本實用新型提供了一種充電樁用抗壓電纜，包括纜芯和在纜芯外依次包裹的包帶、內護套、鎧裝層、抗壓層和外護套，抗壓層包括多個抗壓圈和多個抗壓條，抗壓圈依次對齊呈直線排列，每個抗壓圈都同軸線，抗壓條圍繞抗壓圈的中心平行穿過抗壓圈，多個抗壓條在相鄰兩個抗壓圈之間形成容納腔。與現有技術相比，本實用新型的有益效果在于：本實用新型提供一種充電樁用抗壓電纜，在電纜內設置抗壓層，可承壓力不變形，保護電纜內纜芯。

技術領域

本實用新型涉及電纜領域，特別是一種充電樁用抗壓電纜。

背景技術

隨著汽車行業的發展，汽車尾氣的排放成為城市主要污染源之一，隨之而來的新能源電動汽車由于具有低能耗、低碳排放、低噪聲等優點，受到了各個國家和地方的支持。電動汽車行業的快速發展，對電動汽車充電樁電纜需求量也隨之倍增。由于充電樁電纜長期暴露于室外環境，要求負荷電流較大，電纜通電運行中導體易發熱，如果未及時發現可能引起火災，且在使用過程中頻繁拖拽移動，易受汽車碾壓、日光照曬、空氣氧化、濕水環境以及酸堿化合物等因素的腐蝕。因此，對電動汽車充電樁電纜的抗壓、耐磨、耐候性、耐高溫阻燃、高耐酸堿、燃燒過程不能產生大量有毒煙霧等性能指標提出更高的要求。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型提供了一種充電樁用抗壓電纜，該電纜可承壓力不變形，保護電纜內纜芯。

本實用新型采用的技術方案為：

一種充電樁用抗壓電纜，包括纜芯和在纜芯外依次包裹的包帶、內護套、鎧裝層、抗壓層和外護套，抗壓層包括多個抗壓圈和多個抗壓條，抗壓圈依次對齊呈直線排列，每個抗壓圈都同軸線，抗壓條圍繞抗壓圈的中心平行穿過抗壓圈，多個抗壓條在相鄰兩個抗壓圈之間形成容納腔。

優選地，每個抗壓圈包括圈體壁和設置在圈體壁內的凸起，凸起在圈體壁內形成抗壓圈孔，鎧裝層穿過抗壓圈孔，抗壓條圍繞抗壓圈的中心，每個抗壓條穿過抗壓圈上的凸起。

更優選地，抗壓圈孔的內徑與鎧裝層的外徑一致。

更優選地，抗壓條在抗壓圈上形成的外徑小于抗壓圈的圈體壁的外徑。

優選地，抗壓層進一步包括多個第一抗壓套和多個第二抗壓套，每個第一抗壓套處于相鄰兩個抗壓圈之間且套在抗壓條上，每個第二抗壓套處于相鄰兩個抗壓圈之間套在鎧裝層上且第二抗壓套處于抗壓條形成的容納腔內。

更優選地，第一抗壓套的外徑與圈體壁的外徑一致。

更優選地，第二抗壓套的內徑與鎧裝層的外徑一致。

更優選地，第一抗壓套的長度與相鄰兩個抗壓圈的圈體壁之間的間距一致。

更優選地，第二抗壓套的長度與相鄰兩個抗壓圈的凸起之間的間距一致。

優選地，纜芯由三根用于傳輸充電樁電能的電力電纜、兩根用于傳輸充電樁信號的信號傳輸電纜以及一根用于控制充電樁充電信號的信號控制電纜絞合而成。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果在于：本實用新型提供一種充電樁用抗壓電纜，在電纜內設置抗壓層，可承壓力不變形，保護電纜內纜芯。

附圖說明

圖1為本實用新型提供的一種充電樁用抗壓電纜的示意圖；

圖2為本實用新型提供的一種充電樁用抗壓電纜中抗壓層的立體圖；

圖3為本實用新型提供的一種充電樁用抗壓電纜中抗壓層的爆炸圖。

具體實施方式

根據附圖對本實用新型提供的優選實施方式做具體說明。