本實(shí)用新型提供了一種箱體，其包括上蓋，具有上周壁和頂壁；所述箱體還包括能夠吸水并鎖水的防冷凝水組件，粘接于上蓋的內(nèi)表面，其中，防冷凝水組件的至少部分覆蓋所述頂壁的整個(gè)內(nèi)表面。本實(shí)用新型的箱體有效地防止了冷凝水從箱體的上蓋的頂壁的內(nèi)表面垂直滴落，降低了對(duì)箱體內(nèi)部的導(dǎo)電部件造成短路的風(fēng)險(xiǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電池領(lǐng)域，尤其涉及一種箱體。

背景技術(shù)

電動(dòng)汽車的電池箱內(nèi)部由于環(huán)境溫度和濕度的變化，特別是熱管理系統(tǒng)上采用直冷的方式，導(dǎo)致電池箱體內(nèi)部會(huì)出現(xiàn)冷凝水。這些冷凝水會(huì)從箱體的上蓋的頂壁的內(nèi)表面垂直滴落在模組、線束等零部件上，很可能造成電池短路，引發(fā)安全事故。

針對(duì)這類問題，電池行業(yè)采用了干燥劑、疏水層等方法。但這些方案造成的箱體防冷凝水的效果較差。

實(shí)用新型內(nèi)容

鑒于背景技術(shù)中存在的問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種箱體，其能夠防止冷凝水從箱體的上蓋的頂壁的內(nèi)表面上垂直滴落。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種箱體，其包括上蓋，具有上周壁和頂壁；所述箱體還包括能夠吸水并鎖水的防冷凝水組件，粘接于上蓋的內(nèi)表面，其中，防冷凝水組件的至少部分覆蓋所述頂壁的整個(gè)內(nèi)表面。

本實(shí)用新型的有益效果如下：

在根據(jù)本實(shí)用新型的箱體中，防冷凝水組件的設(shè)置有效地防止了冷凝水從箱體的上蓋的頂壁的內(nèi)表面垂直滴落，降低了對(duì)箱體內(nèi)部的導(dǎo)電部件造成短路的風(fēng)險(xiǎn)。

附圖說明

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的箱體的分解立體圖，其中多個(gè)電池模組固定于下箱體內(nèi)。

圖2是圖1的組裝圖。

圖3是沿圖2中的A-A線剖開的截面圖。

圖4是圖3中的圓圈C的放大圖。

圖5是圖3中的圓圈B的放大圖。

其中，附圖標(biāo)記說明如下：

1上蓋 3下箱體

11上周壁 31下周壁

12頂壁 32底壁

2防冷凝水組件 S收容空間

21隔露棉 4防爆閥

211圍壁 b螺栓

212上壁 M電池模組

22防水透過膜

具體實(shí)施方式

下面參照附圖來詳細(xì)說明根據(jù)本實(shí)用新型的箱體。

如圖1至圖5所示，根據(jù)本實(shí)用新型的箱體包括：上蓋1，具有上周壁11和頂壁12；所述箱體還包括能夠吸水并鎖水的防冷凝水組件2，粘接于上蓋1的內(nèi)表面，其中，防冷凝水組件2的至少部分覆蓋所述頂壁12的整個(gè)內(nèi)表面。

在根據(jù)本實(shí)用新型的箱體中，上蓋1上粘接有能夠吸水并鎖水的防冷凝水組件2且防冷凝水組件2的至少部分覆蓋所述頂壁12的整個(gè)內(nèi)表面，有效地防止了冷凝水從箱體的上蓋1的頂壁12的內(nèi)表面垂直滴落到箱體內(nèi)的位于頂壁的正下方的導(dǎo)電部件上，大大降低了箱體內(nèi)部的導(dǎo)電部件短路的風(fēng)險(xiǎn)。