置。

背景技術

汽輪機速關閥底套的拆裝，首先將速關閥組件拆除，然后才能拆卸到速關閥底套。汽輪機速關閥底套與上缸體（圖中24所示部件）之間的配合為過渡配合，在300℃高溫3MPa（30kg/cm²）長周期運行之后，速關閥底套（圖中23所示部件）變形導致拆卸非常困難，曾經碰到過1周還未將速關閥底套拆卸下來的情況。以往用到的辦法是用2把氧乙炔火焰加熱槍加熱汽輪機上缸體再加上液壓千斤頂等工具，此辦法雖然能夠費力的將速關閥底套拆除，但是不正確的火焰加熱對上缸體造成了極大地損害，輕者變形（密封面不平造成局部泄漏），重者開裂報廢，重新制造加工，生產周期長達1-1.5年，造價高達50萬。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種用于汽輪機速關閥底套的拆裝裝置，極大簡化了速關閥底套的拆卸工作，并有效保護了速關閥底套。

為了實現以上目的，本實用新型是通過以下技術方案實現的：

一種用于汽輪機速關閥底套的拆裝裝置，用于拆裝速關閥底套，所述的速關閥底套設置在上缸體中，所述的速關閥底套與上缸體之間為過渡配合，其特點是，該拆裝裝置包含：

一冷卻件，其設置在速關閥底套內，使得所述的速關閥底套與上缸體之間產生間隙；

頂出部件，其與速關閥底套相連，用于將所述的速關閥底套從上缸體中拉出。

所述的頂出部件包含：

借力板，其設置在上缸體的端部位置處；

千斤頂，其底部安裝在借力板上；

支板，其設置在千斤頂頂部并與所述的借力板平行；

一對連接件，其一端插設于速關閥底套，另一端依次穿過借力板和支板，并與支板連接固定。

所述的冷卻件為干冰。

所述的連接件為連接螺栓。

本實用新型與現有技術相比，具有以下優點：

本實用新型不僅使拆卸時間大為縮短，減少對設備的損壞，從而避免了重新采購備件的長周期帶來的生產停滯，減少非正常停工帶來的巨大損失，對各種行業中具有極大的實用與推廣價值。

附圖說明

圖1為本實用新型一種用于汽輪機速關閥底套的拆裝裝置的結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖，通過詳細說明一個較佳的具體實施例，對本實用新型做進一步闡述。

如圖1所示，一種用于汽輪機速關閥底套的拆裝裝置，用于拆裝速關閥底套1，所述的速關閥底套1設置在上缸體2中，所述的速關閥底套1與上缸體2之間為過渡配合，該拆裝裝置包含：

一冷卻件3，其設置在速關閥底套1內，使得所述的速關閥底套1與上缸體2之間產生間隙；

一頂出部件，其與速關閥底套1相連，用于將所述的速關閥底套1從上缸體中拉出。